{"title":"Système de freinage","description":"\u003cp\u003ePièces de système de freinage pour UTV et SxS – kits Big Brake Kit et accessoires de pédales assurant un freinage fiable dans des conditions tout-terrain et de rallye extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit Big Brake Kit ZRP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePédale d’accélérateur en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRallonge de pédale de frein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePièces compatibles avec les Can-Am Maverick X3 et Can-Am Maverick R. Marque : ZRP.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"can-am-maverick-r-baja-race-7075-t6-billet-uprights-knuckle","title":"Półosie wyczynowe ze stopu aluminium lotniczego 7075-T6 Billet – Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"96\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"96\"\u003eCan-Am Maverick R – porte-fusées de course Baja Race 7075-T6 Billet (Billet Uprights \/ Knuckle)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"98\" data-end=\"532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"98\" data-end=\"165\"\u003eAVID Racing Can-Am Maverick R Baja Race 7075-T6 Billet Uprights\u003c\/strong\u003e constituent la base de la suspension avant de course \u003cstrong data-start=\"220\" data-end=\"244\"\u003eAVID Maverick R RACE\u003c\/strong\u003e. Usinés CNC dans de l’aluminium \u003cstrong data-start=\"272\" data-end=\"283\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e, équipés de \u003cstrong data-start=\"306\" data-end=\"350\"\u003erotules uniball de 1” en configuration true double shear\u003c\/strong\u003e, ils intègrent une géométrie complète et corrigée : \u003cstrong data-start=\"396\" data-end=\"446\"\u003eKPI, scrub radius, caster et gain de carrossage\u003c\/strong\u003e. Résultat : \u003cstrong data-start=\"457\" data-end=\"531\"\u003eune précision de conduite exceptionnelle et une stabilité à haute vitesse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"534\" data-end=\"834\"\u003eCes porte-fusées sont conçus pour fonctionner exclusivement avec l’ensemble complet \u003cstrong data-start=\"611\" data-end=\"644\"\u003eAVID Maverick R Baja ou RACE\u003c\/strong\u003e et doivent être montés comme éléments d’un système complet. Par rapport à la version en chromoly, la variante \u003cstrong data-start=\"740\" data-end=\"758\"\u003e7075-T6 billet\u003c\/strong\u003e est \u003cstrong data-start=\"764\" data-end=\"785\"\u003eenviron 20 % plus légère\u003c\/strong\u003e, tout en étant \u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"833\"\u003eplus rigide et plus résistante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"836\" data-end=\"1183\"\u003eLe point de pivot inférieur conserve son \u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"890\"\u003eemplacement d’origine\u003c\/strong\u003e, ce qui permet aux porte-fusées de fonctionner avec certains triangles inférieurs d’autres fabricants utilisant une rotule verticale ou une rotule uniball sur le support inférieur. Le triangle supérieur doit être un \u003cstrong data-start=\"1073\" data-end=\"1090\"\u003etriangle AVID\u003c\/strong\u003e ou un élément fabriqué sur mesure, adapté à la géométrie AVID et à la configuration de la rotule uniball.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1185\" data-end=\"1213\"\u003eCe que cela signifie en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1214\" data-end=\"1895\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1214\" data-end=\"1391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1216\" data-end=\"1391\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1216\" data-end=\"1247\"\u003eRéaction plus vive à la direction\u003c\/strong\u003e – le KPI et le scrub radius corrigés maintiennent le pneu en contact optimal avec le sol et réduisent l’effort au volant à haute vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1392\" data-end=\"1541\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1394\" data-end=\"1541\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1394\" data-end=\"1434\"\u003eStabilité accrue sur les terrains difficiles\u003c\/strong\u003e – le contrôle amélioré du camber et du caster assure un comportement prévisible sur les whoops, les ornières et lors des atterrissages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1542\" data-end=\"1702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1544\" data-end=\"1702\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1544\" data-end=\"1568\"\u003ePlus légers et plus résistants\u003c\/strong\u003e – la construction billet en \u003cstrong data-start=\"1590\" data-end=\"1601\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e est d’environ \u003cstrong data-start=\"1611\" data-end=\"1626\"\u003e20 % plus légère\u003c\/strong\u003e et nettement \u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1652\"\u003eplus résistante\u003c\/strong\u003e que les porte-fusées en chromoly et les pièces moulées OEM d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1895\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1895\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1705\" data-end=\"1755\"\u003eCompatibilité avec les triangles inférieurs aftermarket\u003c\/strong\u003e – possibilité de fonctionner avec certains triangles inférieurs équipés d’un roulement vertical ou d’une rotule uniball, avec un triangle supérieur AVID ou custom.