King of Poland 2026 zakončen. Apex Race #99 na stupních vítězů a vítězství v posledním závodě

King of Poland 2026 je za námi. Ve dnech 27.–29. srpna jsme startovali v Offland Ignalin na jedné z nejnáročnějších off-roadových akcí v Polsku – oficiálním podniku série Ultra4 Europe.

Do závodu jsme nastoupili s naším Can-Am Maverick R s číslem #99. Za volantem seděl Rafał Jaskuła a navigátorem byl Denis Jaskuła. Od začátku jsme věděli, že tento start bude něčím víc než jen bojem o výsledek. Chtěli jsme vůz vyzkoušet ve skutečných závodních podmínkách, získat zkušenosti a zjistit, jak se námi připravená řešení zachovají během mnohahodinové jízdy po náročné trati.

Trať, která rychle odhalí slabá místa

King of Poland není jedna krátká jízda, po které se lze v klidu vrátit do depa. Závody se jedou na uzavřeném okruhu a posádky po stanovenou dobu absolvují další a další kola.

Na trati čekaly rychlé úseky, kameny, prudká stoupání, bláto, tvrdé dorazy a technické pasáže. V takových podmínkách nerozhoduje jen výkon vozu. Velmi důležité jsou nastavení odpružení, volba tempa, způsob průjezdu překážkami a schopnost reagovat na to, co se s vozem během závodu děje.

Letošní ročník měl také výjimečný charakter. Akce byla poctou zesnulému Hubertu Polakovi, proto se organizátoři vzdali okázalého programu a zachovali klidnou atmosféru plnou úcty.

Náš Can-Am Maverick R #99

Před startem jsme vůz připravili s ohledem na skutečné závodění, nikoli na klidnou rekreační jízdu. Maverick R dostal mimo jiné:

• zesílená příčná a vlečená ramena AVID,

• odpružení ADS se systémem bypass,

• 35palcové pneumatiky Maxxis,

• výztuhy kritických míst rámu,

• polyuretanovou podlahovou desku,

• náležitě připravený a otestovaný setup.

Ještě před závody jsme vzali vůz na testy do Adrenalina Parku. Tam jsme ověřili jeho chování při rychlé jízdě, tvrdých dorazech, přistáních a změnách zatížení. Testy ukázaly, že odpružení bylo příliš měkké, a proto jsme před startem museli provést další úpravy.

A právě takové situace jsou jedním z nejdůležitějších důvodů, proč se účastníme závodů. Samotná montáž výkonnějších dílů nestačí. Následně je třeba ověřit, jak všechny prvky spolupracují a jak se vůz chová v podmínkách, které nelze v dílně plně nasimulovat.

Jak probíhaly naše jízdy?

V kvalifikaci jsme obsadili třetí místo ve třídě 4900 Unlimited s časem 3:42.336.

První jízdu jsme dokončili na čtvrtém místě. Absolvovali jsme čtyři kola v čase 59:28.627. Ve druhé jízdě jsme obsadili třetí místo, když jsme tři kola zvládli v čase 46:34.344.

Třetí jízdu jsme rovněž dokončili na třetím místě. Tentokrát jsme absolvovali dvě kola a náš čas činil 42:55.549.

Nejlépe nám vyšla poslední jízda. V RZ4 posádka Apex Race #99 vyhrála třídu 4900 Unlimited, když pět kol absolvovala v čase 1:10:44.759. Byla to také nejdelší a nejintenzivnější jízda našeho vozu během celého víkendu.

×

Zdroj: Facebook Live –  živé videopřenosy – King Of Poland 2026 – PROLOG

Výsledky třídy 4900 Unlimited

Ve třídě 4900 Unlimited soutěžilo pět posádek klasifikovaných v konečné tabulce. Výsledky ukázaly, jak velký význam měly spolehlivost a počet odjetých kol.

Díky vítězství v poslední jízdě jsme závod dokončili na třetím místě ve třídě. Zvlášť důležité pro nás je také to, že Can-Am Maverick R dokončil všechny čtyři jízdy a celý víkend jsme uzavřeli vítězstvím.

Kompletní klasifikace je k dispozici v oficiální výsledkové tabulce Motoresults. V době zveřejnění jsou výsledky označeny jako provizorní až do vyřešení případných protestů.

Nejvíc jsme se naučili přímo na trati

Tento start nám ukázal, že během závodu je třeba být připraven na neustálé rozhodování. Ne všechno lze naplánovat před odjezdem. Podmínky na trati se s každým kolem mění, vůz se po dalších tvrdých dopadech chová jinak a nastavení, která fungují dobře na jednom místě, mohou jinde vyžadovat úpravu.

Během King of Poland jsme průběžně analyzovali chování vozidla, tempo jízdy a fungování odpružení. Rozhodovali jsme o nastavení, způsobu průjezdu i o tom, kde bylo možné jet rychleji a kde bylo lepší ponechat si bezpečnostní rezervu.

Právě díky takovým závodům dnes víme mnohem více než před startem. Máme další data, zkušenosti a konkrétní závěry týkající se přípravy Can-Am Maverick R pro jízdu v takovém terénu. Víme, které prvky lze ještě zlepšit, jak lépe nastavit vozidlo a kde hledat další odolnost a rychlost.

Dobře připravená událost

Chceme také zdůraznit, že King of Poland byla opravdu velmi dobře zorganizovaná událost. Trať, harmonogram, měření času, technické zázemí i celý servis závodů byly na vysoké úrovni.

Děkujeme organizátorům za přípravu náročné a zajímavé trati a za vytvoření podmínek, v nichž jsme mohli závodit, testovat vozidlo a získávat zkušenosti. Děkujeme také celému týmu Apex Race, Rafałovi a Denisovi i všem, kteří nám drželi palce.

Co dál?

King of Poland pro nás skončil pódiovým umístěním, vítězstvím v poslední jízdě a velkým množstvím praktických znalostí. Tyto zkušenosti nyní můžeme využít při dalších projektech a přípravě vozidel našich zákazníků.

Pokud chcete svůj UTV upravit tak, aby opravdu jelo — rychleji, bezpečněji a vydrželo podstatně víc než sériové vozidlo — už víme, na co se zaměřit především.

Dokážeme připravit Can-Am Maverick R, Maverick X3 nebo Polaris RZR na rally, rychlý off-road i náročný terén. Řešení přizpůsobíme konkrétní trati, stylu jízdy a cíli, kterého chcete dosáhnout — tak, aby celé vozidlo fungovalo na nejvyšší možné úrovni.

Apex Race 99
📞 +48 519 381 295
✉️ kontakt@apexrace99.com

Zdroj: Facebook King Of Poland