King of Poland 2026 concluso. Apex Race #99 sul podio e vittoria nell’ultima gara

King of Poland 2026 è ormai alle nostre spalle. Dal 27 al 29 agosto abbiamo partecipato all’Offland Ignalin, una delle competizioni off-road più impegnative in Polonia, valevole come prova ufficiale dell’Ultra4 Europe.

Abbiamo partecipato alla gara con il nostro Can-Am Maverick R numero #99. Al volante c’era Rafał Jaskuła, mentre il navigatore era Denis Jaskuła. Fin dall’inizio sapevamo che questa partecipazione sarebbe stata qualcosa di più di una semplice lotta per il risultato. Volevamo verificare l’auto in vere condizioni di gara, acquisire esperienza e vedere come le soluzioni da noi preparate si sarebbero comportate durante molte ore di guida su un percorso impegnativo.

Un percorso che mette subito in evidenza i punti deboli

King of Poland non consiste in una singola manche breve, al termine della quale si può tornare tranquillamente al paddock. La gara si svolge su un circuito chiuso e gli equipaggi percorrono giri consecutivi per un determinato periodo di tempo.

Sul percorso ci aspettavano tratti veloci, pietre, salite ripide, fango, impatti a fondo corsa e sezioni tecniche. In queste condizioni non conta solo la potenza dell’auto. Sono fondamentali la regolazione delle sospensioni, la scelta del ritmo, il modo di superare gli ostacoli e la capacità di reagire a ciò che accade all’auto durante la gara.

Anche l’edizione di quest’anno ha avuto un carattere speciale. L’evento è stato un omaggio al compianto Hubert Polak, perciò gli organizzatori hanno rinunciato a una cornice sfarzosa, mantenendo un’atmosfera tranquilla e rispettosa.

Il nostro Can-Am Maverick R #99

Prima della partenza abbiamo preparato l’auto pensando alle gare vere, non a una tranquilla guida ricreativa. Il Maverick R ha ricevuto, tra le altre cose:

• bracci oscillanti e bracci longitudinali rinforzati AVID,

• sospensioni ADS con sistema bypass,

• pneumatici Maxxis da 35 pollici,

• rinforzi dei punti critici del telaio,

• una piastra del pianale in poliuretano,

• un setup adeguatamente preparato e testato.

Ancora prima della gara abbiamo portato l’auto a fare dei test all’Adrenalina Park. Lì abbiamo verificato il suo comportamento durante la guida ad alta velocità, gli impatti a fondo corsa, gli atterraggi e i cambi di carico. I test hanno mostrato che le sospensioni erano troppo morbide, perciò prima della partenza abbiamo dovuto apportare ulteriori modifiche.

Ed è proprio questo tipo di situazione uno dei motivi principali per cui partecipiamo alle gare. Il semplice montaggio di componenti più robusti non basta. In seguito bisogna verificare come tutti gli elementi collaborano tra loro e come si comporta l’auto in condizioni che non è possibile ricreare pienamente in officina.

Come si sono svolte le nostre manche?

Nelle qualifiche abbiamo ottenuto il terzo posto nella classe 4900 Unlimited con un tempo di 3:42.336.

Abbiamo concluso la prima manche in quarta posizione. Abbiamo completato quattro giri in 59:28.627. Nella seconda manche abbiamo conquistato il terzo posto, completando tre giri in 46:34.344.

Abbiamo concluso anche la terza manche in terza posizione. Questa volta abbiamo completato due giri, con un tempo di 42:55.549.

La manche finale è andata al meglio. Nella PS4 l’equipaggio di Apex Race #99 ha vinto la classe 4900 Unlimited, completando cinque giri in 1:10:44.759. È stata anche la manche più lunga e intensa della nostra vettura durante l’intero fine settimana.

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Fonte: Facebook Live -  trasmissioni video in diretta - King Of Poland 2026 - PROLOGO

Risultati della classe 4900 Unlimited

Nella classe 4900 Unlimited hanno gareggiato cinque equipaggi classificati nella graduatoria finale. I risultati hanno mostrato quanto fossero importanti l’affidabilità e il numero di giri completati.

Grazie alla vittoria nell’ultima manche abbiamo concluso la gara al terzo posto in classe. Per noi è particolarmente importante anche il fatto che il Can-Am Maverick R abbia completato tutte e quattro le manche e che abbiamo concluso l’intero fine settimana con una vittoria.

La classifica completa è disponibile nella tabella ufficiale dei risultati di Motoresults. Al momento della pubblicazione, i risultati sono contrassegnati come provvisori in attesa della risoluzione di eventuali reclami.

Abbiamo imparato di più sul percorso

Questa partenza ci ha mostrato che durante le gare bisogna essere pronti a prendere decisioni continuamente. Non tutto può essere pianificato prima della partenza. Le condizioni sul percorso cambiano a ogni giro, la vettura si comporta diversamente dopo i successivi atterraggi e le impostazioni che funzionano bene in un punto possono richiedere correzioni in un altro.

Durante il King of Poland analizzavamo costantemente il comportamento della vettura, il ritmo di guida e il funzionamento delle sospensioni. Prendevamo decisioni relative alle regolazioni, al modo di affrontare il percorso e ai punti in cui si poteva andare più veloci, mentre in altri era meglio mantenere un margine di sicurezza.

È proprio grazie a competizioni di questo tipo che oggi ne sappiamo molto più di prima della partenza. Abbiamo nuovi dati, esperienze e conclusioni concrete sulla preparazione del Can-Am Maverick R per la guida su terreni di questo tipo. Sappiamo quali elementi possono essere ulteriormente migliorati, come regolare meglio la vettura e dove cercare maggiore resistenza e velocità.

Un evento ben preparato

Vogliamo inoltre sottolineare che King of Poland è stato un evento davvero molto ben organizzato. Il percorso, il programma, il cronometraggio, il supporto tecnico e tutta la gestione della competizione erano di alto livello.

Ringraziamo gli organizzatori per aver preparato un percorso impegnativo e interessante e per aver creato le condizioni in cui abbiamo potuto competere, testare la vettura e acquisire esperienza. Ringraziamo anche l'intero team Apex Race, Rafał e Denis, e tutti coloro che hanno fatto il tifo per noi.

E ora?

King of Poland si è concluso per noi con un posto sul podio, una vittoria nell'ultima gara e una grande quantità di conoscenze pratiche. Ora possiamo sfruttare queste esperienze per i prossimi progetti e per la preparazione dei veicoli dei nostri clienti.

Se volete modificare il vostro UTV in modo che funzioni davvero — più velocemente, più sicuro e resistendo molto più di un veicolo di serie — sappiamo già su cosa concentrarci in particolare.

Possiamo preparare Can-Am Maverick R, Maverick X3 o Polaris RZR per rally, fuoristrada veloce e terreni impegnativi. Sceglieremo le soluzioni in base al percorso specifico, allo stile di guida e all'obiettivo che volete raggiungere, affinché l'intera vettura funzioni al massimo livello possibile.

Apex Race 99
📞 +48 519 381 295
✉️ kontakt@apexrace99.com

Fonte: Facebook King Of Poland