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1897\" data-end=\"1915\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1916\" data-end=\"2325\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1916\" data-end=\"1974\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1918\" data-end=\"1974\"\u003eUsinage CNC dans de l’aluminium haute résistance \u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1972\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1975\" data-end=\"2035\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2035\"\u003eRotules uniball verticales de \u003cstrong data-start=\"1985\" data-end=\"2000\"\u003e1”\u003c\/strong\u003e en configuration \u003cstrong data-start=\"2012\" data-end=\"2033\"\u003etrue double shear\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2036\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2038\" data-end=\"2115\"\u003eGéométrie RACE : \u003cstrong data-start=\"2066\" data-end=\"2113\"\u003eKPI, scrub radius, caster et gain de carrossage corrigés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2116\" data-end=\"2217\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2118\" data-end=\"2217\"\u003eConçus pour fonctionner avec les kits \u003cstrong data-start=\"2154\" data-end=\"2185\"\u003eAVID Maverick R Baja et RACE\u003c\/strong\u003e (triangles et système de direction)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2218\" data-end=\"2325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2220\" data-end=\"2325\"\u003eConservation de l’emplacement d’origine du point de pivot inférieur pour assurer la compatibilité avec certains triangles inférieurs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2327\" data-end=\"2348\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2349\" data-end=\"2495\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2349\" data-end=\"2403\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2351\" data-end=\"2403\"\u003ePorte-fusée avant gauche et droit en \u003cstrong data-start=\"2383\" data-end=\"2401\"\u003e7075-T6 billet\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2404\" data-end=\"2444\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2406\" data-end=\"2444\"\u003eEntretoises \u003cstrong data-start=\"2426\" data-end=\"2442\"\u003emisalignment\u003c\/strong\u003e adaptées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2445\" data-end=\"2495\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2447\" data-end=\"2495\"\u003eQuincaillerie de montage des porte-fusées (si nécessaire)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2497\" data-end=\"2741\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2497\" data-end=\"2514\"\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2514\" data-end=\"2517\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2517\" data-end=\"2570\"\u003eAVID Maverick R Baja Race 7075-T6 Billet Uprights\u003c\/strong\u003e offrent une \u003cstrong data-start=\"2588\" data-end=\"2618\"\u003egéométrie de course complète à l’avant\u003c\/strong\u003e, une résistance maximale, un \u003cstrong data-start=\"2645\" data-end=\"2660\"\u003epoids réduit\u003c\/strong\u003e et une précision de conduite exceptionnelle – idéals pour les projets Maverick R exigeants.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2743\" data-end=\"2746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2748\" data-end=\"2843\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2748\" data-end=\"2841\"\u003eApexRace99 est l’importateur officiel et le revendeur agréé de la marque AVID, ce qui garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2844\" data-end=\"2913\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2844\" data-end=\"2884\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2846\" data-end=\"2884\"\u003eun produit original provenant d’une source fiable,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2885\" data-end=\"2913\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2887\" data-end=\"2913\" data-is-last-node=\"\"\u003eune assistance technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933438300,"sku":"AVIDAPEX0025","price":25200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MR_BUP1_04.webp?v=1768303417"},{"product_id":"can-am-maverick-r-baja-race-front-control-arm-kit","title":"Zestaw wyczynowych przednich wahaczy Baja Race – Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003eNous vous présentons le système de suspension avant AVID Maverick R « Baja »\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"69\" data-end=\"408\"\u003eUne nouvelle avancée majeure est arrivée. \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"103\"\u003eAVID\u003c\/strong\u003e est depuis toujours réputée pour repousser les limites du possible, mais cette fois, nous sommes passés à un \u003cstrong data-start=\"181\" data-end=\"205\"\u003etout autre niveau\u003c\/strong\u003e. Après \u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"273\"\u003e18 mois de conception, de tests et de perfectionnement des détails\u003c\/strong\u003e, nous avons créé un ensemble complet et sans compromis. Un système conçu pour gérer \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"383\"\u003etout\u003c\/strong\u003e ce que vous lui demanderez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"410\" data-end=\"855\"\u003eNous avions initialement envisagé de modifier le porte-fusée d’origine, mais après d’innombrables heures, il est devenu évident que \u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"551\"\u003ecela n’avait tout simplement aucun sens\u003c\/strong\u003e. La conception OEM repose sur des solutions obsolètes et sujettes aux défaillances, héritées du Can-Am X3. Pour un véhicule capable d’atteindre le rythme d’un trophy truck, c’est nettement insuffisant. La géométrie d’origine peut être esthétique sur les photos marketing, mais \u003cstrong data-start=\"818\" data-end=\"854\"\u003eelle n’a rien à voir avec la course\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1268\"\u003eLa configuration d’origine offre \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"951\"\u003e0° de KPI, 0 de scrub radius