Calendario de rallys cross-country 2026: los eventos más importantes de la temporada

La temporada de rallies cross-country 2026 se presenta intensa, y la segunda mitad del año trae varias rondas muy importantes para pilotos, equipos y propietarios de vehículos UTV/SxS. En el calendario figuran, entre otros, AKPOL Baja Rally, AKPOL Baja Poland, el Rally Polskie Safari y el AKPOL Rally de la Independencia.

Son eventos en los que no solo cuenta la velocidad, sino sobre todo la fiabilidad del vehículo. Los tramos largos, las superficies cambiantes, el polvo, la arena, las piedras, las altas temperaturas o el barro otoñal pueden mostrar muy rápidamente si el vehículo ha sido bien preparado. Esto se aplica tanto a los todoterrenos como a los vehículos UTV, como Can-Am Maverick, Maverick X3, Maverick R o Polaris RZR.

A continuación encontrarás las rondas más importantes de rallies cross-country de 2026 que conviene seguir durante la segunda mitad de la temporada.

Fecha	Evento	Lugar	Ronda	Organizador
31.07.2026 – 02.08.2026	AKPOL Baja Rally	Stalowa Wola	4.ª ronda del MPRCC, 4.ª ronda del PCC	Fundación «BAJA POLAND»
27.08.2026 – 30.08.2026	AKPOL Baja Poland 2026	Szczecin	5.ª ronda del MPRCC, 5.ª ronda del PCC	Fundación «BAJA POLAND»
09.10.2026 – 11.10.2026	45.º Rally Polskie Safari	Przasnysz	6.ª prueba del MPRCC, 6.ª prueba del PCC	Automobilklub Polski
06.11.2026 – 08.11.2026	AKPOL Rally de la Independencia	Drawsko Pomorskie	7.ª prueba del MPRCC, 7.ª prueba del PCC	Fundación «BAJA POLAND»

AKPOL Baja Rally – Stalowa Wola

Fecha: 31.07.2026 – 02.08.2026
Prueba: 4.ª ronda del MPRCC, 4.ª ronda del PCC
Organizador: Fundación «BAJA POLAND»
Lugar: Stalowa Wola

AKPOL Baja Rally es la cuarta ronda del Campeonato Polaco de Rallies Cross Country y de la Copa Cross Country. En el calendario, el evento aparece señalado con información sobre un cambio de fecha y lugar, por lo que antes de la salida conviene seguir los comunicados oficiales del organizador y los documentos del rally.

La fecha estival supone una gran carga para los vehículos. Las altas temperaturas, los tramos rápidos, el polvo y las superficies duras afectan considerablemente al funcionamiento del motor, la transmisión, los frenos, los neumáticos y la suspensión. En los vehículos UTV son especialmente importantes el control de la temperatura, el estado de la correa CVT, los semiejes, las juntas y el sistema de refrigeración.

Antes de una salida así, conviene comprobar sobre todo:

• sistema de refrigeración,

• correa CVT y transmisión,

• semiejes y juntas,

• suspensión y holguras,

• frenos,

• llantas y neumáticos,

• protecciones del chasis,

• pares de apriete de los componentes más importantes.

En los rallies Baja, incluso una pequeña holgura o un sobrecalentamiento que durante una breve conducción recreativa no parece un problema importante puede poner fin a la competición en un tramo especial.

AKPOL Baja Poland 2026 – Szczecin

Fecha: 27.08.2026 – 30.08.2026
Prueba: 5.ª ronda del MPRCC, 5.ª ronda del PCC
Organizador: Fundación «BAJA POLAND»
Lugar: Szczecin

AKPOL Baja Poland es uno de los eventos de cross-country más reconocidos de Polonia. El rally atrae a equipos competitivos, escuderías bien preparadas y vehículos construidos pensando en condiciones realmente exigentes.

Este es un evento en el que la potencia del vehículo por sí sola no basta. Lo que cuenta es una preparación técnica completa: suspensión, frenos, transmisión, refrigeración, neumáticos, protecciones y ergonomía de la cabina. Los tramos largos y el ritmo elevado hacen que el vehículo deba ser no solo rápido, sino sobre todo predecible y resistente a las cargas.

En el caso de los vehículos UTV/SxS, conviene prestar especial atención a:

• la temperatura de funcionamiento del motor y la CVT,

• el estado del filtro de aire después de conducir en polvo,

• el desgaste de la correa,

• el estado de los amortiguadores,

• los fuelles de las juntas,

• los frenos después de los entrenamientos anteriores,

• la rueda de repuesto y las piezas básicas de servicio.

