{"product_id":"can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","title":"Braccio oscillante posteriore Baja Race con conversione a doppio ammortizzatore - Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003eCan-Am Maverick R MAX – braccio oscillante posteriore Baja Race con conversione a doppio ammortizzatore (Dual Shock Conversion)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"121\" data-end=\"596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"200\"\u003eAVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e è stato progettato come complemento ideale del kit anteriore \u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"297\"\u003eAVID Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e, trasformando il Maverick R in una \u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"382\"\u003epiattaforma da gara completa, dall’anteriore al posteriore\u003c\/strong\u003e. Il sistema sostituisce le sospensioni posteriori di serie con un sistema di bracci oscillanti posteriori da gara e converte il veicolo in un \u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"530\"\u003esistema posteriore con due ammortizzatori\u003c\/strong\u003e, capace di sopportare i reali carichi del deserto e delle gare short course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"1098\"\u003eIl kit si basa su una \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"655\"\u003enuova torre posteriore degli ammortizzatori\u003c\/strong\u003e, collegata ai punti di articolazione di fabbrica. È necessaria la saldatura, ma è stata ridotta al minimo e resa il più semplice possibile, con chiari punti di posizionamento e rinforzi integrati. Dopo il montaggio, la torre accoglie un \u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"934\"\u003eammortizzatore bypass da 16” (a 5 tubi)\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"962\"\u003ecoilover da 14” (2.0)\u003c\/strong\u003e, creando un vero sistema da gara con ammortizzatore principale e bypass, con escursione e controllo calibrati per integrarsi con il sistema anteriore AVID.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1432\"\u003eI bracci oscillanti posteriori da gara sono stati progettati pensando a \u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1224\"\u003eresistenza, altezza da terra e corretti rapporti cinematici\u003c\/strong\u003e. La geometria è ottimizzata per funzionare con il sistema a doppio ammortizzatore, mantenendo stabile il retrotreno sulle asperità, assorbendo efficacemente i grandi impatti e conservando la trazione in uscita dalle curve.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1434\" data-end=\"1462\"\u003eCosa significa in pratica\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1463\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1465\" data-end=\"1507\"\u003eUna vera sospensione posteriore da gara\u003c\/strong\u003e – il sistema a due ammortizzatori (coilover + bypass) offre l’ampia regolazione necessaria per guidare a un reale ritmo di gara.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1812\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1682\"\u003ePerfetta integrazione con il kit anteriore AVID\u003c\/strong\u003e – la geometria e l’escursione delle sospensioni posteriori sono state progettate per completare alla perfezione il sistema da gara anteriore del Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1813\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1815\" data-end=\"2018\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1815\" data-end=\"1871\"\u003eMolto più resistenza e controllo rispetto alla configurazione di serie\u003c\/strong\u003e – i bracci oscillanti posteriori da gara, la torre dedicata e gli ammortizzatori bypass appropriati trasformano il carattere delle sospensioni posteriori da trail a gara.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2021\" data-end=\"2227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2021\" data-end=\"2073\"\u003eMigliore gestione della temperatura e minore fading\u003c\/strong\u003e – il bypass a 5 tubi e il coilover separato condividono i carichi, riducendo la temperatura di esercizio e mantenendo uno smorzamento stabile durante i lunghi percorsi nel deserto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2229\" data-end=\"2247\"\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2248\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2248\" data-end=\"2332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2250\" data-end=\"2332\"\u003eSistema da gara di bracci oscillanti posteriori progettato per Can-Am Maverick R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2415\"\u003eConversione a \u003cstrong data-start=\"2348\" data-end=\"2372\"\u003edoppio ammortizzatore\u003c\/strong\u003e: bypass da 16” (5 tubi) + coilover da 14” (2.0)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2521\"\u003eTorre posteriore degli ammortizzatori da saldare, collegata ai punti di articolazione di fabbrica – saldatura minima\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2615\"\u003eGeometria abbinata al kit anteriore \u003cstrong data-start=\"2567\" data-end=\"2613\"\u003eAVID Maverick R Front Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2703\"\u003eStruttura progettata per una lunga escursione delle sospensioni e per un reale impiego agonistico\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2705\" data-end=\"2739\"\u003eContenuto del kit base\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2740\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2740\" data-end=\"2788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2742\" data-end=\"2788\"\u003eBraccio oscillante posteriore da gara sinistro e destro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2789\" data-end=\"2858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2791\" data-end=\"2858\"\u003eTorre posteriore degli ammortizzatori da saldare con rinforzi integrati\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2859\" data-end=\"2938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2938\"\u003eTutti gli attacchi e i supporti necessari per il montaggio dei doppi ammortizzatori\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3018\"\u003eFerramenta di montaggio e distanziali per bracci oscillanti e ammortizzatori, ove richiesti\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3020\" data-end=\"3045\"\u003eAccessori consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3046\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3046\" data-end=\"3223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3048\" data-end=\"3223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3048\" data-end=\"3088\"\u003eADS Rear Bypass and Coilover Package\u003c\/strong\u003e – kit abbinato con bypass da 16” (5 tubi) + coilover da 14” (2.0), che garantisce il pieno controllo dell’estensione, della compressione e della resistenza ai fine corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3224\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3226\" data-end=\"3373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3226\" data-end=\"3256\"\u003eKit di ferramenta in titanio\u003c\/strong\u003e – riduzione delle masse non sospese, resistenza alla corrosione e maggiore robustezza nei punti di montaggio più sollecitati.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3375\" data-end=\"3771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3375\" data-end=\"3392\"\u003eIn sintesi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3392\" data-end=\"3395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3395\" data-end=\"3467\"\u003eAVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e è l’elemento mancante per completare il pacchetto RACE. In abbinamento al kit anteriore da gara AVID, trasforma il Maverick R in una \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3635\"\u003epiattaforma da gara completamente preparata\u003c\/strong\u003e, offrendo il reale controllo del bypass, una lunga escursione delle sospensioni e la resistenza necessaria per una guida intensa nel deserto e nelle gare short course.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3773\" data-end=\"3776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3778\" data-end=\"3873\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3778\" data-end=\"3871\"\u003eApexRace99 è l’importatore ufficiale e il rivenditore autorizzato del marchio AVID, garantendo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3874\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3874\" data-end=\"3914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3876\" data-end=\"3914\"\u003eprodotto originale proveniente da una fonte affidabile,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3915\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3917\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003epieno supporto tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933765980,"sku":"AVIDAPEX0023","price":21700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MR-DSTA-KIT01_06.webp?v=1768303231","url":"https:\/\/apexrace99.com\/it\/products\/can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}