et pratiquement aucun gain de carrossage\u003c\/strong\u003e. Certes, elle assure une direction légère et une bonne stabilité en ligne droite sur les portions bosselées, mais qu’en est-il du reste du parcours ? Un carrossage minimal signifie l’absence de correction à haute vitesse. L’absence de scrub radius et de gain de carrossage provoque le « couchage » des pneus dans les virages, ainsi qu’une perte de motricité et de contrôle. C’est un compromis que \u003cstrong data-start=\"1247\" data-end=\"1267\"\u003enous refusons\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1270\" data-end=\"1273\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1275\" data-end=\"1304\"\u003eCe que nous avons changé et pourquoi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1306\" data-end=\"2825\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1525\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1308\" data-end=\"1525\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1308\" data-end=\"1338\"\u003eKPI (King Pin Inclination)\u003c\/strong\u003e : corrigé à \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1362\"\u003e10°\u003c\/strong\u003e (0° d’origine). Cela assure une réponse plus rapide de la direction, un meilleur contact du pneu avec le sol et un gain de carrossage contrôlé sur toute la plage de débattement de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1739\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1528\" data-end=\"1739\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1528\" data-end=\"1544\"\u003eScrub Radius\u003c\/strong\u003e : augmenté à \u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1567\"\u003e+1”\u003c\/strong\u003e. Cela garantit un angle de pression correct au point de contact du pneu avec la surface, afin de maximiser l’adhérence dans les virages. Géométrie conçue pour une jante à \u003cstrong data-start=\"1708\" data-end=\"1720\"\u003eoffset 0\u003c\/strong\u003e et des pneus de \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1736\"\u003e35”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1740\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1742\" data-end=\"1938\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1742\" data-end=\"1752\"\u003eChasse\u003c\/strong\u003e : réglée à \u003cstrong data-start=\"1767\" data-end=\"1773\"\u003e7°\u003c\/strong\u003e (2,5° d’origine). Une chasse plus importante améliore la stabilité en ligne droite, le retour naturel du volant et la prévisibilité à haute vitesse ainsi qu’à l’atterrissage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1939\" data-end=\"2156\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1941\" data-end=\"2156\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1956\"\u003eGain de carrossage\u003c\/strong\u003e : conçu à \u003cstrong data-start=\"1976\" data-end=\"1984\"\u003e0,5°\u003c\/strong\u003e entre l’extension complète et la hauteur de caisse, et jusqu’à \u003cstrong data-start=\"2032\" data-end=\"2060\"\u003e3,5° en compression maximale\u003c\/strong\u003e. Cela assure la stabilité dans les G-out, maintient l’avant dans les virages et augmente considérablement l’adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2259\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2159\" data-end=\"2259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2159\" data-end=\"2185\"\u003eAckermann \u0026amp; bump steer\u003c\/strong\u003e : contrôlés avec précision – \u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2241\"\u003emoins de 1\/4” de bump steer\u003c\/strong\u003e avec des pneus de 35”.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2260\" data-end=\"2422\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2262\" data-end=\"2422\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2262\" data-end=\"2283\"\u003ePorte-fusées massifs\u003c\/strong\u003e : usinés CNC en aluminium \u003cstrong data-start=\"2311\" data-end=\"2322\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e, avec des \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2373\"\u003euniballs verticaux de 1” en true double shear\u003c\/strong\u003e pour une résistance et une fiabilité maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2423\" data-end=\"2586\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2425\" data-end=\"2586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2425\" data-end=\"2471\"\u003ePoints de pivot du châssis et des biellettes de direction\u003c\/strong\u003e : tous remplacés par des \u003cstrong data-start=\"2494\" data-end=\"2528\"\u003euniballs ou des rotules de 7\/8”\u003c\/strong\u003e, éliminant les points faibles soumis aux contraintes de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2587\" data-end=\"2708\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2589\" data-end=\"2708\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2589\" data-end=\"2604\"\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e : triangles soudés au TIG en chromoly, associés à des éléments billet \u003cstrong data-start=\"2668\" data-end=\"2679\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e pour une durabilité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2825\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2711\" data-end=\"2825\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2711\" data-end=\"2722\"\u003eQuincaillerie\u003c\/strong\u003e : ensemble de \u003cstrong data-start=\"2732\" data-end=\"2767\"\u003eboulons en titane AVID exclusifs\u003c\/strong\u003e – légers, résistants à la corrosion et éprouvés en compétition automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2827\" data-end=\"2830\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2832\" data-end=\"2861\"\u003eQu’est-ce que cela signifie en