{"product_id":"can-am-maverick-r-baja-race-front-control-arm-kit","title":"Zestaw wyczynowych przednich wahaczy Baja Race – Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003eNous vous présentons le système de suspension avant AVID Maverick R « Baja »\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"69\" data-end=\"408\"\u003eUne nouvelle avancée majeure est arrivée. \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"103\"\u003eAVID\u003c\/strong\u003e est depuis toujours réputée pour repousser les limites du possible, mais cette fois, nous sommes passés à un \u003cstrong data-start=\"181\" data-end=\"205\"\u003etout autre niveau\u003c\/strong\u003e. Après \u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"273\"\u003e18 mois de conception, de tests et de perfectionnement des détails\u003c\/strong\u003e, nous avons créé un ensemble complet et sans compromis. Un système conçu pour gérer \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"383\"\u003etout\u003c\/strong\u003e ce que vous lui demanderez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"410\" data-end=\"855\"\u003eNous avions initialement envisagé de modifier le porte-fusée d’origine, mais après d’innombrables heures, il est devenu évident que \u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"551\"\u003ecela n’avait tout simplement aucun sens\u003c\/strong\u003e. La conception OEM repose sur des solutions obsolètes et sujettes aux défaillances, héritées du Can-Am X3. Pour un véhicule capable d’atteindre le rythme d’un trophy truck, c’est nettement insuffisant. La géométrie d’origine peut être esthétique sur les photos marketing, mais \u003cstrong data-start=\"818\" data-end=\"854\"\u003eelle n’a rien à voir avec la course\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1268\"\u003eLa configuration d’origine offre \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"951\"\u003e0° de KPI, 0 de scrub radius et pratiquement aucun gain de carrossage\u003c\/strong\u003e. Certes, elle assure une direction légère et une bonne stabilité en ligne droite sur les portions bosselées, mais qu’en est-il du reste du parcours ? Un carrossage minimal signifie l’absence de correction à haute vitesse. L’absence de scrub radius et de gain de carrossage provoque le « couchage » des pneus dans les virages, ainsi qu’une perte de motricité et de contrôle. C’est un compromis que \u003cstrong data-start=\"1247\" data-end=\"1267\"\u003enous refusons\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1270\" data-end=\"1273\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1275\" data-end=\"1304\"\u003eCe que nous avons changé et pourquoi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1306\" data-end=\"2825\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1525\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1308\" data-end=\"1525\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1308\" data-end=\"1338\"\u003eKPI (King Pin Inclination)\u003c\/strong\u003e : corrigé à \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1362\"\u003e10°\u003c\/strong\u003e (0° d’origine). Cela assure une réponse plus rapide de la direction, un meilleur contact du pneu avec le sol et un gain de carrossage contrôlé sur toute la plage de débattement de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1739\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1528\" data-end=\"1739\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1528\" data-end=\"1544\"\u003eScrub Radius\u003c\/strong\u003e : augmenté à \u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1567\"\u003e+1”\u003c\/strong\u003e. Cela garantit un angle de pression correct au point de contact du pneu avec la surface, afin de maximiser l’adhérence dans les virages. Géométrie conçue pour une jante à \u003cstrong data-start=\"1708\" data-end=\"1720\"\u003eoffset 0\u003c\/strong\u003e et des pneus de \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1736\"\u003e35”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1740\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1742\" data-end=\"1938\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1742\" data-end=\"1752\"\u003eChasse\u003c\/strong\u003e : réglée à \u003cstrong data-start=\"1767\" data-end=\"1773\"\u003e7°\u003c\/strong\u003e (2,5° d’origine). Une chasse plus importante améliore la stabilité en ligne droite, le retour naturel du volant et la prévisibilité à haute vitesse ainsi qu’à l’atterrissage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1939\" data-end=\"2156\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1941\" data-end=\"2156\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1956\"\u003eGain de carrossage\u003c\/strong\u003e : conçu à \u003cstrong data-start=\"1976\" data-end=\"1984\"\u003e0,5°\u003c\/strong\u003e entre l’extension complète et la hauteur de caisse, et jusqu’à \u003cstrong data-start=\"2032\" data-end=\"2060\"\u003e3,5° en compression maximale\u003c\/strong\u003e. Cela assure la stabilité dans les G-out, maintient l’avant dans les virages et augmente considérablement l’adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2259\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2159\" data-end=\"2259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2159\" data-end=\"2185\"\u003eAckermann \u0026amp; bump steer\u003c\/strong\u003e : contrôlés avec précision – \u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2241\"\u003emoins de 1\/4” de bump steer\u003c\/strong\u003e avec des pneus de 35”.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2260\" data-end=\"2422\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2262\" data-end=\"2422\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2262\" data-end=\"2283\"\u003ePorte-fusées massifs\u003c\/strong\u003e : usinés CNC en aluminium \u003cstrong data-start=\"2311\" data-end=\"2322\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e, avec des \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2373\"\u003euniballs verticaux de 1” en true double shear\u003c\/strong\u003e pour une résistance et une fiabilité maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2423\" data-end=\"2586\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2425\" data-end=\"2586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2425\" data-end=\"2471\"\u003ePoints de pivot du châssis et des biellettes de direction\u003c\/strong\u003e : tous remplacés par des \u003cstrong data-start=\"2494\" data-end=\"2528\"\u003euniballs ou des rotules de 7\/8”\u003c\/strong\u003e, éliminant les points faibles soumis aux contraintes de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2587\" data-end=\"2708\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2589\" data-end=\"2708\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2589\" data-end=\"2604\"\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e : triangles soudés au TIG en chromoly, associés à des éléments billet \u003cstrong data-start=\"2668\" data-end=\"2679\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e pour une durabilité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2825\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2711\" data-end=\"2825\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2711\" data-end=\"2722\"\u003eQuincaillerie\u003c\/strong\u003e : ensemble de \u003cstrong data-start=\"2732\" data-end=\"2767\"\u003eboulons en titane AVID