King of Poland 2026: jak Apex Race #99 připravil Can-Am Maverick R na start v Ultra4 Europe

27. srpna končí teorie. Na trati zůstává jezdec, vůz a všechno, co bylo předtím dobře, nebo špatně připraveno.

Ve dnech 27.–29. srpna 2026 se v Offland Ignalin uskuteční King of Poland, oficiální kolo Ultra4 Europe. Na startovní listině třídy 4900 UTV Unlimited se objeví také Apex Race s číslem #99. Odstartujeme s vozem Can-Am Maverick R, který jsme sami připravili.

Tento vůz nevznikl proto, aby dobře vypadal na parkovišti. Musí zvládnout rychlé úseky, kameny, tvrdé dopady, přistání i jízdu v podmínkách, ve kterých se každá slabina velmi rychle projeví. Před startem jsme se proto nezaměřili jen na výkon, ale především na odpružení, pevnost konstrukce, ochranu podvozku a správné nastavení celého vozu.

Co je King of Poland?

King of Poland je jednou z nejvýznamnějších akcí extrémního off-roadu v Polsku a oficiálním kolem Ultra4 Europe. Závod se jede na uzavřeném okruhu a o výsledku rozhoduje čas. Na jedné trati se střídají rychlé úseky, technické překážky, kameny, písek a místa, která nemilosrdně prověřují dovednosti posádky i připravenost vozidla.

V ročníku 2026 soutěží mimo jiné vozy tříd 4400 Unlimited a 4800 Legend a také UTV ve třídách 4900 UTV Unlimited a 4900 UTV Stock. Apex Race #99 odstartuje ve třídě 4900 UTV Unlimited.

Právě zde musí vůz spojit dvě vlastnosti, které není vždy snadné skloubit: být rychlý na otevřeném úseku a zároveň odolný a předvídatelný v náročném technickém terénu.

King of Poland a King of the Hammers v Kalifornii

Pro fanoušky King of the Hammers zní název i formát King of Poland okamžitě povědomě. Nejde však o stejný závod. King of the Hammers se koná v Johnson Valley v Kalifornii a spojuje rychlé závodění v poušti s extrémním rock crawlingem. Je považován za jeden z nejtěžších off-roadových závodů na světě.

King of Poland je evropská událost pořádaná v odlišných podmínkách, ale patří do stejného světa Ultra4. Společná filozofie je zřejmá: samotný výkon nestačí. Vůz musí rychle jet, účinně překonávat překážky a vydržet zatížení, s jakým se při běžné jízdě v terénu nesetkáte.

Pokud King of the Hammers představuje celosvětové měřítko tohoto sportu, King of Poland ukazuje jeho silnou evropskou podobu. Pro nás je to také nejlepší místo, kde můžeme řešení známá z amerického off-roadu prověřit v reálných závodních podmínkách v Polsku.

Jak jsme připravili Can-Am Maverick R na King of Poland 2026?

Sériový Can-Am Maverick R má obrovské schopnosti, ale účast v rallye znamená úplně jiné zatížení než rekreační jízda. Dlouhodobé tempo, větší kola, opakované dorazy a nárazy nepůsobí na jediný prvek, ale na celý systém. Proto jsme přípravu vozu zahájili u jeho nejdůležitějších míst.

Zesílená ramena a vlečená ramena AVID

Do našeho Mavericku R jsme použili zesílené komponenty zavěšení AVID, včetně ramen a vlečených ramen připravených na náročné závodní používání. Jejich úkolem není jen přenášet větší zatížení. Důležité je také zachování geometrie při rychlé jízdě, tvrdém propružení na doraz a přistání.

V náročném terénu pracují sériové komponenty pod výrazně větším zatížením. Kameny, terénní zlomy a rychlé změny směru mohou vést k deformacím, vzniku vůlí nebo poškození. Zesílená ramena zvyšují bezpečnostní rezervu a umožňují stavět vůz pro skutečné závodní tempo.

Doplněním byla zesílení kritických míst rámu. Samotná montáž pevnějších dílů nestačí, pokud se síly přenesou na nepřipravené úchyty. V závodním UTV musí celý systém fungovat jako jedna konstrukce.

Více o tom, proč tuto část vozu zesilujeme, jsme popsali v článku Zesílení zadních ramen Can-Am Maverick R.

Tlumiče ADS se systémem bypass

Další velkou změnou je zavěšení ADS z Arizony vybavené systémem bypass. Toto řešení umožňuje odlišně kontrolovat činnost tlumiče v jednotlivých částech zdvihu. To má obrovský význam, když se na jedné trati střídají rychlé nerovnosti, velké dorazy a technické překážky překonávané nízkou rychlostí.

Ani nejdražší tlumič však nepomůže, pokud jeho nastavení neodpovídá hmotnosti vozu, velikosti kol, tempu jízdy a charakteru trati. Proto jsme po montáži nepovažovali práci za dokončenou. Zavěšení bylo třeba otestovat v jízdě a nastavit.

35palcové pneumatiky Maxxis

Can-Am Maverick R dostal také zesílené směrové pneumatiky Maxxis o rozměru 35 palců. Větší průměr znamená větší světlou výšku a snadnější překonávání velkých překážek, zároveň však zvyšuje rotující hmotu a zatížení působící na zavěšení, řízení a pohon.

Proto montáž 35palcových pneumatik nelze považovat za samostatnou úpravu. Kola, geometrie, zavěšení, ramena i další prvky musí být sladěny jako jeden celek. Teprve potom přináší větší pneumatika skutečnou výhodu, místo aby vytvářela další slabá místa.

