Calendrier des rallyes tout-terrain 2026 – les événements majeurs de la saison

La saison 2026 des rallyes cross-country s’annonce intense, et la seconde moitié de l’année apporte plusieurs manches très importantes pour les pilotes, les équipes et les propriétaires de véhicules UTV/SxS. Le calendrier comprend notamment l’AKPOL Baja Rally, l’AKPOL Baja Poland, le Rallye Polskie Safari ainsi que l’AKPOL Rallye de l’Indépendance.

Ce sont des épreuves où la fiabilité du véhicule compte au moins autant que la vitesse. Les longues spéciales, les surfaces changeantes, la poussière, le sable, les pierres, les températures élevées ou la boue automnale peuvent très vite montrer si le véhicule a été correctement préparé. Cela concerne aussi bien les véhicules tout-terrain que les véhicules UTV tels que le Can-Am Maverick, le Maverick X3, le Maverick R ou le Polaris RZR.

Vous trouverez ci-dessous les principales manches de rallyes cross-country 2026 à suivre durant la seconde partie de la saison.

Date	Événement	Lieu	Manche	Organisateur
31.07.2026 – 02.08.2026	AKPOL Baja Rally	Stalowa Wola	4e manche du MPRCC, 4e manche du PCC	Fondation « BAJA POLAND »
27.08.2026 – 30.08.2026	AKPOL Baja Poland 2026	Szczecin	5e manche du MPRCC, 5e manche du PCC	Fondation « BAJA POLAND »
09.10.2026 – 11.10.2026	45e Rallye Polskie Safari	Przasnysz	6e manche du MPRCC, 6e manche du PCC	Automobilklub Polski
06.11.2026 – 08.11.2026	AKPOL Rallye de l’Indépendance	Drawsko Pomorskie	7e manche du MPRCC, 7e manche du PCC	Fondation « BAJA POLAND »

AKPOL Baja Rally – Stalowa Wola

Date : 31.07.2026 – 02.08.2026
Manche : 4e manche du MPRCC, 4e manche du PCC
Organisateur : Fondation « BAJA POLAND »
Lieu : Stalowa Wola

L’AKPOL Baja Rally est la quatrième manche du Championnat de Pologne des rallyes cross-country et de la Coupe Cross Country. Dans le calendrier, l’événement est signalé comme ayant changé de date et de lieu ; il est donc conseillé de suivre, avant le départ, les communications officielles de l’organisateur ainsi que les documents du rallye.

Une épreuve estivale impose de fortes contraintes aux véhicules. Les températures élevées, les spéciales rapides, la poussière et les surfaces dures sollicitent fortement le moteur, la transmission, les freins, les pneus et la suspension. Sur les véhicules UTV, le contrôle de la température, l’état de la courroie CVT, des arbres de transmission, des joints et du système de refroidissement sont particulièrement importants.

Avant un tel départ, il est surtout conseillé de vérifier :

• système de refroidissement,

• courroie CVT et transmission,

• arbres de transmission et joints,

• suspension et jeux,

• freins,

• jantes et pneus,

• protections du dessous de caisse,

• couples de serrage des principaux éléments.

Dans les rallyes Baja, même un léger jeu ou une surchauffe qui ne semble pas particulièrement problématique lors d’une courte sortie de loisir peut mettre fin à la course sur une spéciale.

AKPOL Baja Poland 2026 – Szczecin

Date : 27.08.2026 – 30.08.2026
Manche : 5e manche du MPRCC, 5e manche du PCC
Organisateur : Fondation « BAJA POLAND »
Lieu : Szczecin

L’AKPOL Baja Poland est l’un des événements de cross-country les plus réputés de Pologne. Le rallye attire des équipages performants, des équipes bien préparées et des véhicules conçus pour affronter des conditions réellement exigeantes.

Cet événement prouve que la seule puissance du véhicule ne suffit pas. Une préparation technique complète est essentielle : suspension, freins, transmission, refroidissement, pneus, protections et ergonomie de l’habitacle. Les longues spéciales et le rythme élevé exigent que le véhicule soit non seulement rapide, mais surtout prévisible et capable de résister aux contraintes.

Pour les véhicules UTV/SxS, il convient d’accorder une attention particulière aux éléments suivants :

• la température de fonctionnement du moteur et du CVT,

• l’état du filtre à air après avoir roulé dans la poussière,

• l’usure de la courroie,

• l’état des amortisseurs,

• des soufflets de cardan,

• des freins après les entraînements précédents,

• la roue de secours et les pièces de rechange essentielles.