Baja Poland es un evento para el que no conviene preparar el vehículo durante la última semana. Después de cada revisión importante, sustitución de piezas o cambio de configuración, debe quedar tiempo para realizar pruebas y efectuar posibles ajustes.

45.º Rajd Polskie Safari – Przasnysz

Fecha: 09.10.2026 – 11.10.2026
Prueba: 6.ª prueba del MPRCC, 6.ª prueba del PCC
Organizador: Automobilklub Polski
Lugar: Przasnysz

El Rajd Polskie Safari es un evento con una larga historia y una sólida posición en los rallyes todoterreno polacos. En la temporada 2026 está prevista la 45.ª edición del rally. En el calendario, el evento aparece marcado con información sobre un cambio de fecha, por lo que también aquí conviene consultar las comunicaciones actualizadas del organizador.

La fecha otoñal implica condiciones completamente distintas a las de las pruebas de verano. Puede haber más humedad, una superficie resbaladiza, barro y una adherencia variable. Esto exige un enfoque diferente para los neumáticos, la suspensión, los frenos y el control del vehículo.

Antes del Rajd Polskie Safari será especialmente importante comprobar:

• los neumáticos y su adecuación a las condiciones,

• el sistema de frenos,

• el sistema de dirección,

• la suspensión después de las pruebas anteriores,

• los rodamientos, rótulas y casquillos,

• los fuelles de las juntas,

• el filtro de aire,

• la estanqueidad de los sistemas y posibles fugas.

Para muchos equipos, la prueba de octubre también es el momento en que el vehículo ya ha participado en varias carreras o entrenamientos. Por eso, una revisión rutinaria previa a la salida puede no ser suficiente. Conviene realizar una inspección más exhaustiva, especialmente si antes aparecieron holguras, golpes, sobrecalentamiento o problemas con los frenos.

AKPOL Rajd Niepodległości – Drawsko Pomorskie

Fecha: 06.11.2026 – 08.11.2026
Prueba: 7.ª prueba del MPRCC, 7.ª prueba del PCC
Organizador: Fundación «BAJA POLAND»
Lugar: Drawsko Pomorskie

El AKPOL Rajd Niepodległości es la séptima prueba del MPRCC y el PCC, así como uno de los últimos eventos de la temporada. Drawsko Pomorskie es bien conocido en el mundo de los rallyes todoterreno como un lugar exigente tanto para la tripulación como para el vehículo.

La fecha de noviembre implica condiciones más frías, humedad, barro y una superficie que puede cambiar rápidamente. En estas condiciones, no solo la potencia tiene una gran importancia, sino también la estanqueidad, unos frenos eficaces, una transmisión en buen estado, una buena tracción y la resistencia de la suspensión.

Antes de la parte final de la temporada, conviene revisar el vehículo con especial atención. Tras varios meses de conducción pueden aparecer elementos fatigados por toda la temporada: rodamientos desgastados, holguras en la suspensión, frenos debilitados, juntas que requieren revisión, una correa CVT desgastada o elementos de las protecciones dañados por impactos anteriores.

También es un buen momento para evaluar todo el vehículo después de la temporada. Aunque el vehículo haya terminado las rondas anteriores sin averías importantes, eso no significa que todos los componentes estén en perfecto estado.

¿Por qué conviene combinar el calendario de rallies con un plan de mantenimiento?

El calendario de rallies de cross-country no es solo una lista de fechas. Para el equipo y el propietario del vehículo también debería ser un plan de mantenimiento. Cada ronda implica un terreno, una temperatura, un tipo de carga y un riesgo de avería diferentes.

El mayor error es preparar el vehículo solo cuando faltan unos días para el rally. Un enfoque profesional es diferente: primero se realiza la revisión, después se sustituyen las piezas que sea necesario, luego se hace una prueba y solo entonces se toma la salida.

Antes de cada ronda conviene planificar:

• control de la suspensión,

• comprobación de los frenos,

• control de la correa CVT,

• comprobación de los semiejes y las juntas homocinéticas,

• control del sistema de refrigeración,

• elección de los neumáticos según las condiciones,

• comprobación de las protecciones y las fijaciones,

• preparación de piezas de repuesto,

• prueba del vehículo después del mantenimiento.

En los rallies de cross-country, muy a menudo no gana quien tiene el vehículo más potente, sino quien dispone del equipo mejor preparado y más fiable.

