{"product_id":"can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","title":"Wahacz wleczony Baja Race z konwersją na podwójny amortyzator (tył) - Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003eCan-Am Maverick R MAX – tylny wahacz wleczony Baja Race z konwersją na podwójny amortyzator (Dual Shock Conversion)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"121\" data-end=\"596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"200\"\u003eAVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany jako idealne uzupełnienie przedniego zestawu \u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"297\"\u003eAVID Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e, przekształcając Mavericka R w \u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"382\"\u003epełnoprawną platformę wyścigową od przodu do tyłu\u003c\/strong\u003e. System zastępuje seryjne tylne zawieszenie układem wyścigowych wahaczy wleczonych oraz konwertuje pojazd na \u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"530\"\u003etylny układ z dwoma amortyzatorami\u003c\/strong\u003e, zdolny do znoszenia realnych obciążeń pustynnych i short course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"1098\"\u003eZestaw opiera się na \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"655\"\u003enowej tylnej wieży amortyzatorów\u003c\/strong\u003e, która wiąże się z fabrycznymi punktami obrotu. Wymagane jest spawanie, jednak zostało ono ograniczone do minimum i maksymalnie uproszczone — z czytelnymi punktami pozycjonowania oraz zintegrowanymi wzmocnieniami. Po montażu wieża przyjmuje \u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"934\"\u003eamortyzator bypass 16” (5-tubowy)\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"962\"\u003ecoilover 14” (2.0)\u003c\/strong\u003e, tworząc prawdziwy, wyścigowy układ głównego amortyzatora i bypassu, z zakresem skoku i kontrolą dopasowaną do przedniego systemu AVID.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1432\"\u003eWyścigowe wahacze wleczone zostały zaprojektowane z myślą o \u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1224\"\u003ewytrzymałości, prześwicie i prawidłowych przełożeniach ruchu\u003c\/strong\u003e. Geometria jest dostrojona do pracy z układem podwójnych amortyzatorów, dzięki czemu tył pojazdu pozostaje stabilny na nierównościach, dobrze znosi duże uderzenia i zachowuje trakcję przy wyjściu z zakrętów.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1434\" data-end=\"1462\"\u003eCo to oznacza w praktyce\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1463\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1465\" data-end=\"1507\"\u003ePrawdziwie wyścigowe tylne zawieszenie\u003c\/strong\u003e – układ z dwoma amortyzatorami (coilover + bypass) zapewnia szeroki zakres regulacji potrzebny do jazdy w realnym tempie wyścigowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1812\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1682\"\u003eSpójność z przednim zestawem AVID\u003c\/strong\u003e – geometria i skok tylnego zawieszenia zostały zaprojektowane tak, aby idealnie uzupełniać przedni system wyścigowy Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1813\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1815\" data-end=\"2018\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1815\" data-end=\"1871\"\u003eZnacznie większa wytrzymałość i kontrola niż w serii\u003c\/strong\u003e – wahacze wleczone typu race, dedykowana wieża i właściwe amortyzatory bypass zmieniają charakter tylnego zawieszenia z trailowego na wyścigowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2021\" data-end=\"2227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2021\" data-end=\"2073\"\u003eLepsze zarządzanie temperaturą i mniejszy fading\u003c\/strong\u003e – bypass 5-tubowy i osobny coilover dzielą obciążenia, obniżając temperaturę pracy i utrzymując stabilne tłumienie podczas długich przejazdów pustynnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2229\" data-end=\"2247\"\u003eKluczowe cechy\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2248\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2248\" data-end=\"2332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2250\" data-end=\"2332\"\u003eWyścigowy system tylnych wahaczy wleczonych zaprojektowany dla Can-Am Maverick R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2415\"\u003eKonwersja na \u003cstrong data-start=\"2348\" data-end=\"2372\"\u003epodwójny amortyzator\u003c\/strong\u003e: bypass 16” (5 tub) + coilover 14” (2.0)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2521\"\u003eWspawana tylna wieża amortyzatorów, wiązana z fabrycznymi punktami obrotu – minimalny zakres spawania\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2615\"\u003eGeometria dopasowana do przedniego zestawu \u003cstrong data-start=\"2567\" data-end=\"2613\"\u003eAVID Maverick R Front Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2703\"\u003eKonstrukcja zaprojektowana pod długi skok zawieszenia i realne zastosowania wyścigowe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2705\" data-end=\"2739\"\u003eZawartość zestawu podstawowego\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2740\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2740\" data-end=\"2788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2742\" data-end=\"2788\"\u003eLewy i prawy tylny wyścigowy wahacz wleczony\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2789\" data-end=\"2858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2791\" data-end=\"2858\"\u003eWspawana tylna wieża amortyzatorów z zintegrowanymi wzmocnieniami\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2859\" data-end=\"2938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2938\"\u003eWszystkie niezbędne uchwyty i wsporniki do montażu podwójnych amortyzatorów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3018\"\u003eOsprzęt montażowy i dystanse do wahaczy i amortyzatorów (tam, gdzie wymagane)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3020\" data-end=\"3045\"\u003eRekomendowane dodatki\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3046\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3046\" data-end=\"3223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3048\" data-end=\"3223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3048\" data-end=\"3088\"\u003eADS Rear Bypass and Coilover Package\u003c\/strong\u003e – dopasowany zestaw bypass 16” (5 tub) + coilover 14” (2.0), zapewniający pełną kontrolę odbicia, kompresji i odporności na dobicie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3224\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3226\" data-end=\"3373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3226\" data-end=\"3256\"\u003eZestaw osprzętu tytanowego\u003c\/strong\u003e – redukcja masy nieresorowanej, odporność na korozję oraz zwiększona wytrzymałość w kluczowych punktach montażowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3375\" data-end=\"3771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3375\" data-end=\"3392\"\u003ePodsumowanie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3392\" data-end=\"3395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3395\" data-end=\"3467\"\u003eAVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e to brakujący element kompletnego pakietu RACE. W połączeniu z przednim zestawem wyścigowym AVID przekształca Mavericka R w \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3635\"\u003ew pełni przygotowaną platformę wyścigową\u003c\/strong\u003e, oferując prawdziwą kontrolę bypassu, długi skok zawieszenia oraz wytrzymałość niezbędną do intensywnej jazdy pustynnej i short course.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3773\" data-end=\"3776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3778\" data-end=\"3873\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3778\" data-end=\"3871\"\u003eApexRace99 jest oficjalnym importerem i autoryzowanym dealerem marki AVID, co gwarantuje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3874\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3874\" data-end=\"3914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3876\" data-end=\"3914\"\u003eoryginalny produkt z pewnego źródła,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3915\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3917\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003epełne wsparcie techniczne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933765980,"sku":"AVIDAPEX0023","price":21700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MR-DSTA-KIT01_06.webp?v=1768303231","url":"https:\/\/apexrace99.com\/products\/can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}