{"title":"Moteur","description":"\u003cp\u003ePièces et accessoires pour moteurs UTV et SxS – composants augmentant les performances et améliorant le refroidissement ainsi que la fiabilité du groupe motopropulseur dans les conditions tout-terrain les plus difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKits turbo et intercoolers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollecteurs d’admission et durites de turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs de liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs de température et électronique moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePackages de préparation du moteur pour turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePièces compatibles avec les Can-Am Maverick X3, Can-Am Maverick R, Polaris RZR PRO R, Yamaha YXZ1000R et d’autres modèles UTV. Marques : Evolution Power Sports (EVP), Razorback et autres.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"zrp-aluminiowa-listwa-paliwowa-maverick-r","title":"Barre de carburant en aluminium ZRP Maverick R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRampe d’injection \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZRP Billet Fuel Rail\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e a été conçue pour les véhicules \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e comme remplacement résistant de l’élément d’origine du circuit de carburant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFabriquée en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné avec précision par CNC\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, offrant une grande résistance, une bonne tenue à la pression du carburant ainsi qu’une fiabilité élevée dans les conditions exigeantes du tout-terrain et du sport automobile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe produit a été \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003econçue, testée et fabriquée aux États-Unis par ZRP\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. Le montage s’effectue directement à la place de la rampe d’injection d’origine, sans nécessiter de modification du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003econçue pour \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R (2024+)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003efabriquée en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealuminium 6061 usiné CNC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003erésistance accrue par rapport à la rampe d’injection d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eajustement précis au circuit de carburant du véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003emontage \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emontage bolt-on – sans modification\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003econçue, testée et fabriquée aux \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÉtats-Unis\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVariantes \/ configurations\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa rampe est disponible avec les configurations de ports de carburant suivantes :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003eRemplacement de la pièce d’origine\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e – remplacement direct de la rampe d’injection d’origine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration des ports AN\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e – version avec ports filetés permettant l’utilisation de conduites de carburant de type AN (pour les installations à débit accru)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R (2024+)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R Max (2024+)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57200145924444,"sku":"ZRPAPEX0013","price":1000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/IMG_0615_1__35466.jpg?v=1774708854"},{"product_id":"aluminiowa-listwa-paliwowa-zrp-can-am-maverick-x3","title":"Rampe d’alimentation en aluminium ZRP – Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"247\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eZRP Billet Fuel Rail Can-Am Maverick X3 \u003c\/strong\u003eest une rampe d’injection renforcée en aluminium, qui constitue un remplacement direct de l’élément en plastique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"249\" data-end=\"473\" style=\"text-align: left;\"\u003eLa rampe d’injection d’origine est sujette aux dommages et offre des possibilités de modification limitées. ZRP résout ce problème en proposant une construction durable ainsi que la possibilité d’utiliser différents types de raccords de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"480\" data-end=\"502\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"504\" data-end=\"791\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"h8zm76\" data-start=\"504\" data-end=\"567\"\u003erésistance nettement supérieure à celle de la rampe d’injection en plastique d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2932gl\" data-start=\"568\" data-end=\"613\"\u003efiabilité accrue du système d’alimentation en carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d0e2d8\" data-start=\"614\" data-end=\"675\"\u003epossibilité d’utiliser des conduites et des raccords plus performants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dl21f1\" data-start=\"676\" data-end=\"724\"\u003emeilleure préparation pour les modifications du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4cja1f\" data-start=\"725\" data-end=\"791\"\u003efiabilité de fonctionnement dans les conditions de rallye et de forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"798\" data-end=\"827\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"829\" data-end=\"1029\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ukg6a\" data-start=\"829\" data-end=\"869\"\u003efabriquée en aluminium usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s62mxg\" data-start=\"870\" data-end=\"929\"\u003econception de précision assurant un ajustement parfait\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16hgfbq\" data-start=\"982\" data-end=\"1029\"\u003erésistance à la température et à la pression du carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1208\" data-end=\"1224\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1226\" data-end=\"1349\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"a6a2ds\" data-start=\"1226\" data-end=\"1273\"\u003evéhicules de série – comme remplacement