UTV y SxS en rallies de cross-country

Los vehículos UTV/SxS tienen cada vez más presencia en los rallies todoterreno. Modelos como el Can-Am Maverick X3, Can-Am Maverick R, Polaris RZR Pro R o Polaris RZR Turbo R tienen un enorme potencial, pero requieren una preparación adecuada.

En un UTV de rally son especialmente importantes:

• suspensión,

• frenos,

• refrigeración,

• correa CVT,

• semiejes,

• juntas homocinéticas,

• protecciones,

• llantas y neumáticos,

• intercomunicador,

• GPS y equipamiento de rally.

Un vehículo de serie puede ser una buena base, pero para participar regularmente debe prepararse para unas condiciones y un reglamento concretos. No se prepara igual un UTV para su primera participación que para una temporada completa, ni que para luchar por el resultado.

Preparación del vehículo para la temporada de cross-country

Antes de comenzar la temporada, conviene revisar el vehículo en su conjunto. No se trata solo de sustituir las piezas desgastadas, sino de evaluar si el vehículo está preparado para unas exigencias concretas. Si planeas participar en varias rondas, el mantenimiento debe distribuirse a lo largo de toda la temporada, no realizarse únicamente después de una avería.

Un vehículo bien preparado debe tener:

• sistema de refrigeración en buen estado y probado,

• suspensión sin holguras,

• frenos potentes,

• transmisión en buen estado,

• neumáticos correctamente seleccionados,

• bajos protegidos,

• juego completo de piezas de repuesto,

• equipamiento de rally correctamente instalado.

En ApexRace99 se puede preparar un UTV o un vehículo SxS para participar en rallys cross-country: desde el servicio y la selección de piezas hasta la construcción completa para una temporada concreta. Sin embargo, lo más importante es comenzar la preparación con suficiente antelación y no justo antes de la inspección técnica.

Resumen

El calendario de rallys cross-country 2026 incluye varios eventos importantes en la segunda parte de la temporada: el AKPOL Baja Rally en Stalowa Wola, el AKPOL Baja Poland en Szczecin, el 45.º Rally Polskie Safari en Przasnysz y el AKPOL Rajd Niepodległości en Drawsko Pomorskie.

Cada una de estas pruebas tiene un carácter y unos requisitos diferentes. Los eventos de verano implican altas temperaturas, polvo y una gran exigencia para el sistema de refrigeración. Las pruebas de otoño conllevan un mayor riesgo de barro, humedad y adherencia variable. En ambos casos hay algo clave: el vehículo debe prepararse con antelación, revisarse minuciosamente y probarse antes de la salida.

Un servicio bien planificado, las piezas adecuadas y la revisión de los sistemas más importantes pueden decidir si el rally termina en la meta o mucho antes, en la zona de asistencia.

Preguntas frecuentes

¿Qué rallys cross-country se celebrarán en la segunda parte de la temporada 2026?

En la segunda parte de la temporada están previstos, entre otros, el AKPOL Baja Rally en Stalowa Wola, el AKPOL Baja Poland en Szczecin, el 45.º Rally Polskie Safari en Przasnysz y el AKPOL Rajd Niepodległości en Drawsko Pomorskie.

¿Cómo preparar un UTV para un rally cross-country?

Antes del rally hay que comprobar la seguridad, la suspensión, los frenos, la dirección, la refrigeración, la transmisión, la correa CVT, los semiejes, las juntas, las llantas, los neumáticos, las protecciones, las herramientas y las piezas de repuesto.

¿Cuándo es mejor realizar el servicio antes de un rally?

Lo mejor es realizar el servicio con antelación, para disponer de tiempo para probar el vehículo después de cambiar piezas o realizar ajustes. Preparar el vehículo justo antes del rally aumenta el riesgo de sufrir problemas durante el recorrido.

¿Un UTV de serie es adecuado para participar en un rally?

Un UTV de serie puede ser una buena base, pero para un rally requiere una revisión y preparación conforme al reglamento y a las condiciones del recorrido. El alcance de los trabajos depende del nivel de la competición, el objetivo del equipo y la intensidad de la conducción.

¿Qué vehículos UTV se preparan con más frecuencia para los rallys?

Los rallys cross-country suelen disputarse con vehículos preparados como Can-Am Maverick X3, Can-Am Maverick R, Polaris RZR Pro R, Polaris RZR Turbo R y otras construcciones SxS.