- Todo servicio, independientemente del tipo de vehículo, lo empezamos con un lavado minucioso.
- Desmontamos las ruedas, las planchas de protección, los asientos y todos los elementos que puedan dificultar la limpieza y la inspección.
- A continuación revisamos en detalle el bastidor y la suspensión en busca de grietas, deformaciones, daños y holguras.
- Diagnóstico por ordenador. El siguiente paso es comprobar los sistemas de frenos, refrigeración (rendimiento, estanqueidad), dirección y transmisión. Todas las uniones atornilladas se revisan con una llave dinamométrica y se aseguran con los productos adecuados.
- Después engrasamos los puntos de servicio y sustituimos aceites, filtros y fluidos de operación, incluido el líquido de frenos, que en vehículos de rally que trabajan a altas temperaturas se degrada mucho más rápido.
- Comprobamos la convergencia y la geometría, eliminamos las deformaciones y, por último, revisamos los elementos de seguridad: arneses, anclajes de los asientos, puntos de fijación y todo lo que influye en la seguridad del piloto y el copiloto.
SERVICIOS APEX
Servicio de vehículos UTV
Servicio de vehículos adaptado al uso real. Aplicamos procedimientos diferentes para vehículos recreativos usados ocasionalmente y para máquinas de rally sometidas a un uso extremo. La frecuencia de las revisiones, el alcance de los trabajos y las prioridades dependen de la intensidad con la que se utilice el vehículo.
Solicitar un presupuestoDIAGNÓSTICO
Búsqueda rápida de la causa: errores, síntomas, holguras, fugas, daños.
UTV / OFF-ROAD
Conocemos las cargas reales: arena, barro, agua, temperatura.
LISTO PARA LA SALIDA
Control de puntos críticos y ajustes para un rally concreto.
TRABAJO IMPECABLE
Documentación de los trabajos, lista de recomendaciones e historial de servicio coherente.
RODAJE DEL SERVICIO
Los vehículos de uso recreativo y los vehículos de rally requieren un enfoque completamente diferente. A continuación separamos claramente los procedimientos, intervalos y alcance de los trabajos.
Servicio recreativo
Vehículos de uso ocasional: conducción diaria, escapadas al bosque y terrenos de dificultad ligera o media. Los intervalos de mantenimiento son más largos y el alcance de los trabajos se adapta a un desgaste moderado.
• Revisiones periódicas
• Inspección de la suspensión y el chasis
• Cambio de aceites y filtros
• Comprobación de los sistemas de frenos y dirección
• Seguridad
Servicio de rally / uso extremo
Vehículos sometidos a uso intensivo y extremo. Intervalos más cortos, control total de los puntos neurálgicos y trabajos que a menudo se realizan después de cada prueba o etapa.
• Servicio tras cada uso / salida
• Control del chasis, grietas y deformaciones
• Sustitución de fluidos que trabajan a altas temperaturas
• Control completo de seguridad
Diagnóstico y revisiones
Control de holguras, estanqueidad y desgaste. Comprobación de puntos críticos antes de la salida.
Reparaciones corrientes
Cambio de elementos de desgaste, eliminación de averías, reparaciones tras uso off‑road.
Tren motriz y suspensión
Semiejes, juntas, rodamientos, amortiguadores, casquillos: los componentes sometidos a mayor carga.
Instalación eléctrica y accesorios
Accesorios, cableado, montaje/reparación de instalaciones, correcciones tras modificaciones.
Preparación para rally
Checklist antes de la salida: aprietes, protecciones, refrigeración, frenos, prueba.
CHECKLIST ANTES DE LA SALIDA
Lista de verificación abreviada que se realiza en vehículos de rally antes de las competiciones o de una conducción intensiva.
• Cinturones y sus anclajes
• Anclajes de los asientos
• Puntos de anclaje
• Estado de la jaula / chasis
• Y otros…
• Suspensión y holguras
• Dirección
• Frenos y líquido de frenos
• Refrigeración y estanqueidad
• Y más…
• Apriete de tornillos con llave dinamométrica
• Asegurado de uniones
• Engrase de puntos de servicio
• Control de geometría y convergencia
• Y más…
¿CÓMO ES EL PRESUPUESTO DEL SERVICIO?
En el servicio off‑road, lo más importante es el diagnóstico. Tras tu solicitud, recibirás una propuesta de alcance, prioridades y fecha.
1. Diagnóstico
Comprobamos los síntomas, hacemos una revisión y determinamos la causa.
2. Plan práctico
Recibes una lista: lo imprescindible, lo recomendable y lo que puede esperar.
3. Ejecución
Aprobación previa para trabajos adicionales. Al final, recomendaciones y checklist.
¿Quieres una revisión rápida?
Envía la solicitud y escribe en el campo “Asunto”: Revisión / control.
Preguntas frecuentes
¿Con qué rapidez podéis recibir el vehículo?
Depende de la carga de trabajo. Tras recibir tu solicitud, te proponemos una fecha; los casos urgentes tienen un coste adicional.
¿Hacéis servicio de puesta en marcha?
Así es. Trabajamos con una lista de verificación de puntos críticos y, al final, hacemos un resumen y ofrecemos recomendaciones.
¿Qué modelos atendéis en el servicio técnico?
Principalmente Maverick R / X3 / Polaris Pro R / Polaris RZR PRO / otros, además de equipos preparados para todoterreno y rally.
¿Recibiré una lista de recomendaciones después del servicio?
Sí: recibes un resumen de qué se ha hecho, qué hay que observar y qué conviene planificar para las próximas salidas.