pratique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2863\" data-end=\"3626\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2863\" data-end=\"3152\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2865\" data-end=\"3152\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2865\" data-end=\"2904\"\u003eStabilité à haute vitesse\u003c\/strong\u003e – la direction maintient naturellement la trajectoire, sans corrections constantes. Le système d’origine s’appuie sur une simulation électronique du « feeling », tandis que certaines entreprises masquent le problème avec un amortisseur de direction. Ici, nous avons mis en place une \u003cstrong data-start=\"3107\" data-end=\"3132\"\u003evéritable solution\u003c\/strong\u003e, pas un compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3153\" data-end=\"3291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3155\" data-end=\"3291\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3155\" data-end=\"3195\"\u003eRéaction au braquage nettement plus vive\u003c\/strong\u003e – le véhicule devient direct et précis. La différence est comparable à celle entre un camion et une voiture de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3292\" data-end=\"3477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3294\" data-end=\"3477\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3294\" data-end=\"3323\"\u003eÉlimination du sous-virage\u003c\/strong\u003e – le phénomène de « poussée » de l’avant dans les virages a été supprimé. La motricité est nettement supérieure sur le sable et les surfaces meubles, et l’avant devient plus prévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3626\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3480\" data-end=\"3509\"\u003eRayon de braquage amélioré\u003c\/strong\u003e – les demi-tours serrés et les manœuvres redeviennent possibles. Une fois la géométrie corrigée, tout fonctionne comme il se doit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3628\" data-end=\"3631\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3633\" data-end=\"3667\"\u003eContenu du kit de base\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3668\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3668\" data-end=\"3723\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3670\" data-end=\"3723\"\u003eEnsemble complet de triangles supérieurs et inférieurs en chromoly\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3724\" data-end=\"3764\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3726\" data-end=\"3764\"\u003eTous les uniballs et rotules\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3765\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3767\" data-end=\"3790\"\u003eTous les misalignment spacers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3792\" data-end=\"3812\"\u003eÉlément requis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3815\" data-end=\"3852\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3815\" data-end=\"3850\"\u003ePorte-fusées de course AVID Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3855\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3855\" data-end=\"3915\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3857\" data-end=\"3915\"\u003eConstruction en plaque de chromoly (version plus économique)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3918\" data-end=\"3981\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3920\" data-end=\"3981\"\u003eConstruction en \u003cstrong data-start=\"3932\" data-end=\"3950\"\u003e7075-T6 billet\u003c\/strong\u003e (environ 20 % plus légère et plus résistante)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3983\" data-end=\"4008\"\u003eOptions recommandées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4009\" data-end=\"4591\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4009\" data-end=\"4232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4011\" data-end=\"4232\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4011\" data-end=\"4033\"\u003eBiellettes de direction\u003c\/strong\u003e – le kit nécessite des biellettes environ \u003cstrong data-start=\"4074\" data-end=\"4082\"\u003e3\/8”\u003c\/strong\u003e plus courtes que celles d’origine. La plupart des kits aftermarket conviendront, mais l’utilisateur doit s’assurer que la plage de réglage est suffisante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4233\" data-end=\"4370\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4235\" data-end=\"4370\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4235\" data-end=\"4255\"\u003eQuincaillerie en titane\u003c\/strong\u003e – réduction de la masse non suspendue, résistance à la corrosion et rigidité supplémentaire de l’avant sous les contraintes de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4371\" data-end=\"4591\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4373\" data-end=\"4591\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4373\" data-end=\"4402\"\u003eAmortisseurs avant ADS\u003c\/strong\u003e – l’association avec les \u003cstrong data-start=\"4418\" data-end=\"4453\"\u003eADS Direct Fit MBR Front Shocks\u003c\/strong\u003e permet d’exploiter pleinement la géométrie AVID, en offrant une large plage de réglage du bypass et un contrôle total à un véritable rythme de course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4593\" data-end=\"4596\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4598\" data-end=\"4886\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4598\" data-end=\"4615\"\u003eEn résumé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4615\" data-end=\"4618\"\u003eIl ne s’agit pas d’un énième kit de triangles « remplacement OEM ». Il s’agit d’une \u003cstrong data-start=\"4673\" data-end=\"4704\"\u003ecorrection complète de la géométrie\u003c\/strong\u003e, conçue de zéro pour la compétition. Si vous recherchez \u003cstrong data-start=\"4759\" data-end=\"4886\"\u003ela suspension avant la plus robuste et la plus précise pour Maverick R disponible sur le marché, vous venez de la trouver.