Baja Poland est un événement pour lequel il ne faut pas attendre la dernière semaine pour préparer le véhicule. Après chaque révision importante, remplacement de pièces ou modification du setup, il faut prévoir du temps pour effectuer des essais et apporter d’éventuelles corrections.

45e Rajd Polskie Safari – Przasnysz

Date : 09.10.2026 – 11.10.2026
Manche : 6e manche du MPRCC, 6e manche du PCC
Organisateur : Automobilklub Polski
Lieu : Przasnysz

Le Rajd Polskie Safari est un événement doté d’une longue histoire et d’une solide réputation dans les rallyes tout-terrain polonais. La 45e édition du rallye est prévue pour la saison 2026. Le calendrier indique un changement de date pour cet événement ; il est donc également conseillé de consulter les communications actualisées de l’organisateur.

La période automnale implique des conditions totalement différentes de celles des manches estivales. Une humidité accrue, une surface glissante, de la boue et une adhérence variable sont possibles. Cela exige une approche différente des pneus, de la suspension, des freins et du contrôle du véhicule.

Avant le Rajd Polskie Safari, il sera particulièrement important de vérifier :

• des pneus et de leur adéquation aux conditions,

• du système de freinage,

• de la direction,

• de la suspension après les manches précédentes,

• des roulements, des rotules et des silentblocs,

• des soufflets de cardan,

• du filtre à air,

• de l’étanchéité des systèmes et d’éventuelles fuites.

Pour de nombreuses équipes, la manche d’octobre marque également le moment où le véhicule a déjà participé à plusieurs épreuves ou entraînements. Un simple contrôle avant le départ peut donc ne pas suffire. Il est utile d’effectuer une inspection plus approfondie, en particulier si des jeux, des bruits, une surchauffe ou des problèmes de freinage sont déjà apparus.

AKPOL Rajd Niepodległości – Drawsko Pomorskie

Date : 06.11.2026 – 08.11.2026
Manche : 7e manche du MPRCC, 7e manche du PCC
Organisateur : Fondation « BAJA POLAND »
Lieu : Drawsko Pomorskie

L’AKPOL Rajd Niepodległości est la septième manche du MPRCC et du PCC, ainsi que l’un des derniers événements de la saison. Drawsko Pomorskie est bien connu dans le milieu des rallyes tout-terrain comme un lieu exigeant aussi bien pour l’équipage que pour le matériel.

Le calendrier de novembre implique des conditions plus froides, de l’humidité, de la boue et une surface susceptible de changer rapidement. Dans ces conditions, la puissance ne fait pas tout : l’étanchéité, l’efficacité des freins, la fiabilité de la transmission, la bonne motricité et la résistance de la suspension jouent également un rôle majeur.

Avant la dernière partie de la saison, il est particulièrement important d’inspecter soigneusement le véhicule. Après plusieurs mois de conduite, certains éléments peuvent être éprouvés par toute la saison : roulements usés, jeu dans la suspension, freins affaiblis, joints nécessitant un contrôle, courroie CVT usée ou éléments de protection endommagés lors de chocs antérieurs.

C’est également le bon moment pour évaluer l’ensemble du véhicule après la saison. Même si le véhicule a terminé les manches précédentes sans incident majeur, cela ne signifie pas que tous ses composants sont en parfait état.

Pourquoi est-il utile d’associer le calendrier des rallyes à un plan d’entretien ?

Le calendrier des rallyes cross-country n’est pas seulement une liste de dates. Pour l’équipe et le propriétaire du véhicule, il devrait également servir de plan d’entretien. Chaque manche implique un terrain différent, une température différente, un type de contrainte différent et un risque de panne différent.

La plus grande erreur consiste à ne préparer le véhicule que lorsque le rallye n’est plus qu’à quelques jours. Une approche professionnelle est différente : d’abord l’inspection, puis le remplacement éventuel des pièces, ensuite le test, et seulement après le départ.

Avant chaque manche, il est utile de prévoir :

• contrôle de la suspension,

• vérification des freins,

• contrôle de la courroie CVT,

• vérification des arbres de transmission et des joints,

• contrôle du refroidissement,

• choix des pneus en fonction des conditions,

• vérification des protections et des fixations,

• préparation des pièces de rechange,

• test du véhicule après l’entretien.

Dans les rallyes cross-country, ce n’est très souvent pas le pilote qui dispose du véhicule le plus puissant qui gagne, mais celui qui possède le matériel le mieux préparé et le plus fiable.

