{"product_id":"can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","title":"Wleczony wahacz Baja Race z konwersją na podwójny amortyzator (tył) – Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003eCan-Am Maverick R MAX – bras tiré arrière Baja Race avec conversion pour double amortisseur (Dual Shock Conversion)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"121\" data-end=\"596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"200\"\u003eAVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e a été conçu comme le complément idéal du kit avant \u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"297\"\u003eAVID Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e, transformant le Maverick R en \u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"382\"\u003eune véritable plateforme de course de l’avant à l’arrière\u003c\/strong\u003e. Le système remplace la suspension arrière d’origine par un ensemble de bras tirés de course et convertit le véhicule en \u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"530\"\u003esystème arrière à deux amortisseurs\u003c\/strong\u003e, capable de supporter les contraintes réelles du désert et du short course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"1098\"\u003eLe kit repose sur une \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"655\"\u003enouvelle tourelle arrière d’amortisseurs\u003c\/strong\u003e, qui se fixe aux points de pivot d’origine. Une soudure est nécessaire, mais elle a été réduite au minimum et grandement simplifiée, avec des points de positionnement clairs et des renforts intégrés. Après montage, la tourelle accueille un \u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"934\"\u003eamortisseur bypass de 16” (5 tubes)\u003c\/strong\u003e ainsi qu’un \u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"962\"\u003ecoilover de 14” (2.0)\u003c\/strong\u003e, formant un véritable système de course combinant amortisseur principal et bypass, avec un débattement et un contrôle adaptés au système avant AVID.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1432\"\u003eLes bras tirés de course ont été conçus pour offrir \u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1224\"\u003erésistance, garde au sol et rapports de mouvement appropriés\u003c\/strong\u003e. La géométrie est optimisée pour fonctionner avec le système à double amortisseur, afin que l’arrière du véhicule reste stable sur les irrégularités, absorbe efficacement les gros impacts et conserve sa motricité à la sortie des virages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1434\" data-end=\"1462\"\u003eCe que cela signifie en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1463\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1465\" data-end=\"1507\"\u003eUne véritable suspension arrière de course\u003c\/strong\u003e – le système à deux amortisseurs (coilover + bypass) offre la large plage de réglages nécessaire pour rouler à un véritable rythme de course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1812\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1682\"\u003eUne cohérence avec le kit avant AVID\u003c\/strong\u003e – la géométrie et le débattement de la suspension arrière ont été conçus pour compléter parfaitement le système de course avant du Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1813\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1815\" data-end=\"2018\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1815\" data-end=\"1871\"\u003eUne résistance et un contrôle nettement supérieurs à ceux d’origine\u003c\/strong\u003e – les bras tirés de course, la tourelle dédiée et les amortisseurs bypass appropriés transforment le caractère de la suspension arrière, qui passe d’une configuration de randonnée à une configuration de course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2021\" data-end=\"2227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2021\" data-end=\"2073\"\u003eUne meilleure gestion de la température et moins de fading\u003c\/strong\u003e – le bypass à 5 tubes et le coilover séparé répartissent les contraintes, réduisent la température de fonctionnement et maintiennent un amortissement stable lors des longues traversées du désert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2229\" data-end=\"2247\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2248\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2248\" data-end=\"2332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2250\" data-end=\"2332\"\u003eSystème de bras tirés arrière de course conçu pour le Can-Am Maverick R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2415\"\u003eConversion pour \u003cstrong data-start=\"2348\" data-end=\"2372\"\u003edouble amortisseur\u003c\/strong\u003e : bypass de 16” (5 tubes) + coilover de 14” (2.0)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2521\"\u003eTourelle arrière d’amortisseurs à souder, reliée aux points de pivot d’origine – soudure minimale\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2615\"\u003eGéométrie adaptée au kit avant \u003cstrong data-start=\"2567\" data-end=\"2613\"\u003eAVID Maverick R Front Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2703\"\u003eConception prévue pour un long débattement de suspension et de véritables applications de course\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2705\" data-end=\"2739\"\u003eContenu du kit de base\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2740\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2740\" data-end=\"2788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2742\" data-end=\"2788\"\u003eBras tiré arrière de course gauche et droit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2789\" data-end=\"2858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2791\" data-end=\"2858\"\u003eTourelle arrière d’amortisseurs à souder avec renforts intégrés\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2859\" data-end=\"2938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2938\"\u003eToutes les fixations et tous les supports nécessaires au montage des deux amortisseurs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3018\"\u003eQuincaillerie de montage et entretoises pour les bras tirés et les amortisseurs (si nécessaire)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3020\" data-end=\"3045\"\u003eOptions recommandées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3046\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3046\" data-end=\"3223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3048\" data-end=\"3223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3048\" data-end=\"3088\"\u003eADS Rear Bypass and Coilover Package\u003c\/strong\u003e – ensemble adapté comprenant un bypass de 16” (5 tubes) + un coilover de 14” (2.0), offrant un contrôle complet de la détente, de la compression et de la résistance au talonnage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3224\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3226\" data-end=\"3373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3226\" data-end=\"3256\"\u003eKit de quincaillerie en titane\u003c\/strong\u003e – réduction de la masse non suspendue, résistance à la corrosion et durabilité accrue aux principaux points de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3375\" data-end=\"3771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3375\" data-end=\"3392\"\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3392\" data-end=\"3395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3395\" data-end=\"3467\"\u003eAVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e est l’élément manquant d’un ensemble RACE complet. Associé au kit avant de course AVID, il transforme le Maverick R en \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3635\"\u003eplateforme de course entièrement préparée\u003c\/strong\u003e, offrant un véritable contrôle du bypass, un long débattement de suspension et la résistance nécessaire à une utilisation intensive dans le désert et en short course.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3773\" data-end=\"3776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3778\" data-end=\"3873\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3778\" data-end=\"3871\"\u003eApexRace99 est l’importateur officiel et le revendeur agréé de la marque AVID, ce qui garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3874\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3874\" data-end=\"3914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3876\" data-end=\"3914\"\u003eun produit d’origine provenant d’une source fiable,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3915\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3917\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003eune assistance technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933765980,"sku":"AVIDAPEX0023","price":21700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MR-DSTA-KIT01_06.webp?v=1768303231","url":"https:\/\/apexrace99.com\/fr\/products\/can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}