renforcé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hq1asp\" data-start=\"1274\" data-end=\"1313\"\u003eprojets de tuning et augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ghqy29\" data-start=\"1314\" data-end=\"1349\"\u003erallye, tout-terrain, conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1356\" data-end=\"1374\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1376\" data-end=\"1398\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"1376\" data-end=\"1398\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57416172601692,"sku":"ZRP-APEX0008","price":1050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/thumbnail_IMG_8161__83210.webp?v=1776799988"},{"product_id":"adapter-chlodnicy-oleju-silnika-zrp-can-am","title":"Adaptateur pour radiateur d’huile moteur supplémentaire ZRP – Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-end=\"293\" data-start=\"86\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur de radiateur d’huile ZRP Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est une solution permettant d’installer un radiateur d’huile externe, améliorant considérablement le contrôle de la température du moteur lors de la conduite dans des conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"528\" data-start=\"295\" style=\"text-align: left;\"\u003eDans le système de refroidissement d’origine, la température de l’huile et celle du liquide de refroidissement ne sont pas séparées de manière optimale, ce qui entraîne une surchauffe lors d’une conduite intensive. L’adaptateur ZRP élimine ce problème en faisant passer l’huile par un radiateur supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"557\" data-start=\"535\" data-section-id=\"4rm9mc\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"781\" data-start=\"559\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"609\" data-start=\"559\" data-section-id=\"9ss6sb\"\u003etempérature de l’huile plus basse sous forte charge\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"685\" data-start=\"642\" data-section-id=\"1hlrob0\"\u003eusure réduite des composants internes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"734\" data-start=\"686\" data-section-id=\"j41eb5\"\u003efiabilité accrue en rallye et en conduite tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"781\" data-start=\"735\" data-section-id=\"1vsk0z5\"\u003emeilleures conditions de fonctionnement avec une puissance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"805\" data-start=\"788\" data-section-id=\"3pa3ig\" style=\"text-align: left;\"\u003eFonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"970\" data-start=\"807\" style=\"text-align: left;\"\u003eL’adaptateur s’installe dans le circuit d’huile et redirige le flux d’huile à travers un radiateur externe, où elle est refroidie avant de retourner au moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1055\" data-start=\"972\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1013\" data-start=\"972\" data-section-id=\"hliwe\"\u003esortie supérieure – huile sortante (OUT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1055\" data-start=\"1014\" data-section-id=\"15b1wn5\"\u003esortie inférieure – huile de retour (IN)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1091\" data-start=\"1062\" data-section-id=\"1b599bl\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1273\" data-start=\"1093\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1119\" data-start=\"1093\" data-section-id=\"nc51fd\"\u003eusinage CNC de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1157\" data-start=\"1120\" data-section-id=\"11ja2sv\"\u003eajustement parfait pour le moteur X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1215\" data-start=\"1158\" data-section-id=\"5vvf99\"\u003eraccords AN-8 garantissant un débit élevé et une parfaite étanchéité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1273\" data-start=\"1216\" data-section-id=\"uoyqws\"\u003econstruction durable résistante à la température et à la pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1301\" data-start=\"1280\" data-section-id=\"6zwpt1\" style=\"text-align: left;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1347\" data-start=\"1303\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1330\" data-start=\"1303\" data-section-id=\"1alxm55\"\u003eadaptateur de radiateur d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1347\" data-start=\"1331\" data-section-id=\"jkc6ic\"\u003eraccords AN-8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1370\" data-start=\"1354\" data-section-id=\"1x0f331\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1511\" data-start=\"1372\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1399\" data-start=\"1372\" data-section-id=\"14b8ah4\"\u003erallyes et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1430\" data-start=\"1400\" data-section-id=\"ai3kt\"\u003evéhicules à puissance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1465\" data-start=\"1431\" data-section-id=\"13v1zab\"\u003elongs trajets sur terrain difficile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1511\" data-start=\"1466\" data-section-id=\"10nurtl\"\u003econduite intensive à haute température\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1536\" data-start=\"1518\" data-section-id=\"7cpqzt\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1560\" data-start=\"1538\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1560\" data-start=\"1538\" data-section-id=\"q3rtr6\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57416608776540,"sku":"ZRP-APEX0007","price":500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/thumbnail_IMG_8791__03675.jpg?v=1776805346"},{"product_id":"adapter-powrotu-oleju-do-turbo-zrp-polaris-rzr-pro-r","title":"Adaptateur de retour d’huile du turbocompresseur ZRP – Polaris RZR PRO R","description":"\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"320\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eZRP Oil Return Polaris RZR Pro R \u003c\/strong\u003eest une solution dédiée aux personnes qui prévoient d’installer un turbocompresseur sur ce modèle. Il s’agit d’un adaptateur simple, bolt-on, permettant d’évacuer l’huile du système turbo vers le moteur de manière sûre et efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"570\" style=\"text-align: left;\"\u003eLa plateforme Pro R est très populaire pour les projets d’augmentation de puissance, et le turbo est l’une des modifications les plus choisies. Celle-ci implique la nécessité de gérer correctement le retour d’huile — et c’est précisément