King of Poland 2026 beendet. Apex Race #99 auf dem Podium und Sieg im letzten Rennen

King of Poland 2026 ist bereits Geschichte. Vom 27. bis 29. August starteten wir in Offland Ignalin bei einem der anspruchsvollsten Offroad-Events in Polen – der offiziellen Runde der Ultra4 Europe.

Wir nahmen mit unserem Can-Am Maverick R mit der Nummer #99 am Wettbewerb teil. Rafał Jaskuła saß am Steuer, und Denis Jaskuła war der Beifahrer. Von Anfang an wussten wir, dass dieser Start mehr als nur ein Kampf um das Ergebnis sein würde. Wir wollten das Fahrzeug unter echten Rallye-Bedingungen testen, Erfahrungen sammeln und sehen, wie sich die von uns vorbereiteten Lösungen bei stundenlanger Fahrt auf einer anspruchsvollen Strecke verhalten würden.

Eine Strecke, die schnell Schwachstellen aufzeigt

King of Poland ist kein kurzer Durchlauf, nach dem man entspannt zum Servicepark zurückkehren kann. Der Wettbewerb findet auf einer geschlossenen Schleife statt, und die Teams absolvieren über eine bestimmte Zeit hinweg Runden.

Auf der Strecke warteten schnelle Abschnitte, Steine, steile Anstiege, Schlamm, Stöße und technische Sektionen. Unter solchen Bedingungen zählt nicht nur die Motorleistung des Fahrzeugs. Sehr wichtig sind die Fahrwerkseinstellung, die Wahl des Tempos, die Art und Weise, wie Hindernisse überwunden werden, und die Fähigkeit, auf das zu reagieren, was mit dem Auto während des Wettbewerbs passiert.

Die diesjährige Ausgabe hatte auch einen besonderen Charakter. Die Veranstaltung war eine Hommage an den verstorbenen Hubert Polak, weshalb die Organisatoren auf eine laute Inszenierung verzichteten und eine ruhige und respektvolle Atmosphäre bewahrten.

Unser Can-Am Maverick R #99

Vor dem Start haben wir das Fahrzeug für echtes Racing vorbereitet, nicht für eine entspannte Freizeitreise. Der Maverick R erhielt unter anderem:

• verstärkte AVID Querlenker und Längslenker,

• ADS Fahrwerk mit Bypass-System,

• 35-Zoll Maxxis Reifen,

• Verstärkungen an kritischen Stellen des Rahmens,

• Polyurethan-Bodenplatte,

• entsprechend vorbereitetes und getestetes Setup.

Noch vor dem Wettbewerb haben wir das Auto zum Testen in den Adrenalin Park gebracht. Dort haben wir sein Verhalten bei schneller Fahrt, harten Stößen, Landungen und Lastwechseln überprüft. Die Tests zeigten, dass das Fahrwerk zu weich war, weshalb wir vor dem Start weitere Anpassungen vornehmen mussten.

Und genau solche Situationen sind einer der wichtigsten Gründe, warum wir an Wettbewerben teilnehmen. Der bloße Einbau stärkerer Teile reicht nicht aus. Man muss anschließend überprüfen, wie alle Komponenten zusammenarbeiten und wie sich das Fahrzeug unter Bedingungen verhält, die in der Werkstatt nicht vollständig reproduziert werden können.

Wie verliefen unsere Läufe?

In den Qualifikationen belegten wir den dritten Platz in der Klasse 4900 Unlimited mit einer Zeit von 3:42.336.

Den ersten Lauf beendeten wir auf dem vierten Platz. Wir absolvierten vier Runden in 59:28.627. Im zweiten Lauf belegten wir den dritten Platz und absolvierten drei Runden in 46:34.344.

Den dritten Lauf beendeten wir ebenfalls auf dem dritten Platz. Diesmal fuhren wir zwei Runden, und unsere Zeit betrug 42:55.549.

Der letzte Lauf verlief am besten. Im OS4 gewann das Team Apex Race #99 die Klasse 4900 Unlimited und absolvierte fünf Runden in 1:10:44.759. Dies war auch der längste und intensivste Lauf unseres Fahrzeugs während des gesamten Wochenendes.