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4888\" data-end=\"4891\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4893\" data-end=\"4988\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4893\" data-end=\"4986\"\u003eApexRace99 est l’importateur officiel et le revendeur agréé de la marque AVID, ce qui garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4989\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4989\" data-end=\"5029\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4991\" data-end=\"5029\"\u003eun produit d’origine provenant d’une source fiable,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5030\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5032\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003eune assistance technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933471068,"sku":"AVIDAPEX0024","price":20300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MAVR-FRK_01.webp?v=1768303352"},{"product_id":"wyczynowe-zwrotnice-baja-race-ze-stali-chromoly-4130-maverick-r","title":"Wyczynowe zwrotnice Baja Race ze stali chromowo-molibdenowej 4130 – Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"92\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"92\"\u003eCan-Am Maverick R – fusées de direction de course Baja Race Chromoly (Baja Race Chromoly Uprights)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"94\" data-end=\"652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"94\" data-end=\"155\"\u003eFusées de direction AVID Racing Can-Am Maverick R Baja Race Chromoly\u003c\/strong\u003e offrent la même géométrie corrigée de la suspension avant que les fusées usinées dans la masse AVID, dans un \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"307\"\u003eensemble haute résistance et plus économique\u003c\/strong\u003e. Fabriquées à partir de plaques \u003cstrong data-start=\"371\" data-end=\"388\"\u003een chromoly 4130\u003c\/strong\u003e découpées avec précision et soudées au TIG, avec des articulations verticales \u003cstrong data-start=\"413\" data-end=\"453\"\u003euniball en véritable double cisaillement\u003c\/strong\u003e, ces fusées conservent tous les \u003cstrong data-start=\"484\" data-end=\"517\"\u003eparamètres de géométrie RACE AVID\u003c\/strong\u003e : KPI, rayon de chasse, chasse et variation du carrossage. Le résultat : une \u003cstrong data-start=\"576\" data-end=\"651\"\u003econduite précise et stable du Maverick R à haute vitesse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"1135\"\u003eMalgré leur conception en plaques, ces fusées respectent \u003cstrong data-start=\"704\" data-end=\"743\"\u003eexactement les mêmes normes de qualité\u003c\/strong\u003e que les produits usinés dans la masse AVID. Tous les points de pivot boulonnés essentiels utilisent des \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"872\"\u003ebossages de pivot en acier entièrement usinés (pivot bosses)\u003c\/strong\u003e, afin que la tige du boulon travaille parfaitement en cisaillement et que la suspension se déplace de manière fluide, précise et répétable. Les éléments usinés visibles sur les photos témoignent de chemins de transmission des charges soigneusement étudiés, d’une grande résistance et d’un ajustement parfait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1137\" data-end=\"1440\"\u003eLes fusées en chromoly ont été conçues pour fonctionner avec le \u003cstrong data-start=\"1195\" data-end=\"1248\"\u003ekit complet AVID Maverick R Baja ou RACE\u003c\/strong\u003e et doivent être montées comme partie intégrante de l’ensemble du système. Elles offrent une résistance nettement supérieure à celle des fusées moulées d’origine, tout en maintenant des \u003cstrong data-start=\"1401\" data-end=\"1439\"\u003ecoûts raisonnables pour l’ensemble du projet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1442\" data-end=\"1809\"\u003eLe point de pivot inférieur se trouve au \u003cstrong data-start=\"1476\" data-end=\"1525\"\u003emême emplacement que sur la fusée d’origine\u003c\/strong\u003e, ce qui permet d’utiliser ces fusées avec certains bras inférieurs d’autres fabricants dotés d’une articulation verticale ou d’un roulement dans la fixation inférieure. Le bras supérieur doit être un \u003cstrong data-start=\"1704\" data-end=\"1721\"\u003ebras AVID\u003c\/strong\u003e ou un élément fabriqué sur mesure, compatible avec la géométrie AVID et la configuration uniball.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1811\" data-end=\"1839\"\u003eCe que cela signifie en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1840\" data-end=\"2652\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1840\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1842\" data-end=\"2023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1883\"\u003eDirection plus vive et plus précise\u003c\/strong\u003e – le KPI et le rayon de chasse corrigés améliorent le contact du pneu avec le sol et réduisent l’effort de direction à haute vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2024\" data-end=\"2186\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2026\" data-end=\"2186\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2026\" data-end=\"2066\"\u003eStabilité accrue sur terrain difficile\u003c\/strong\u003e – un meilleur contrôle du carrossage et de la chasse assure une conduite prévisible et sûre sur les vibreurs, dans les ornières et lors des réceptions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2187\" data-end=\"2421\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2189\" data-end=\"2421\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2189\" data-end=\"2247\"\u003eGain