pour cela que ce produit a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"577\" data-end=\"599\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"601\" data-end=\"851\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ppogo3\" data-start=\"601\" data-end=\"638\"\u003eretour correct de l’huile de la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eix3bg\" data-start=\"639\" data-end=\"686\"\u003efiabilité accrue dans les préparations turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18dlrlq\" data-start=\"687\" data-end=\"731\"\u003efonctionnement sûr du moteur à forte puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1a3fthw\" data-start=\"732\" data-end=\"778\"\u003esimplification de l’installation du système de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"klbsdz\" data-start=\"779\" data-end=\"851\"\u003esolution propre et professionnelle au lieu de modifications provisoires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"858\" data-end=\"887\" style=\"text-align: left;\"\u003eConstruction et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"889\" data-end=\"1145\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1oib057\" data-start=\"889\" data-end=\"934\"\u003efabriqué en aluminium 6061 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xrnn0z\" data-start=\"935\" data-end=\"994\"\u003eraccord -10 AN assurant un débit d’huile adéquat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bsue4l\" data-start=\"995\" data-end=\"1041\"\u003efabrication de précision et ajustement parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bt7psa\" data-start=\"1042\" data-end=\"1106\"\u003econstruction robuste et étanche, résistante aux températures élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mt78qw\" data-start=\"1107\" data-end=\"1145\"\u003efinition esthétique dans le style ZRP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1152\" data-end=\"1162\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1164\" data-end=\"1310\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8bz8zr\" data-start=\"1220\" data-end=\"1246\"\u003emontage rapide et simple\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bnu6p9\" data-start=\"1247\" data-end=\"1310\"\u003econçu comme un élément dédié aux installations turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1317\" data-end=\"1333\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1335\" data-end=\"1441\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rpg3ga\" data-start=\"1335\" data-end=\"1373\"\u003eprojets turbo pour Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"oblzd6\" data-start=\"1374\" data-end=\"1403\"\u003epréparation et augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1448\" data-end=\"1466\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1468\" data-end=\"1497\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cfntr\" data-start=\"1468\" data-end=\"1497\" style=\"text-align: left;\"\u003ePolaris RZR Pro R (2022+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57421914308956,"sku":"ZRP-APEX0005","price":400.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/DSC00010__44441.webp?v=1776870338"},{"product_id":"aluminiowa-listwa-paliwowa-zrp-polaris-pro-r","title":"Rampe d’alimentation en aluminium ZRP – Polaris PRO R","description":"\u003cp data-start=\"74\" data-end=\"244\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eZRP Billet Fuel Rail Polaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e est une rampe d’injection en aluminium renforcé, conçue pour les véhicules préparés et augmentant leur puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"246\" data-end=\"518\" style=\"text-align: left;\"\u003eLa rampe d’injection d’origine du Pro R, fabriquée selon une technologie brasée, atteint ses limites à pression élevée et lorsque les besoins en carburant augmentent. ZRP élimine ce problème en proposant une construction robuste ainsi que la possibilité de configurer le circuit de carburant selon les besoins individuels.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"525\" data-end=\"547\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"549\" data-end=\"835\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"g9ezxe\" data-start=\"549\" data-end=\"610\"\u003emeilleur rendement du circuit de carburant avec une puissance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19rk6xq\" data-start=\"611\" data-end=\"664\"\u003efiabilité accrue à haute pression de carburant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gcip67\" data-start=\"742\" data-end=\"793\"\u003efonctionnement stable du moteur dans des conditions exigeantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wa83vd\" data-start=\"794\" data-end=\"835\"\u003eprévue pour les préparations avancées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"842\" data-end=\"871\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"873\" data-end=\"1133\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gyeqn7\" data-start=\"873\" data-end=\"918\"\u003efabriquée en aluminium 6061 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s62mxg\" data-start=\"919\" data-end=\"978\"\u003econception précise garantissant un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yqh88b\" data-start=\"979\" data-end=\"1046\"\u003epossibilité d’utiliser différentes configurations de raccords et de durites\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mo2p70\" data-start=\"1047\" data-end=\"1094\"\u003ehaute résistance à la pression et à la température\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mt78qw\" data-start=\"1095\" data-end=\"1133\"\u003efinition esthétique dans le style ZRP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1140\" data-end=\"1150\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1152\" data-end=\"1235\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rntbkk\" data-start=\"1152\" data-end=\"1197\"\u003e100 % plug-and-play – aucune modification nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"77daya\" data-start=\"1198\" data-end=\"1235\"\u003einstallation rapide et sans problème\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1242\" data-end=\"1258\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1260\" data-end=\"1365\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jvv0rc\" data-start=\"1260\" data-end=\"1288\"\u003epréparation du Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"igmgld\" data-start=\"1289\" data-end=\"1318\"\u003epréparations à