SERVIZI APEX

Costruzione di veicoli

Budowa UTV od podstaw lub przebudowa seryjnej bazy pod konkretne rajdy, regulamin i realne użytkowanie. Każdy projekt zaczynamy od założeń, a kończymy testami i planem rozwoju.

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PROGETTO

Obiettivo dell’auto, budget e regolamento come punto di partenza.

AFFIDABILITÀ

Costruiamo in modo che l’auto arrivi al traguardo.

REGOLAMENTO

Requisiti FIA, nazionali e di coppa.

SVILUPPO

Piano degli upgrade dopo i primi avvii.

PRESUPPOSTI DEL PROGETTO

Ogni progetto edilizio inizia dalla definizione dell’obiettivo, del regolamento e di un budget realistico. Questa è la base dell’intero progetto.

Tipi di rally: Baja, cross-country, rally fuoristrada, ricreativi
Regolamento: FIA / nazionale / di coppa
Budget del progetto e dell’assistenza
Obiettivo dell’auto: arrivare al traguardo vs lottare per il risultato

Presupposti definiti male comportano correzioni costose. Per questo, fin dall’inizio, stabiliamo se l’auto debba soprattutto arrivare al traguardo oppure competere per un risultato nella propria classe.

FASI DI COSTRUZIONE DEL VEICOLO UTV

Processo completo di costruzione di un UTV: dalla scelta della base, passando per sicurezza e sospensioni, fino ai test, al primo avviamento e all’evoluzione del veicolo.

1. Scelta della base UTV

• Marca e modello (Polaris, Can-Am.)
• Motore: aspirato vs turbo
• Nuovo o usato
• Disponibilità dei ricambi
• Tipo di trazione e cambio

2. Smontaggio dell’UTV di serie

• Cosa rimane, cosa è in vendita
• Elementi che richiedono rinforzi
• Punti deboli tipici

3. Sicurezza (la cosa più importante)

• Gabbia di sicurezza (a norma)
• Sedili e cinture
• Impianto antincendio
• Interruzione d’emergenza della corrente
• Reti laterali
• Protezioni per pilota e copilota

4. Sospensioni e geometria

• Ammortizzatori (di serie vs da rally)
• Molle e regolazioni
• Bracci delle sospensioni e rinforzi
• Escursione delle sospensioni
• Geometria per il rally

5. Sistema di sospensione

• Ruote e pneumatici da rally
• Cerchi (beadlock)
• Mozzi e cuscinetti
• Ruota / ruote di scorta

6. Propulsione

• Cambio
• Differenziali
• Alberi, semiassi e giunti
• Raffreddamento della trasmissione

7. Motore e raffreddamento

• Radiatore (acqua, olio, CVT)
• Filtraggio dell’aria (polvere!)
• Scarico
• Modifiche vs affidabilità

8. Impianto di alimentazione e freni

• Serbatoio (regolamento), pompe, filtri
• Sicurezza dei cavi
• Dischi e pastiglie, tubi intrecciati
• Raffreddamento dei freni

9. Elettrica ed elettronica

• Cablaggio da rally, fusibili
• Controllo della centralina
• Illuminazione da rally
• Interfono, GPS / Tripmaster

10. Ergonomia, osłony, testy

• Posizione del pilota e del copilota, interruttori
• Piastre del sottoscocca e protezioni (radiatori, trasmissione, bracci oscillanti)
• Peso ed equilibrio
• Test sul campo, messa a punto, temperature
• Primo rally + conclusioni + sviluppo per la stagione

Vuoi che scegliamo la base e il piano di costruzione?
Partiamo dalle premesse (regolamento + rally + budget + obiettivo) e solo dopo passiamo all’elenco dei componenti.

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