de résistance considérable par rapport aux fusées d’origine\u003c\/strong\u003e – la construction en chromoly 4130, les points de pivot en acier usiné et les uniballs en double cisaillement résistent bien mieux à la flexion et aux fissures que les pièces moulées d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2422\" data-end=\"2652\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2424\" data-end=\"2652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2424\" data-end=\"2474\"\u003eCompatibilité avec les bras inférieurs du marché secondaire\u003c\/strong\u003e – possibilité de fonctionner avec certains bras inférieurs utilisant une articulation verticale ou un uniball à l’emplacement d’origine, avec un bras supérieur AVID ou sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2654\" data-end=\"2672\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2673\" data-end=\"3247\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2673\" data-end=\"2770\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2675\" data-end=\"2770\"\u003eConstruction en plaque haute résistance \u003cstrong data-start=\"2713\" data-end=\"2730\"\u003een chromoly 4130\u003c\/strong\u003e, découpée avec précision et soudée au TIG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2771\" data-end=\"2868\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2868\"\u003eBossages de pivot en acier usiné (pivot bosses) à tous les points de fixation boulonnés pour un travail en cisaillement\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2869\" data-end=\"2937\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2871\" data-end=\"2937\"\u003eArticulations verticales \u003cstrong data-start=\"2888\" data-end=\"2902\"\u003euniball de 1\"\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2914\" data-end=\"2935\"\u003evéritable double cisaillement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2938\" data-end=\"3016\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2940\" data-end=\"3016\"\u003eGéométrie RACE : KPI, rayon de chasse, chasse et variation du carrossage corrigés\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3017\" data-end=\"3126\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3019\" data-end=\"3126\"\u003eConçues pour fonctionner avec les kits \u003cstrong data-start=\"3060\" data-end=\"3091\"\u003eAVID Maverick R Baja et RACE\u003c\/strong\u003e (bras et système de direction)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3127\" data-end=\"3247\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3129\" data-end=\"3247\"\u003eConservation de l’emplacement d’origine du point de pivot inférieur pour la compatibilité avec certains bras d’autres fabricants\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3249\" data-end=\"3270\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3271\" data-end=\"3412\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3271\" data-end=\"3324\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3273\" data-end=\"3324\"\u003eFusée de direction avant gauche et droite \u003cstrong data-start=\"3305\" data-end=\"3322\"\u003een chromoly 4130\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3325\" data-end=\"3361\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3327\" data-end=\"3361\"\u003eEntretoises de désalignement adaptées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3362\" data-end=\"3412\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3364\" data-end=\"3412\"\u003eQuincaillerie de montage des fusées (lorsque nécessaire)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3414\" data-end=\"3775\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3414\" data-end=\"3431\"\u003eRésumé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3431\" data-end=\"3434\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3434\" data-end=\"3481\"\u003eFusées de direction AVID Maverick R Baja Race Chromoly\u003c\/strong\u003e offrent une \u003cstrong data-start=\"3499\" data-end=\"3545\"\u003egéométrie de course complète de la suspension avant\u003c\/strong\u003e ainsi qu’un gain considérable de résistance par rapport aux composants d’origine. La conception en plaques avec points de pivot usinés respecte les mêmes normes que les produits AVID usinés dans la masse, offrant la fiabilité RACE à un budget mieux maîtrisé.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3777\" data-end=\"3780\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3782\" data-end=\"3877\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3782\" data-end=\"3875\"\u003eApexRace99 est l’importateur officiel et le revendeur agréé de la marque AVID, ce qui garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3878\" data-end=\"3947\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3878\" data-end=\"3918\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3880\" data-end=\"3918\"\u003eun produit original provenant d’une source fiable,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3919\" data-end=\"3947\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3921\" data-end=\"3947\" data-is-last-node=\"\"\u003eune assistance technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451934126428,"sku":"AVIDAPEX0021","price":11000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/avid-mavr-srup_01.webp?v=1768303056"},{"product_id":"zrp-pedal-hamulca-przedluzenie-maverick-x3","title":"Rallonge de pédale de frein ZRP Maverick X3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZRP Brake pédale extender X3 (extension de pédale de frein)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eExtension de pédale de frein \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZRP Billet Brake Pedal Extender\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e