puissance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qahs2a\" data-start=\"1319\" data-end=\"1337\"\u003eprojets turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1338\" data-end=\"1365\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1372\" data-end=\"1390\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1392\" data-end=\"1421\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cfntr\" data-start=\"1392\" data-end=\"1421\" style=\"text-align: left;\"\u003ePolaris RZR Pro R (2022+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57421992264028,"sku":"ZRP-APEX0004","price":1100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/IMG-7568__40179.webp?v=1776870744"},{"product_id":"adapter-dodatkowej-chlodnicy-oleju-silnika-zrp-polaris-pro-r","title":"Adaptateur pour radiateur d’huile moteur supplémentaire ZRP – Polaris PRO R","description":"\u003cp data-start=\"58\" data-end=\"223\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur de refroidisseur d’huile ZRP - Polaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e est un élément permettant d’améliorer le circuit de refroidissement de l’huile grâce à l’installation d’un refroidisseur externe plus performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"225\" data-end=\"475\" style=\"text-align: left;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, la température de fonctionnement du moteur s’élève, ce qui peut entraîner une surchauffe et une dégradation de l’huile. L’adaptateur ZRP permet d’augmenter considérablement l’efficacité du refroidissement et de maintenir des paramètres de fonctionnement stables, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"482\" data-end=\"504\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"506\" data-end=\"784\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9ss6sb\" data-start=\"506\" data-end=\"556\"\u003eTempérature d’huile réduite sous forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m6z03a\" data-start=\"557\" data-end=\"616\"\u003eProtection contre la surchauffe et la perte des propriétés de l’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14so1io\" data-start=\"617\" data-end=\"673\"\u003eDurée de vie accrue du moteur avec des configurations préparées\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18wqlnm\" data-start=\"674\" data-end=\"724\"\u003eFonctionnement stable en rallye et en tout-terrain intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"avt7ax\" data-start=\"725\" data-end=\"784\"\u003ePossibilité d’utiliser de grands refroidisseurs d’huile haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"791\" data-end=\"820\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"822\" data-end=\"1154\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1oib057\" data-start=\"822\" data-end=\"867\"\u003eFabriqué en aluminium 6061 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1odvt3y\" data-start=\"868\" data-end=\"926\"\u003eRaccords -10 AN assurant un débit d’huile optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k33lzs\" data-start=\"927\" data-end=\"1001\"\u003eEntrée et sortie clairement identifiées pour faciliter le cheminement des conduites\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bsue4l\" data-start=\"1002\" data-end=\"1048\"\u003eFabrication de précision et ajustement parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"30tht4\" data-start=\"1049\" data-end=\"1115\"\u003eConstruction robuste résistante aux températures et à la pression élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mt78qw\" data-start=\"1116\" data-end=\"1154\"\u003eFinition esthétique dans le style ZRP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1161\" data-end=\"1171\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1173\" data-end=\"1307\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w1p6qe\" data-start=\"1219\" data-end=\"1249\"\u003eInstallation rapide et simple\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zlp09u\" data-start=\"1250\" data-end=\"1307\"\u003eBase idéale pour la conception d’un circuit de refroidissement personnalisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1314\" data-end=\"1330\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1332\" data-end=\"1481\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jvv0rc\" data-start=\"1332\" data-end=\"1360\"\u003ePréparation du Polaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ai3kt\" data-start=\"1361\" data-end=\"1391\"\u003eVéhicules plus puissants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"pdqh7v\" data-start=\"1392\" data-end=\"1425\"\u003eRallye, Baja et tout-terrain rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tu5142\" data-start=\"1426\" data-end=\"1481\"\u003eConduite à haute température et dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1488\" data-end=\"1506\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1508\" data-end=\"1537\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cfntr\" data-start=\"1508\" data-end=\"1537\" style=\"text-align: left;\"\u003ePolaris RZR Pro R (2022+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422039581020,"sku":"ZRP-APEX0003","price":450.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/IMG_1331__27306.jpg?v=1776871126"},{"product_id":"wzmocniony-przewod-dolotu-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Durite d’admission renforcée Evolution Power Sports – Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-end=\"335\" data-start=\"60\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Silicone Charge Tube - Can-Am Maverick R \u003c\/strong\u003eest une durite d’admission renforcée, conçue pour fonctionner sous une forte pression de suralimentation. Il s’agit d’une amélioration directe de la durite d’origine, qui élimine ses limites en matière de résistance et de débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"513\" data-start=\"337\" style=\"text-align: left;\"\u003eGrâce à sa construction multicouche et à l’utilisation de matériaux modernes, la durite EVP assure un fonctionnement stable même avec une très forte pression de suralimentation et des températures extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"542\" data-start=\"520\" data-section-id=\"4rm9mc\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"801\" data-start=\"544\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"598\" data-start=\"544\" data-section-id=\"1u8ssg7\"\u003emeilleur débit d’air (meilleure réponse du moteur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"653\" data-start=\"599\" data-section-id=\"1way9lb\"\u003erésistance