APEX USŁUGI

Serwis pojazdów UTV

Serwis pojazdów dopasowany do realnego sposobu użytkowania. Inne procedury stosujemy dla pojazdów rekreacyjnych używanych okazjonalnie, a inne dla maszyn rajdowych i ekstremalnie eksploatowanych. Częstotliwość przeglądów, zakres prac i priorytety zależą od tego, jak intensywnie pojazd jest używany.

Poproś o wycenę

DIAGNOSTYKA

Szybkie znalezienie przyczyny: błędy, objawy, luzy, wycieki, uszkodzenia.

UTV / TEREN

Znamy realne obciążenia: piach, błoto, woda, temperatura.

POD START

Kontrola punktów krytycznych i ustawienia pod dany rajd.

CZYSTA ROBOTA

Dokumentacja prac, lista zaleceń i spójna historia serwisowa.

RODZAJE SERWISU

Pojazdy użytkowane rekreacyjnie i pojazdy rajdowe wymagają zupełnie innego podejścia. Poniżej jasno rozdzielamy procedury, interwały i zakres prac.

Serwis rekreacyjny
Serwis rekreacyjny

Pojazdy użytkowane okazjonalnie: jazda codzienna, wypady do lasu, lekki i średni teren. Interwały serwisowe są dłuższe, a zakres prac dostosowany do umiarkowanego zużycia.

• Przeglądy okresowe
• Kontrola zawieszenia i ramy
• Wymiana olejów i filtrów
• Sprawdzenie układów hamulcowego i kierowniczego
• Bezpieczeństwo

Serwis rajdowy / ekstremalny
Serwis rajdowy / ekstremalny

Pojazdy intensywnie i ekstremalnie eksploatowane. Krótsze interwały, pełna kontrola newralgicznych punktów i prace wykonywane często po każdej imprezie lub etapie.

• Serwis po każdej jeździe / starcie
• Kontrola ramy, pęknięć i skrzywień
• Wymiana płynów pracujących w wysokich temperaturach
• Pełna kontrola bezpieczeństwa

Diagnostyka i przeglądy
Diagnostyka i przeglądy

Kontrola luzów, szczelności, zużycia. Sprawdzenie krytycznych punktów przed wyjazdem.

Naprawy bieżące
Naprawy bieżące

Wymiany elementów eksploatacyjnych, usuwanie usterek, naprawy po terenie.

Układ napędowy i zawieszenie
Układ napędowy i zawieszenie

Półosie, przeguby, łożyska, amortyzatory, tuleje — elementy najbardziej obciążone.

Elektryka i osprzęt
Elektryka i osprzęt

Akcesoria, przewody, montaż/naprawa instalacji, poprawki po modyfikacjach.

Przygotowanie pod rajd
Przygotowanie pod rajd

Checklista przed startem: dokręcenia, zabezpieczenia, chłodzenie, hamulce, test.

CHECKLISTA PRZED STARTEM

Skrócona lista kontrolna wykonywana przy pojazdach rajdowych przed zawodami lub intensywną jazdą.

Umów serwis

JAK WYGLĄDA WYCENA SERWISU

W serwisie terenowym najważniejsza jest diagnoza. Po zgłoszeniu dostajesz propozycję zakresu, priorytetów i terminu.

1. Diagnoza

Sprawdzamy objawy, robimy kontrolę i ustalamy przyczynę.

2. Plan prac

Dostajesz listę: co trzeba, co warto, co można odłożyć.

3. Realizacja

Zgoda przed dodatkowymi pracami. Na końcu zalecenia i checklista.

Chcesz szybki przegląd?

Wyślij zgłoszenie i wpisz w polu „Temat”: Przegląd / kontrola.

Umów serwis

FAQ

Jak szybko możecie przyjąć pojazd?
Jak szybko możecie przyjąć pojazd?

Zależy od obłożenia. Po zgłoszeniu wracamy z propozycją terminu — pilne przypadki dodatkowo płatne.

Czy robicie serwis „pod start”?
Czy robicie serwis „pod start”?

Tak. Działamy checklistą punktów krytycznych, a na końcu robimy podsumowanie i zalecenia.

Jakie modele serwisujecie?
Jakie modele serwisujecie?

Głównie Maverick R / X3 / Polaris Pro R / Polaris RZR PRO / inne oraz sprzęt przygotowany do terenu i rajdów.

Czy dostanę listę zaleceń po serwisie?
Czy dostanę listę zaleceń po serwisie?

Tak - dostajesz podsumowanie: co zrobione, co obserwować i co planować na kolejne jazdy.

Gallery