a été conçu pour les véhicules \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, afin d’améliorer le confort et le contrôle pendant la conduite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIl élargit la surface de la pédale de frein, éliminant ainsi le problème du contact entre les pieds lors de la conduite avec la technique « deux pieds » (accélérateur + frein simultanément). Il permet d’utiliser confortablement une ou deux jambes pour conduire le véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’élément est fabriqué en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné CNC\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ce qui garantit une résistance et une durabilité élevées en conditions tout-terrain. Se monte directement sur la pédale de frein d’origine à l’aide des éléments de fixation fournis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003econçu pour \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eaugmente la surface de la pédale de frein\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eaméliore le confort de conduite et le contrôle du véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003epermet une utilisation confortable avec une ou deux jambes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003efabriqué en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné CNC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003ese monte sur la pédale de frein d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eidéal pour la conduite sportive et tout-terrain\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3 (2017+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eXDS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eXRS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eXMR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eXRC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMontage direct sur la pédale de frein d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57200112107868,"sku":"ZRPAPEX0015","price":460.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/thumbnail_IMG_8045__05240.jpg?v=1774707876"},{"product_id":"zrp-aluminiowy-pedal-gazu-maverick-r","title":"Pédale d’accélérateur en aluminium ZRP Maverick R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePédale d’accélérateur en aluminium ZRP pour Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePédale d’accélérateur en aluminium \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZRP \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ea été conçu pour les véhicules \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, afin d’améliorer le contrôle de l’accélérateur et d’éliminer les points faibles de la pédale en plastique d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFabriqué en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné CNC\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, offre une résistance nettement supérieure ainsi qu’un appui stable pour le pied, même dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes. Grâce à sa surface antidérapante, le conducteur conserve un appui sûr du pied lors d’une conduite dynamique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIl s’agit d’une modification idéale pour les personnes souhaitant améliorer l’ergonomie des commandes et augmenter la durabilité des éléments intérieurs de leur Maverick R.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003econçu pour \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003efabriqué en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné CNC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003enettement plus résistant que la pédale en plastique d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eaméliore le contrôle de l’accélérateur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eune surface antidérapante pour une meilleure adhérence du pied\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eun look sportif pour l’intérieur du véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R (2024+)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R Max (2024+)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57200184295772,"sku":"ZRPAPEX0012","price":430.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/thumbnail_IMG_8044__75334__40061.jpg?v=1774709076"},{"product_id":"zestaw-big-brake-kit-zrp-can-am-maverick-x3","title":"Kit de freins haute performance ZRP – Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"72\" data-end=\"357\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eZRP Big Brake Kit - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un kit de freinage complet et sportif, conçu pour les rallyes et la conduite à forte puissance. Il remplace entièrement le système d’origine, des étriers aux disques et aux durites, et offre une force de freinage nettement supérieure ainsi qu’une meilleure résistance à la surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"359\" data-end=\"530\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe kit a été testé dans des conditions de course et est entièrement compatible avec les porte-fusées ZRP, formant une configuration complète et professionnelle pour une conduite au plus haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1f6lx68\" data-start=\"537\" data-end=\"558\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en conduite\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"560\" data-end=\"818\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1piz5y8\" data-start=\"560\" data-end=\"595\"\u003eforce de freinage nettement supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"49j1t0\" data-start=\"596\" data-end=\"648\"\u003edistance de freinage réduite à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uyvxid\" data-start=\"649\" data-end=\"707\"\u003eaucun