accrue à une pression de suralimentation élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"699\" data-start=\"654\" data-section-id=\"1jcjpit\"\u003eaucun risque de fissuration avec une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"745\" data-start=\"700\" data-section-id=\"w7qk3o\"\u003efonctionnement stable après modification du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"801\" data-start=\"746\" data-section-id=\"bhd3j9\"\u003efiabilité accrue lors des rallyes et dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"835\" data-start=\"808\" data-section-id=\"k6y98a\" style=\"text-align: left;\"\u003eConstruction et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1097\" data-start=\"837\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"893\" data-start=\"837\" data-section-id=\"1iu1b0l\"\u003econstruction à 5 couches avec fibres de Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"966\" data-start=\"894\" data-section-id=\"1tj7wr4\"\u003ecouche interne supplémentaire en fluorocarbone \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"996\" data-start=\"967\" data-section-id=\"tyhop\"\u003eépaisseur de paroi : 6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1038\" data-start=\"997\" data-section-id=\"2fhr5e\"\u003erésistance aux rayons UV et à l’ozone\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1097\" data-start=\"1039\" data-section-id=\"1wox1l2\"\u003ehaute résistance chimique (huile, carburant, températures)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1123\" data-start=\"1104\" data-section-id=\"10hpcui\" style=\"text-align: left;\"\u003eParamètres de fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1280\" data-start=\"1125\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1175\" data-start=\"1125\" data-section-id=\"1ki0lg3\"\u003epression de fonctionnement : jusqu’à 70 psi (env. 4,8 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1232\" data-start=\"1176\" data-section-id=\"p8esck\"\u003epression d’éclatement : jusqu’à 207 psi (env. 14,3 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1280\" data-start=\"1233\" data-section-id=\"bd518r\"\u003eplage de températures : de -60 °C à plus de 220 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1313\" data-start=\"1287\" data-section-id=\"1meif1\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1502\" data-start=\"1315\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1375\" data-start=\"1315\" data-section-id=\"75xd3p\"\u003emeilleure finition intérieure → amélioration du débit d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1428\" data-start=\"1376\" data-section-id=\"jnj7vt\"\u003ehaute résistance à une pression de suralimentation constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1464\" data-start=\"1429\" data-section-id=\"ktsjij\"\u003eaucune déformation sous charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1502\" data-start=\"1465\" data-section-id=\"1hpviwv\"\u003edurabilité nettement supérieure à celle de la pièce OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1519\" data-start=\"1509\" data-section-id=\"kwhu1v\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1677\" data-start=\"1521\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1565\" data-start=\"1521\" data-section-id=\"vrllgi\"\u003eutilise les colliers d’origine \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1604\" data-start=\"1566\" data-section-id=\"dlpjsp\"\u003emontage rapide de type plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1677\" data-start=\"1605\" data-section-id=\"1gj69c\"\u003ebouchon anodisé (block-off) inclus pour les véhicules sans soupape de décharge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1700\" data-start=\"1684\" data-section-id=\"1x0f331\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1827\" data-start=\"1702\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1731\" data-start=\"1702\" data-section-id=\"oblzd6\"\u003epréparation et augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1766\" data-start=\"1732\" data-section-id=\"19t2vay\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1794\" data-start=\"1767\" data-section-id=\"14b8ah4\"\u003erallyes et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1827\" data-start=\"1795\" data-section-id=\"1r353ga\"\u003econditions tout-terrain extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1852\" data-start=\"1834\" data-section-id=\"7cpqzt\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1875\" data-start=\"1854\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1875\" data-start=\"1854\" data-section-id=\"1r7n73v\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Noir","offer_id":57439426937180,"sku":"EVPAPEX0042","price":1350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":57439426969948,"sku":"EVPAPEX0043","price":1350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":57439427002716,"sku":"EVPAPEX0044","price":1350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":57439427035484,"sku":"EVPAPEX0045","price":1350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/100FC0206_tt_1_1024x1024_9e7311fb-d319-4af0-9d87-acc77aaca064.webp?v=1777022752"},{"product_id":"zawor-blow-off-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Soupape de décharge Evolution Power Sports – Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"64\" data-end=\"378\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe kit EVP Blow-Off Valve (BOV) - Can-Am Maverick R est une soupape de décharge avancée conçue spécialement pour les moteurs turbo. Sa fonction consiste à évacuer l’excès de pression du système d’admission lors de la fermeture du papillon des gaz, ce qui protège le turbocompresseur et améliore la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"572\" style=\"text-align: left;\"\u003eContrairement aux soupapes universelles du marché automobile, le BOV EVP a été conçu de zéro pour les moteurs turbo de petite cylindrée, ce qui lui permet de fonctionner avec précision et sans perte de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"579\" data-end=\"601\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"603\" data-end=\"828\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kk5xt2\" data-start=\"603\" data-end=\"666\"\u003eélimination du compressor surge (coups de pression dans le turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ggs04p\" data-start=\"667\" data-end=\"708\"\u003emeilleure réponse à l’accélérateur après le