UTV et SxS dans les rallyes cross-country

Les véhicules UTV/SxS sont de plus en plus présents dans les rallyes tout-terrain. Des modèles comme le Can-Am Maverick X3, le Can-Am Maverick R, le Polaris RZR Pro R ou le Polaris RZR Turbo R offrent un immense potentiel, mais nécessitent une préparation adaptée.

Dans un UTV de rallye, les éléments suivants sont particulièrement importants :

• suspension,

• freins,

• refroidissement,

• courroie CVT,

• arbres de transmission,

• joints,

• protections,

• jantes et pneus,

• intercom,

• GPS et équipement de rallye.

Un véhicule de série peut constituer une bonne base, mais pour participer régulièrement, il doit être préparé en fonction des conditions et du règlement. La préparation d’un UTV pour une première course diffère de celle d’un véhicule destiné à une saison complète, et diffère encore de celle d’un véhicule visant la victoire.

Préparer un véhicule pour la saison de cross-country

Avant le début de la saison, il est utile d’examiner le véhicule dans son ensemble. Il ne s’agit pas seulement de remplacer les pièces usées, mais d’évaluer si le véhicule est prêt à supporter des contraintes spécifiques. Si vous prévoyez de participer à plusieurs manches, l’entretien doit être réparti sur toute la saison et non effectué uniquement après une panne.

Un véhicule bien préparé doit avoir :

• un circuit de refroidissement fonctionnel et testé,

• une suspension sans jeu,

• des freins puissants,

• une transmission en bon état,

• des pneus correctement sélectionnés,

• un soubassement protégé,

• un jeu complet de pièces de rechange,

• équipement de rallye correctement installé.

Chez ApexRace99, il est possible de préparer un UTV ou un véhicule SxS pour participer à des rallyes tout-terrain — de l’entretien au choix des pièces, jusqu’à la construction complète pour une saison donnée. Le plus important est toutefois de commencer la préparation suffisamment tôt, et non juste avant le contrôle technique.

Résumé

Le calendrier des rallyes tout-terrain 2026 comprend plusieurs événements importants pendant la deuxième partie de la saison : l’AKPOL Baja Rally à Stalowa Wola, l’AKPOL Baja Poland à Szczecin, le 45e Rallye Polskie Safari à Przasnysz ainsi que l’AKPOL Rajd Niepodległości à Drawsko Pomorskie.

Chacune de ces manches a un caractère et des exigences différents. Les épreuves estivales impliquent des températures élevées, de la poussière et une forte sollicitation du système de refroidissement. Les manches automnales présentent un risque accru de boue, d’humidité et d’adhérence variable. Dans les deux cas, un seul point est essentiel : le véhicule doit être préparé suffisamment tôt, soigneusement vérifié et testé avant le départ.

Un entretien bien planifié, des pièces adaptées et le contrôle des principaux systèmes peuvent décider si le rallye se terminera à l’arrivée ou bien plus tôt au service.

FAQ

Quels rallyes tout-terrain auront lieu pendant la deuxième partie de la saison 2026 ?

La deuxième partie de la saison prévoit notamment l’AKPOL Baja Rally à Stalowa Wola, l’AKPOL Baja Poland à Szczecin, le 45e Rallye Polskie Safari à Przasnysz ainsi que l’AKPOL Rajd Niepodległości à Drawsko Pomorskie.

Comment préparer un UTV pour un rallye tout-terrain ?

Avant le rallye, il faut vérifier la sécurité, la suspension, les freins, la direction, le refroidissement, la transmission, la courroie CVT, les arbres de transmission, les joints, les jantes, les pneus, les protections, les outils et les pièces de rechange.

Quand faut-il effectuer l’entretien avant un rallye ?

Il est préférable d’effectuer l’entretien suffisamment à l’avance afin de disposer de temps pour tester le véhicule après le remplacement de pièces ou les réglages. Préparer le véhicule juste avant le rallye augmente le risque de problèmes sur le parcours.

Un UTV de série convient-il pour participer à un rallye ?

Un UTV de série peut constituer une bonne base, mais il doit être vérifié et préparé pour un rallye conformément au règlement et aux conditions du parcours. L’ampleur des travaux dépend du niveau de l’épreuve, de l’objectif de l’équipe et de l’intensité de la conduite.

Quels véhicules UTV prépare-t-on le plus souvent pour les rallyes ?

Pour les rallyes tout-terrain, on prépare souvent des véhicules tels que le Can-Am Maverick X3, le Can-Am Maverick R, le Polaris RZR Pro R, le Polaris RZR Turbo R ainsi que d’autres modèles SxS.