fading, même lors de freinages longs et intensifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11bsl95\" data-start=\"708\" data-end=\"763\"\u003emeilleur contrôle du véhicule dans les virages et lors des freinages\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g3q3lv\" data-start=\"764\" data-end=\"818\"\u003esécurité accrue en rallye et sur terrain difficile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"825\" data-end=\"848\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"850\" data-end=\"1122\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"142gfie\" data-start=\"850\" data-end=\"918\"\u003edisques flottants  \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tjct9y\" data-start=\"919\" data-end=\"968\"\u003esurface des plaquettes de frein augmentée de 50 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hzi5u0\" data-start=\"969\" data-end=\"1025\"\u003ekit complet – remplacement de l’ensemble du système de freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19kx3et\" data-start=\"1026\" data-end=\"1063\"\u003ecompatibilité avec les porte-fusées ZRP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ex4bj4\" data-start=\"1064\" data-end=\"1122\"\u003esolution conçue et éprouvée en sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"arl603\" data-start=\"1129\" data-end=\"1151\" style=\"text-align: left;\"\u003eComposants du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1165\" style=\"text-align: left;\"\u003eWilwood :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1166\" data-end=\"1245\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1avym1v\" data-start=\"1166\" data-end=\"1201\"\u003eétriers de frein (avant et arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ch4xoc\" data-start=\"1202\" data-end=\"1221\"\u003emaître-cylindre de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6vmubt\" data-start=\"1222\" data-end=\"1245\"\u003eéléments de guidage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1247\" data-end=\"1255\" style=\"text-align: left;\"\u003eZRP :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1256\" data-end=\"1299\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ut3kvk\" data-start=\"1256\" data-end=\"1276\"\u003edisques de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"968vr2\" data-start=\"1277\" data-end=\"1299\"\u003eadaptateurs de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1313\" style=\"text-align: left;\"\u003eFragola :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1314\" data-end=\"1348\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b8jwcz\" data-start=\"1314\" data-end=\"1336\"\u003edurites de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13a19am\" data-start=\"1337\" data-end=\"1348\"\u003eraccords\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"1355\" data-end=\"1384\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1386\" data-end=\"1596\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"163zjpa\" data-start=\"1386\" data-end=\"1428\"\u003ealuminium de haute qualité dans les étriers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1isk2vx\" data-start=\"1429\" data-end=\"1474\"\u003eusinage de précision de tous les composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"pm8md7\" data-start=\"1475\" data-end=\"1541\"\u003esystème conçu pour les températures élevées et les fortes charges\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wqf3fi\" data-start=\"1542\" data-end=\"1596\"\u003eplaquettes agressives adaptées à la conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1rg0oor\" data-start=\"1603\" data-end=\"1623\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1625\" data-end=\"1924\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rml384\" data-start=\"1625\" data-end=\"1676\"\u003ele kit nécessite le remplacement de l’ensemble du système de freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ya8oyh\" data-start=\"1677\" data-end=\"1728\"\u003ele remplacement du liquide de frein est recommandé lors du montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jhu4iz\" data-start=\"1729\" data-end=\"1797\"\u003eles plaquettes incluses sont conçues pour les températures élevées (rallyes)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1iw0qnj\" data-start=\"1798\" data-end=\"1864\"\u003epour une utilisation sur route, il est préférable de choisir un autre composé de plaquettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p1yglc\" data-start=\"1865\" data-end=\"1924\"\u003eavant l’achat, vérifier la compatibilité avec les jantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1931\" data-end=\"1947\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1949\" data-end=\"2090\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19xw4ye\" data-start=\"1949\" data-end=\"1979\"\u003erallyes Baja et tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18nq6fp\" data-start=\"1980\" data-end=\"2012\"\u003econduite sportive et forte puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uxmpmn\" data-start=\"2013\" data-end=\"2032\"\u003etout-terrain intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"spzmj8\" data-start=\"2033\" data-end=\"2090\"\u003evéhicules nécessitant une efficacité de freinage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2097\" data-end=\"2115\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2117\" data-end=\"2139\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2117\" data-end=\"2139\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422577369436,"sku":"ZRP-APEX0001","price":22850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/bbkit__93558.webp?v=1776874024"}],"url":"https:\/\/apexrace99.com\/fr\/collections\/uklad-hamulcowy-1.oembed","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}