relâchement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qvqxkn\" data-start=\"709\" data-end=\"745\"\u003eprotection du turbocompresseur et du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5nggla\" data-start=\"746\" data-end=\"791\"\u003efonctionnement plus stable à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rh0aoa\" data-start=\"792\" data-end=\"828\"\u003eson caractéristique \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"835\" data-end=\"864\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"866\" data-end=\"1195\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3piczk\" data-start=\"866\" data-end=\"913\"\u003efabriqué en aluminium billet usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mpiw9i\" data-start=\"914\" data-end=\"967\"\u003etolérances de fabrication très serrées (jusqu’à ~0.0003\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"t6m2a4\" data-start=\"968\" data-end=\"1025\"\u003episton et corps revêtus d’une couche antifriction en téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17wseq5\" data-start=\"1026\" data-end=\"1074\"\u003eéléments anodisés pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xwmu8\" data-start=\"1075\" data-end=\"1147\"\u003ejoints en Viton (haute résistance à la température et excellente étanchéité)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sdgy42\" data-start=\"1148\" data-end=\"1195\"\u003eétanchéité multipoint : aucune fuite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1xhk99s\" data-start=\"1202\" data-end=\"1229\" style=\"text-align: left;\"\u003eDesign avancé du BOV\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1231\" data-end=\"1454\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mzoeny\" data-start=\"1231\" data-end=\"1307\"\u003eports en chevrons : évacuation rapide et efficace de la pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ffvtqe\" data-start=\"1308\" data-end=\"1379\"\u003eressort adapté à la caractéristique du moteur du Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p7kl3q\" data-start=\"1380\" data-end=\"1421\"\u003eréglage de la tension du ressort (précharge)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"y208e9\" data-start=\"1422\" data-end=\"1454\"\u003eréaction très rapide de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1xcwzpo\" data-start=\"1461\" data-end=\"1489\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques et résistance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1491\" data-end=\"1621\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1awdoua\" data-start=\"1491\" data-end=\"1528\"\u003etesté à des puissances de plus de 500 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12812yx\" data-start=\"1529\" data-end=\"1582\"\u003efonctionnement stable à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1upr230\" data-start=\"1583\" data-end=\"1621\"\u003eaucune fuite ni perte de pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1628\" data-end=\"1638\" style=\"text-align: left;\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1640\" data-end=\"1783\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fnm0wa\" data-start=\"1640\" data-end=\"1671\"\u003einstallation simple sans perçage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bf8rmp\" data-start=\"1672\" data-end=\"1733\"\u003ele kit comprend un préfiltre protégeant contre la saleté et le sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cexy86\" data-start=\"1734\" data-end=\"1783\"\u003enécessite un conduit d’admission avec port BOV de 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1rg0oor\" data-start=\"1790\" data-end=\"1810\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1812\" data-end=\"1954\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1iekkn8\" data-start=\"1812\" data-end=\"1859\"\u003enon compatible avec le charge tube d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zp0ypi\" data-start=\"1860\" data-end=\"1954\"\u003erequis :\u003cbr\u003eEVP Silicone Charge Tube\u003cbr\u003e- ou conduit de rechange avec port BOV de 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1961\" data-end=\"1977\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1979\" data-end=\"2120\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"153u9bt\" data-start=\"1979\" data-end=\"2000\"\u003epréparation du Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19t2vay\" data-start=\"2001\" data-end=\"2035\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"2036\" data-end=\"2063\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dzycy3\" data-start=\"2064\" data-end=\"2120\"\u003eutilisateurs souhaitant améliorer la réactivité et la durabilité du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2127\" data-end=\"2145\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2147\" data-end=\"2168\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r7n73v\" data-start=\"2147\" data-end=\"2168\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57439467831644,"sku":"EVPAPEX0041","price":1400.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/100FC0210_tt_1_1024x1024_72c79db9-0135-4916-91f1-0cc19977fe14.webp?v=1777025086"},{"product_id":"uklad-dolotowy-o-zwiekszonym-przeplywie-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Système d’admission à débit accru Evolution Power Sports – Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"66\" data-end=\"232\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d’admission haut débit EVP (HFI)\u003cspan data-start=\"66\" data-end=\"100\"\u003e - \u003c\/span\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e est un système d’admission complet conçu pour maximiser le débit d’air et l’efficacité du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"234\" data-end=\"528\" style=\"text-align: left;\"\u003eL’admission d’origine, bien qu’elle fonctionne correctement, devient une limitation lorsque la puissance et le régime augmentent. Le trajet court de l’air vers le turbo ne permet pas de le lisser suffisamment, ce qui réduit l’efficacité. Le système EVP élimine ces problèmes en assurant un débit fluide et une augmentation réelle des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"535\" data-end=\"557\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"559\" data-end=\"802\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17obv3\" data-start=\"559\" data-end=\"637\"\u003eaugmentation notable de la puissance (jusqu’à environ +23 WHP avec une préparation appropriée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15o6jnu\" data-start=\"638\" data-end=\"680\"\u003emontée en