Can-Am Maverick R Baja Race Front Control Arm Kit

Představujeme přední systém zavěšení AVID Maverick R „Baja“

Přišel další průlom. AVID je odjakživa známý posouváním hranic možností, ale tentokrát jsme se dostali na zcela novou úroveň. Po 18 měsících vývoje, testování a ladění detailů jsme vytvořili kompletní, bezkompromisní balík. Systém navržený tak, aby si poradil se vším, co mu postavíte do cesty.

Původně jsme zvažovali úpravu sériové těhlice, ale po nespočtu hodin bylo jasné, že to prostě nedává smysl. OEM konstrukce vychází ze zastaralých a poruchových řešení převzatých ještě z Can-Am X3. U vozidla schopného jet tempem trophy trucku je to zkrátka málo. Sériová geometrie může na marketingových fotkách vypadat dobře, ale se závoděním nemá nic společného.

Sériová konfigurace nabízí 0° KPI, 0 scrub radius a prakticky žádný nárůst camberu. Ano, poskytuje lehké řízení a stabilitu na rovných úsecích přes vlny, ale co zbytek trati? Minimální camber znamená žádnou korekci ve vysokých rychlostech. Absence scrub radius a camber gain způsobuje „pokládání“ pneumatik v zatáčkách, ztrátu trakce a kontroly. To je kompromis, se kterým se neztotožňujeme.

Co jsme změnili a proč

• KPI (King Pin Inclination): korigováno na 10° (sériově 0°). Zajišťuje rychlejší reakci řízení, lepší kontakt pneumatik s povrchem a kontrolovaný nárůst camberu v celém rozsahu zdvihu zavěšení.

• Scrub Radius: zvětšen na +1”. Zajišťuje správný úhel zatížení v místě styku pneumatiky s povrchem a maximalizuje přilnavost v zatáčkách. Geometrie je nastavena pro ráfek 0 offset a pneumatiky 35”.

• Caster: nastaven na 7° (sériově 2,5°). Větší caster znamená lepší stabilitu v přímém směru, přirozený návrat volantu do středové polohy a předvídatelnost ve vysokých rychlostech i při dopadech.

• Camber Gain: navržený na 0,5° od plného vyvěšení do jízdní výšky a až 3,5° při plném propružení. Zajišťuje stabilitu v G-outech, „drží“ předek v zatáčkách a výrazně zvyšuje trakci.

• Ackermann & Bump Steer: přesně kontrolované – méně než 1/4” bump steer na pneumatikách 35”.

• Masivní těhlice: CNC frézované z hliníku 7075-T6 s vertikálními unibally 1” v true double shear pro maximální pevnost a spolehlivost.

• Otočné body rámu a táhel řízení: všechny nahrazeny unibally nebo klouby 7/8”, čímž se eliminují slabá místa při závodním zatížení.

• Konstrukce: ramena svařovaná metodou TIG z chromoly, spojená s billet prvky z 7075-T6 pro maximální životnost.

• Příslušenství: sada originálních titanových šroubů AVID – lehké, odolné vůči korozi a prověřené v motorsportu.

Co to znamená v praxi?

• Stabilita ve vysokých rychlostech – řízení přirozeně drží stopu bez neustálých korekcí. Sériový systém spoléhá na elektronickou simulaci „citu“ a některé firmy problém maskují tlumičem řízení. Zde je použito skutečné řešení, nikoli polovičaté kompromisy.

• Výrazně ostřejší reakce na řízení – vozidlo je přímé a přesné. Rozdíl jako mezi náklaďákem a sportovním autem.

• Eliminace nedotáčivosti – jev „vytlačování“ předku v zatáčkách byl odstraněn. Jasně vyšší trakce v písku a na volném povrchu a předek, který se chová předvídatelněji.

• Vylepšený rejstřík zatáčení – vrací schopnost těsných otoček a manévrování. Po korekci geometrie začne vše fungovat tak, jak má.

Obsah základní sady

• Kompletní sada horních a spodních ramen z chromoly

• Všechny unibally a kulové klouby

• Všechny misalignmenty

Povinný doplněk

• Závodní těhlice AVID Racing

  • Konstrukce z chromoly plechu (cenově dostupnější varianta)

  • Konstrukce z 7075-T6 billet (cca o 20 % lehčí a pevnější)

Doporučené doplňky

• Táhla řízení – sada vyžaduje táhla přibližně o 3/8” kratší než sériová. Většina aftermarketových sad bude pasovat, uživatel se však musí ujistit, že rozsah nastavení je dostatečný.

• Titanové příslušenství – snížení neodpružené hmotnosti, odolnost proti korozi a dodatečná tuhost předku při závodním zatížení.

• Přední tlumiče ADS – spojení s ADS Direct Fit MBR Front Shocks umožňuje naplno využít geometrii AVID, nabízí široký rozsah bypass nastavení a plnou kontrolu při skutečném závodním tempu.

Shrnutí:
Nejde o další sadu ramen jako „OEM náhradu“. Je to kompletní korekce geometrie navržená od základu pro závody. Pokud hledáš nejpevnější a nejpřesnější přední zavěšení pro Maverick R dostupné na trhu – právě jsi ho našel.

ApexRace99 jest oficjalnym importerem i autoryzowanym dealerem marki AVID, co gwarantuje:

• oryginalny produkt z pewnego źródła,

• pełne wsparcie techniczne.