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Quelle: Facebook Live - Live-Videoübertragungen - King Of Poland 2026 - PROLOG

Ergebnisse der Klasse 4900 Unlimited

In der Klasse 4900 Unlimited kämpften fünf Teams, die in der Endtabelle klassifiziert wurden. Die Ergebnisse zeigten, welche große Bedeutung Zuverlässigkeit und die Anzahl der gefahrenen Runden hatten.

Dank des Sieges im letzten Lauf beendeten wir den Wettbewerb auf dem dritten Platz in unserer Klasse. Besonders wichtig ist für uns auch, dass der Can-Am Maverick R alle vier Läufe erfolgreich absolvierte und wir das gesamte Wochenende mit einem Sieg abschlossen.

Die vollständige Klassifikation ist in der offiziellen Ergebnistabelle von Motoresults verfügbar. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung sind die Ergebnisse als provisorisch gekennzeichnet, bis eventuelle Proteste entschieden sind.

Auf der Strecke haben wir am meisten gelernt

Dieser Start hat uns gezeigt, dass man bei Wettkämpfen ständig bereit sein muss, Entscheidungen zu treffen. Nicht alles lässt sich vor der Abfahrt planen. Die Bedingungen auf der Strecke ändern sich mit jeder Runde, das Fahrzeug verhält sich nach aufeinanderfolgenden Stößen anders, und Einstellungen, die an einer Stelle gut funktionieren, können an einer anderen Stelle eine Korrektur erfordern.

Während des King of Poland analysierten wir fortlaufend das Verhalten des Fahrzeugs, die Fahrgeschwindigkeit und die Fahrwerksarbeit. Wir trafen Entscheidungen bezüglich der Einstellungen, der Fahrweise und der Frage, wo schneller gefahren werden konnte und wo es besser war, einen Sicherheitsabstand zu lassen.

Gerade durch solche Wettbewerbe wissen wir heute wesentlich mehr als vor dem Start. Wir haben weitere Daten, Erfahrungen und konkrete Erkenntnisse bezüglich der Vorbereitung des Can-Am Maverick R für Fahrten in diesem Gelände gesammelt. Wir wissen, welche Elemente noch verbessert werden können, wie das Fahrzeug besser eingestellt werden kann und wo zusätzliche Haltbarkeit und Geschwindigkeit zu finden sind.

Gut organisierte Veranstaltung

Wir möchten auch betonen, dass King of Poland eine wirklich sehr gut organisierte Veranstaltung war. Die Strecke, der Zeitplan, die Zeitmessung, die technische Infrastruktur und der gesamte Wettbewerbsservice waren auf hohem Niveau.

Wir danken den Organisatoren für die Vorbereitung einer anspruchsvollen, interessanten Strecke und für die Schaffung von Bedingungen, unter denen wir uns messen, das Fahrzeug testen und Erfahrungen sammeln konnten. Wir danken auch dem gesamten Apex Race Team, Rafał und Denis sowie allen, die uns die Daumen gedrückt haben.

Wie geht es weiter?

King of Poland endete für uns mit einem Podestplatz, einem Sieg im letzten Rennen und sehr viel praktischem Wissen. Diese Erfahrungen können wir nun für zukünftige Projekte und die Vorbereitung der Fahrzeuge unserer Kunden nutzen.

Wenn Sie Ihr UTV so modifizieren möchten, dass es wirklich fährt – schneller, sicherer und viel mehr aushält als ein Serienfahrzeug – wissen wir jetzt, worauf besonders zu achten ist.

Wir können Can-Am Maverick R, Maverick X3 oder Polaris RZR für Rallyes, schnelles Offroad-Fahren und schweres Gelände vorbereiten. Wir wählen Lösungen für eine bestimmte Strecke, Fahrweise und das Ziel, das Sie erreichen möchten – damit das gesamte Fahrzeug auf dem höchstmöglichen Niveau arbeitet.

Apex Race 99
📞 +48 519 381 295
✉️ kontakt@apexrace99.com

Quelle: Facebook King Of Poland