Wahacz wleczony Baja Race z konwersją na podwójny amortyzator (tył) - Maverick R

Can-Am Maverick R MAX – tylny wahacz wleczony Baja Race z konwersją na podwójny amortyzator (Dual Shock Conversion)

AVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit został zaprojektowany jako idealne uzupełnienie przedniego zestawu AVID Race Control Arm Kit, przekształcając Mavericka R w pełnoprawną platformę wyścigową od przodu do tyłu. System zastępuje seryjne tylne zawieszenie układem wyścigowych wahaczy wleczonych oraz konwertuje pojazd na tylny układ z dwoma amortyzatorami, zdolny do znoszenia realnych obciążeń pustynnych i short course.

Zestaw opiera się na nowej tylnej wieży amortyzatorów, która wiąże się z fabrycznymi punktami obrotu. Wymagane jest spawanie, jednak zostało ono ograniczone do minimum i maksymalnie uproszczone — z czytelnymi punktami pozycjonowania oraz zintegrowanymi wzmocnieniami. Po montażu wieża przyjmuje amortyzator bypass 16” (5-tubowy) oraz coilover 14” (2.0), tworząc prawdziwy, wyścigowy układ głównego amortyzatora i bypassu, z zakresem skoku i kontrolą dopasowaną do przedniego systemu AVID.

Wyścigowe wahacze wleczone zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości, prześwicie i prawidłowych przełożeniach ruchu. Geometria jest dostrojona do pracy z układem podwójnych amortyzatorów, dzięki czemu tył pojazdu pozostaje stabilny na nierównościach, dobrze znosi duże uderzenia i zachowuje trakcję przy wyjściu z zakrętów.

Co to oznacza w praktyce

• Prawdziwie wyścigowe tylne zawieszenie – układ z dwoma amortyzatorami (coilover + bypass) zapewnia szeroki zakres regulacji potrzebny do jazdy w realnym tempie wyścigowym.

• Spójność z przednim zestawem AVID – geometria i skok tylnego zawieszenia zostały zaprojektowane tak, aby idealnie uzupełniać przedni system wyścigowy Maverick R.

• Znacznie większa wytrzymałość i kontrola niż w serii – wahacze wleczone typu race, dedykowana wieża i właściwe amortyzatory bypass zmieniają charakter tylnego zawieszenia z trailowego na wyścigowy.

• Lepsze zarządzanie temperaturą i mniejszy fading – bypass 5-tubowy i osobny coilover dzielą obciążenia, obniżając temperaturę pracy i utrzymując stabilne tłumienie podczas długich przejazdów pustynnych.

Kluczowe cechy

• Wyścigowy system tylnych wahaczy wleczonych zaprojektowany dla Can-Am Maverick R

• Konwersja na podwójny amortyzator: bypass 16” (5 tub) + coilover 14” (2.0)

• Wspawana tylna wieża amortyzatorów, wiązana z fabrycznymi punktami obrotu – minimalny zakres spawania

• Geometria dopasowana do przedniego zestawu AVID Maverick R Front Race Control Arm Kit

• Konstrukcja zaprojektowana pod długi skok zawieszenia i realne zastosowania wyścigowe

Zawartość zestawu podstawowego

• Lewy i prawy tylny wyścigowy wahacz wleczony

• Wspawana tylna wieża amortyzatorów z zintegrowanymi wzmocnieniami

• Wszystkie niezbędne uchwyty i wsporniki do montażu podwójnych amortyzatorów

• Osprzęt montażowy i dystanse do wahaczy i amortyzatorów (tam, gdzie wymagane)

Rekomendowane dodatki

• ADS Rear Bypass and Coilover Package – dopasowany zestaw bypass 16” (5 tub) + coilover 14” (2.0), zapewniający pełną kontrolę odbicia, kompresji i odporności na dobicie.

• Zestaw osprzętu tytanowego – redukcja masy nieresorowanej, odporność na korozję oraz zwiększona wytrzymałość w kluczowych punktach montażowych.

Podsumowanie:
AVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit to brakujący element kompletnego pakietu RACE. W połączeniu z przednim zestawem wyścigowym AVID przekształca Mavericka R w w pełni przygotowaną platformę wyścigową, oferując prawdziwą kontrolę bypassu, długi skok zawieszenia oraz wytrzymałość niezbędną do intensywnej jazdy pustynnej i short course.

ApexRace99 jest oficjalnym importerem i autoryzowanym dealerem marki AVID, co gwarantuje:

• oryginalny produkt z pewnego źródła,

• pełne wsparcie techniczne.