régime plus rapide du turbo \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jjkxfj\" data-start=\"681\" data-end=\"706\"\u003emeilleure réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pcvmjg\" data-start=\"707\" data-end=\"753\"\u003efonctionnement plus stable à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7rnv9v\" data-start=\"754\" data-end=\"802\"\u003eperformances accrues avec les modifications du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"809\" data-end=\"832\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"834\" data-end=\"1097\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g13bsx\" data-start=\"834\" data-end=\"886\"\u003erestrictions de débit nettement inférieures à celles du système OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6z28t3\" data-start=\"887\" data-end=\"939\"\u003efiltre offrant une surface filtrante 2 fois plus grande\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2ul5ln\" data-start=\"940\" data-end=\"1002\"\u003esystème ram-air Venturi lissant le débit d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19mmkoy\" data-start=\"1003\" data-end=\"1050\"\u003eefficacité améliorée du fonctionnement du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i5ryk6\" data-start=\"1051\" data-end=\"1097\"\u003ecompatibilité avec le turbo d’origine et les turbos plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"1104\" data-end=\"1133\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1135\" data-end=\"1500\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"186wlyl\" data-start=\"1135\" data-end=\"1205\"\u003efiltre à air fabriqué aux États-Unis pour EVP \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v9s7ig\" data-start=\"1206\" data-end=\"1271\"\u003efiltre placé dans une zone de haute pression d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"62ynmr\" data-start=\"1272\" data-end=\"1361\"\u003edurite en silicone surdimensionnée renforcée par un fil métallique – aucun affaissement sous charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k4pvan\" data-start=\"1362\" data-end=\"1452\"\u003eintégrés :\u003cbr\u003e-raccord de reniflard du couvre-culasse\u003cbr\u003e-orifice de recirculation de la pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lkhu4w\" data-start=\"1453\" data-end=\"1500\"\u003edébit d’air optimisé vers le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"yn003b\" data-start=\"1507\" data-end=\"1537\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité et fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1539\" data-end=\"1714\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wq71ex\" data-start=\"1539\" data-end=\"1628\"\u003ecompatible avec :\u003cbr\u003e-turbocompresseur d’origine\u003cbr\u003e-turbocompresseurs plus gros (p. ex. upgrade EVP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"csp5o5\" data-start=\"1629\" data-end=\"1714\"\u003efonctionne avec :\u003cbr\u003e-système d’admission d’origine de l’intercooler\u003cbr\u003e-système de prise d’air de toit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7zbh7b\" data-start=\"1721\" data-end=\"1742\" style=\"text-align: left;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1744\" data-end=\"1861\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wof32y\" data-start=\"1744\" data-end=\"1765\"\u003econduit d’admission EVP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dyusvx\" data-start=\"1766\" data-end=\"1796\"\u003efiltre à air + préfiltre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ui2b99\" data-start=\"1797\" data-end=\"1827\"\u003esystème Venturi et supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bp3gl5\" data-start=\"1828\" data-end=\"1861\"\u003ekit complet d’éléments de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1868\" data-end=\"1884\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1886\" data-end=\"2026\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"153u9bt\" data-start=\"1886\" data-end=\"1907\" style=\"text-align: left;\"\u003epréparation Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ai3kt\" data-start=\"1908\" data-end=\"1938\" style=\"text-align: left;\"\u003evéhicules plus puissants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1939\" data-end=\"1966\" style=\"text-align: left;\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15yhdkv\" data-start=\"1967\" data-end=\"2026\" style=\"text-align: left;\"\u003eutilisateurs souhaitant améliorer le débit d’air et les performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57439682724188,"sku":"EVPAPEX0039","price":2100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/203FC0129_tt_1_1024x1024_f95c17de-5fa1-49cf-ba77-83e837ee4f1d.webp?v=1777027365"},{"product_id":"dodatkowy-separator-oleju-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Séparateur d’huile supplémentaire Evolution Power Sports – Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-end=\"218\" data-start=\"53\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Catch Can Kit\u003cspan data-end=\"74\" data-start=\"53\"\u003e - \u003c\/span\u003eCan-Am Maverick R \u003c\/strong\u003eest un système de séparation des vapeurs d’huile et des gaz du reniflard qui empêche leur pénétration dans le système d’admission et le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"456\" data-start=\"220\" style=\"text-align: left;\"\u003eDans le système d’origine, les vapeurs du carter moteur retournent dans l’admission, ce qui entraîne une contamination de l’air, une baisse des performances et l’accumulation d’huile dans l’intercooler et les durites. Le système EVP élimine efficacement ce problème.