ذراع تعليق خلفي Baja Race مع تحويل إلى ممتصَّي صدمات مزدوجين (خلفي) - Maverick R

Can-Am Maverick R MAX – ذراع سحب خلفي Baja Race مع تحويل إلى ممتصَّي صدمات (Dual Shock Conversion)

AVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit صُمّم ليكون المكمل المثالي للطقم الأمامي AVID Race Control Arm Kit، محوّلًا Maverick R إلى منصة سباق متكاملة بالكامل من الأمام إلى الخلف. يستبدل النظام نظام التعليق الخلفي القياسي بمنظومة أذرع سحب خلفية مخصصة للسباقات، كما يحوّل المركبة إلى نظام خلفي بممتصَّي صدمات قادر على تحمّل الأحمال الصحراوية الفعلية وسباقات المسارات القصيرة.

يعتمد الطقم على برج خلفي جديد لممتصات الصدمات يتصل بنقاط الارتكاز الأصلية. يتطلب التركيب اللحام، لكنه محدود ومبسّط إلى أقصى حد، مع نقاط تموضع واضحة ودعامات تقوية مدمجة. بعد التركيب، يستوعب البرج ممتص صدمات bypass مقاس 16” (بـ5 أنابيب) وcoilover مقاس 14” (2.0)، لتشكيل منظومة سباق حقيقية من ممتص الصدمات الرئيسي وbypass، مع مدى حركة وتحكم متوافقين مع نظام AVID الأمامي.

صُممت أذرع السحب الخلفية المخصصة للسباقات مع التركيز على المتانة والخلوص الأرضي ونسب الحركة الصحيحة. وقد ضُبطت الهندسة للعمل مع منظومة ممتصَّي الصدمات، مما يحافظ على ثبات الجزء الخلفي من المركبة فوق التضاريس الوعرة، ويتحمل الصدمات الكبيرة جيدًا، ويحافظ على قوة الجر عند الخروج من المنعطفات.

ماذا يعني ذلك عمليًا

• نظام تعليق خلفي سباقي حقيقي – توفر المنظومة ذات الممتصَّين (coilover + bypass) نطاقًا واسعًا من الضبط المطلوب للقيادة بوتيرة سباق فعلية.

• تناسق مع طقم AVID الأمامي – صُممت هندسة نظام التعليق الخلفي ومدى حركته ليكملا نظام السباق الأمامي لـ Maverick R بشكل مثالي.

• متانة وتحكم أكبر بكثير من النظام القياسي – تغيّر أذرع السحب الخلفية السباقية والبرج المخصص وممتصات bypass المناسبة طبيعة التعليق الخلفي من تعليق للمسارات إلى تعليق سباقي.

• إدارة أفضل للحرارة وتلاشي أقل للأداء – يقسم bypass ذو الأنابيب الخمسة وcoilover المنفصل الأحمال، ما يخفض حرارة التشغيل ويحافظ على تخميد ثابت أثناء الرحلات الصحراوية الطويلة.

الميزات الرئيسية

• نظام سباقي لأذرع السحب الخلفية مصمم لـ Can-Am Maverick R

• تحويل إلى ممتصَّي صدمات: bypass مقاس 16” (5 أنابيب) + coilover مقاس 14” (2.0)

• برج خلفي ملحوم لممتصات الصدمات، متصل بنقاط الارتكاز الأصلية – مع حد أدنى من أعمال اللحام

• هندسة متوافقة مع الطقم الأمامي AVID Maverick R Front Race Control Arm Kit

• تصميم مخصص لمدى حركة تعليق طويل وللاستخدامات السباقية الفعلية

محتويات الطقم الأساسي

• ذراع سحب خلفي سباقي أيسر وذراع سحب خلفي سباقي أيمن

• برج خلفي ملحوم لممتصات الصدمات مع دعامات تقوية مدمجة

• جميع الحوامل والدعامات اللازمة لتركيب ممتصَّي الصدمات

• معدات التركيب والفواصل الخاصة بالأذرع وممتصات الصدمات، عند الحاجة

الإضافات الموصى بها

• ADS Rear Bypass and Coilover Package – طقم متوافق يضم bypass مقاس 16” (5 أنابيب) + coilover مقاس 14” (2.0)، لتوفير تحكم كامل في الارتداد والانضغاط ومقاومة الوصول إلى نهاية المشوار.

• طقم معدات تيتانيوم – لتقليل الكتلة غير المعلّقة، ومقاومة التآكل، وزيادة المتانة في نقاط التركيب الرئيسية.

الخلاصة:
AVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit هو العنصر المفقود لإكمال حزمة RACE المتكاملة. وبالاقتران مع طقم السباق الأمامي من AVID، يحوّل Maverick R إلى منصة سباق مجهزة بالكامل، توفر تحكمًا حقيقيًا في bypass، ومدى حركة تعليق طويلًا، ومتانة ضرورية للقيادة الصحراوية المكثفة وسباقات المسارات القصيرة.

ApexRace99 هو المستورد الرسمي والموزع المعتمد لعلامة AVID، ما يضمن:

• منتجًا أصليًا من مصدر موثوق،

• دعمًا فنيًا كاملًا.