Polyuretanová podlahová deska

Spodní část vozu bude během King of Poland neustále vystavena kontaktu s kameny, hranami překážek a podkladem. Proto jsme použili podlahovou desku vyrobenou z polyuretanu. Jejím úkolem je chránit nejdůležitější části podvozku a vytvořit hladký povrch, který pomáhá překonat překážku, aniž by se o ni konstrukce vozu zachytila.

V takové rallye není ochranný kryt podvozku doplňkem. Je to součást, která může rozhodnout, zda po silném nárazu pojedeme dál.

Testy v Adrenalina Parku: problém je lepší najít před startem

Připravený vůz jsme vzali na testy do Adrenalina Parku. Chtěli jsme ověřit chování Mavericku R při rychlejší jízdě, dorazech a změnách zatížení, než vyrazíme na trať King of Poland.

První jízdy ukázaly, že nastavení zavěšení bylo příliš měkké. A právě proto se testuje. Je lepší to zjistit v kontrolovaných podmínkách než během první závodní jízdy.

Příprava UTV na rallye nekončí montáží dílů. Vůz je třeba nastavit, projet, znovu zkontrolovat a upravit. Analyzujeme fungování zavěšení, chování vozu při dopadech, stabilitu v rychlých úsecích i to, jak celek reaguje na 35palcová kola. Každá taková informace nám umožňuje přiblížit nastavení podmínkám, které nás čekají v Ignalině.

Nechceme přijet na King of Poland a teprve tam zjišťovat, co funguje a co ne.

Podívejte se, jak jsme připravili a testovali Can-Am Maverick R před závodem King of Poland 2026.

Co kontrolujeme na UTV bezprostředně před rallye?

I ten nejlépe postavený vůz vyžaduje před startem důkladnou kontrolu. U Mavericku R kontrolujeme mimo jiné:

• vůle a upevnění v zavěšení i v systému řízení,

• tlumiče, dorazy, čepy a ložiska,

• poloosy, klouby, kardanový hřídel a další součásti pohonu,

• stav ráfků, pneumatik a rezervního kola,

• chladicí systém, vedení, spony a funkci ventilátorů,

• brzdy, kapaliny a brzdové vedení,

• ochranné kryty podvozku a všechny upevňovací body,

• utahovací momenty šroubů po testovacích jízdách,

• nářadí a náhradní díly potřebné během závodu.

V rallye na čas se malá vůle nebo nedotažený prvek rychle promění ve vážnou poruchu. Proto je přípravě UTV na rally Důležité jsou postupy a kontrola celého vozu, nejen seznam efektních dílů.

King of Poland 2026: kdy jede Apex Race #99?

King of Poland 2026 se uskuteční v Offland Ignalin, Ignalin 3, ve dnech 27.–29. srpna. Technické přejímky pro posádky tříd King a Prince jsou naplánovány na středu 26. srpna.

Ve čtvrtek proběhne nastavení zavěšení, seznámení s tratí a kvalifikace. Jízdy tříd 4900 UTV Unlimited, 4900 UTV Stock, Trophy a Prince jsou naplánovány na pátek a sobotu.

Apex Race #99 je na startovním seznamu 4900 UTV Unlimited. Podle zveřejněného harmonogramu začnou jízdy této skupiny:

• v pátek 28. srpna v 9:15 a 15:45,

• v sobotu 29. srpna v 9:15 a 15:45.

Aktuální harmonogram, informace pro fanoušky a případné organizační změny je vhodné před příjezdem ověřit na oficiálním webu King of Poland.

Zdroj: Oficiální web Mosfy.pl

Uvidíme se na King of Poland

Čekají nás poslední úpravy, kontrola vozu a nastavení zavěšení. Poté vše prověří trasa.

Na King of Poland nejedeme jen za výsledkem. Je to pro nás zkouška veškeré práce odvedené na Mavericku R, příležitost získat data a otestovat v rallyových podmínkách řešení, která používáme při stavbě UTV pro naše zákazníky.

Pokud připravujete Can-Am Maverick R, Maverick X3 nebo Polaris RZR na rally, rychlý off-road či náročný terén, kontaktujte Apex Race 99. Zvolíme rozsah zesílení a nastavení vozu podle trasy, stylu jízdy a cíle, kterého chcete dosáhnout.

Sledujte Apex Race #99. Ukážeme přípravu, jízdy i to, jak si náš Maverick R povede ve třídě 4900 UTV Unlimited.

FAQ: King of Poland a příprava Can-Am Maverick R

Kdy a kde se koná King of Poland 2026?

King of Poland 2026 se uskuteční od 27. do 29. srpna v Offland Ignalin, Ignalin 3, 62-237 Ignalin. Technické přejímky jsou naplánovány na 26. srpna.

V jaké třídě startuje Apex Race #99?

Apex Race #99 je na oficiálním startovním seznamu třídy 4900 UTV Unlimited.

Je King of Poland polskou verzí King of the Hammers?

Jde o samostatné závody pořádané v odlišných podmínkách. Obě akce však patří do světa Ultra4 a kombinují rychlé závodění s technicky náročným terénem. King of the Hammers se koná v Johnson Valley v Kalifornii, zatímco King of Poland je oficiálním kolem Ultra4 Europe.

Jak připravit Can-Am Maverick R na off-road rally?

Rozsah přípravy závisí na trase a třídě, ale nejdůležitějšími oblastmi jsou bezpečnost, zesílení zavěšení a rámu, ochrana podvozku, chlazení, pohon, brzdy, vhodná kola a testování celého setupu před startem.