exclusifs\u003c\/strong\u003e – légers, résistants à la corrosion et éprouvés en compétition automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2827\" data-end=\"2830\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2832\" data-end=\"2861\"\u003eQu’est-ce que cela signifie en pratique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2863\" data-end=\"3626\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2863\" data-end=\"3152\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2865\" data-end=\"3152\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2865\" data-end=\"2904\"\u003eStabilité à haute vitesse\u003c\/strong\u003e – la direction maintient naturellement la trajectoire, sans corrections constantes. Le système d’origine s’appuie sur une simulation électronique du « feeling », tandis que certaines entreprises masquent le problème avec un amortisseur de direction. Ici, nous avons mis en place une \u003cstrong data-start=\"3107\" data-end=\"3132\"\u003evéritable solution\u003c\/strong\u003e, pas un compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3153\" data-end=\"3291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3155\" data-end=\"3291\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3155\" data-end=\"3195\"\u003eRéaction au braquage nettement plus vive\u003c\/strong\u003e – le véhicule devient direct et précis. La différence est comparable à celle entre un camion et une voiture de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3292\" data-end=\"3477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3294\" data-end=\"3477\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3294\" data-end=\"3323\"\u003eÉlimination du sous-virage\u003c\/strong\u003e – le phénomène de « poussée » de l’avant dans les virages a été supprimé. La motricité est nettement supérieure sur le sable et les surfaces meubles, et l’avant devient plus prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3626\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3480\" data-end=\"3509\"\u003eRayon de braquage amélioré\u003c\/strong\u003e – les demi-tours serrés et les manœuvres redeviennent possibles. Une fois la géométrie corrigée, tout fonctionne comme il se doit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3628\" data-end=\"3631\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3633\" data-end=\"3667\"\u003eContenu du kit de base\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3668\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3668\" data-end=\"3723\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3670\" data-end=\"3723\"\u003eEnsemble complet de triangles supérieurs et inférieurs en chromoly\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3724\" data-end=\"3764\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3726\" data-end=\"3764\"\u003eTous les uniballs et rotules\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3765\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3767\" data-end=\"3790\"\u003eTous les misalignment spacers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3792\" data-end=\"3812\"\u003eÉlément requis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3815\" data-end=\"3852\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3815\" data-end=\"3850\"\u003ePorte-fusées de course AVID Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3855\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3855\" data-end=\"3915\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3857\" data-end=\"3915\"\u003eConstruction en plaque de chromoly (version plus économique)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3918\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3920\" data-end=\"3981\"\u003eConstruction en \u003cstrong data-start=\"3932\" data-end=\"3950\"\u003e7075-T6 billet\u003c\/strong\u003e (environ 20 % plus légère et plus résistante)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3983\" data-end=\"4008\"\u003eOptions recommandées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4009\" data-end=\"4591\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4009\" data-end=\"4232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4011\" data-end=\"4232\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4011\" data-end=\"4033\"\u003eBiellettes de direction\u003c\/strong\u003e – le kit nécessite des biellettes environ \u003cstrong data-start=\"4074\" data-end=\"4082\"\u003e3\/8”\u003c\/strong\u003e plus courtes que celles d’origine. La plupart des kits aftermarket conviendront, mais l’utilisateur doit s’assurer que la plage de réglage est suffisante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4233\" data-end=\"4370\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4235\" data-end=\"4370\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4235\" data-end=\"4255\"\u003eQuincaillerie en titane\u003c\/strong\u003e – réduction de la masse non suspendue, résistance à la corrosion et rigidité supplémentaire de l’avant sous les contraintes de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4371\" data-end=\"4591\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4373\" data-end=\"4591\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4373\" data-end=\"4402\"\u003eAmortisseurs avant ADS\u003c\/strong\u003e – l’association avec les \u003cstrong data-start=\"4418\" data-end=\"4453\"\u003eADS Direct Fit MBR Front Shocks\u003c\/strong\u003e permet d’exploiter pleinement la géométrie AVID, en offrant une large plage de réglage du bypass et un contrôle total à un véritable rythme de course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4593\" data-end=\"4596\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4598\" data-end=\"4886\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4598\" data-end=\"4615\"\u003eEn résumé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4615\" data-end=\"4618\"\u003eIl ne s’agit pas d’un énième kit de triangles « remplacement OEM ». Il s’agit d’une \u003cstrong data-start=\"4673\" data-end=\"4704\"\u003ecorrection complète de la géométrie\u003c\/strong\u003e, conçue de zéro pour la compétition. Si vous recherchez \u003cstrong data-start=\"4759\" data-end=\"4886\"\u003ela suspension avant la plus robuste et la plus précise pour Maverick R disponible sur le marché, vous venez de la trouver.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4888\" data-end=\"4891\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4893\" data-end=\"4988\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4893\" data-end=\"4986\"\u003eApexRace99 est l’importateur officiel et le revendeur agréé de la marque AVID, ce qui garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4989\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4989\" data-end=\"5029\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4991\" data-end=\"5029\"\u003eun produit d’origine provenant d’une source fiable,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5030\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5032\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003eune assistance technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933471068,"sku":"AVIDAPEX0024","price":20300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MAVR-FRK_01.webp?v=1768303352","url":"https:\/\/apexrace99.com\/fr\/products\/can-am-maverick-r-baja-race-front-control-arm-kit","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}