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"485\" data-start=\"463\" data-section-id=\"4rm9mc\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"749\" data-start=\"487\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"551\" data-start=\"487\" data-section-id=\"dxp2je\"\u003esystème d’admission plus propre (absence d’huile dans le turbo et l’intercooler)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"583\" data-start=\"552\" data-section-id=\"1i1rpeb\"\u003efonctionnement plus stable du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"635\" data-start=\"584\" data-section-id=\"196iage\"\u003emaintien des performances maximales du système de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"697\" data-start=\"636\" data-section-id=\"1rxazgu\"\u003eréduction de la baisse de l’indice d’octane effectif du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"749\" data-start=\"698\" data-section-id=\"19o4om6\"\u003edurabilité accrue du turbocompresseur et de l’ensemble du système\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"785\" data-start=\"756\" data-section-id=\"1b599bl\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"970\" data-start=\"787\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"853\" data-start=\"787\" data-section-id=\"q0u39t\"\u003ecorps entièrement usiné en aluminium 6061-T6 CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"904\" data-start=\"854\" data-section-id=\"j91mwu\"\u003eabsence de soudures – durabilité et étanchéité maximales\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"939\" data-start=\"905\" data-section-id=\"1lmla0e\"\u003efinition anodisée (noire)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"970\" data-start=\"940\" data-section-id=\"q25ao0\"\u003eéléments de fixation en acier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"997\" data-start=\"977\" data-section-id=\"1c0am5z\" style=\"text-align: left;\"\u003eSystème de séparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1208\" data-start=\"999\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1053\" data-start=\"999\" data-section-id=\"yer801\"\u003ecloison interne en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1131\" data-start=\"1054\" data-section-id=\"1fb9dbm\"\u003egarnissage supplémentaire augmentant l’efficacité de la séparation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1163\" data-start=\"1132\" data-section-id=\"pxgfjn\"\u003efiltre et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1208\" data-start=\"1164\" data-section-id=\"11n2tjv\"\u003eséparation efficace de l’huile et de l’air\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1242\" data-start=\"1215\" data-section-id=\"y31tpb\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception réfléchie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1466\" data-start=\"1244\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1319\" data-start=\"1244\" data-section-id=\"1jsyrrq\"\u003emontage sur le châssis (et non sur la cloison de la cabine) – les vapeurs ne pénètrent pas dans l’habitacle\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1380\" data-start=\"1320\" data-section-id=\"qtf4cx\"\u003ediamètre accru de la durite de reniflard pour un meilleur débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1434\" data-start=\"1381\" data-section-id=\"1t4hnra\"\u003eposition de montage réglable (rotation du couvercle par paliers de 45°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1466\" data-start=\"1435\" data-section-id=\"15wf9on\"\u003econception compacte et robuste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1493\" data-start=\"1473\" data-section-id=\"1r7khex\" style=\"text-align: left;\"\u003eEntretien et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1623\" data-start=\"1495\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1561\" data-start=\"1495\" data-section-id=\"5amqr7\"\u003erobinet de vidange de type petcock – vidange rapide et propre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1591\" data-start=\"1562\" data-section-id=\"1m57bb2\"\u003eaccès facile au réservoir\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1623\" data-start=\"1592\" data-section-id=\"whlu7v\"\u003eentretien minimal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1640\" data-start=\"1630\" data-section-id=\"kwhu1v\" style=\"text-align: left;\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1767\" data-start=\"1642\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1680\" data-start=\"1642\" data-section-id=\"sy0ni2\"\u003einstallation simple de type plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1721\" data-start=\"1681\" data-section-id=\"qezry9\"\u003ekit prêt à être installé sur le châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1767\" data-start=\"1722\" data-section-id=\"11w015h\"\u003ekit complet de durites et d’éléments de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1790\" data-start=\"1774\" data-section-id=\"1x0f331\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1928\" data-start=\"1792\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1821\" data-start=\"1792\" data-section-id=\"oblzd6\"\u003epréparation et augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1839\" data-start=\"1822\" data-section-id=\"1bmxwkl\"\u003evéhicules turbocompressés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1867\" data-start=\"1840\" data-section-id=\"14b8ah4\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1928\" data-start=\"1868\" data-section-id=\"1y0vjip\"\u003eutilisateurs soucieux de la propreté de l’admission et de la longévité du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1953\" data-start=\"1935\" data-section-id=\"7cpqzt\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1976\" data-start=\"1955\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1976\" data-start=\"1955\" data-section-id=\"1r7n73v\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57439777587548,"sku":"EVPAPEX0038","price":2100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/803FC0020_tt_1_1024x1024_b8c0db2c-1310-4836-af00-3c4c4ba5d551.webp?v=1777028405"},{"product_id":"zaciski-wzmacniajace-wytrzymalosc-kolektora-dolotowego-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Colliers de renfort pour augmenter la résistance du collecteur d’admission Evolution Power Sports – Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-end=\"278\" data-start=\"70\"\u003e\u003cstrong data-end=\"108\" data-start=\"70\"\u003eEVP Plenum Reinforcement Clamp Kit -\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"133\" data-start=\"112\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e est un kit qui renforce le collecteur d’admission d’origine et élimine sa principale faiblesse : sa tendance à perdre son étanchéité et à se fissurer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"516\" data-start=\"280\"\u003eLe collecteur en plastique d’origine – particulièrement avec une pression de suralimentation élevée et des modifications – peut se déformer, perdre son étanchéité, voire se fissurer. Le kit EVP l’empêche efficacement en rigidifiant l’ensemble de la structure et en protégeant le système d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"545\" data-start=\"523\" data-section-id=\"4rm9mc\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"802\" data-start=\"547\"\u003e\n\u003cli data-end=\"608\" data-start=\"547\" data-section-id=\"s7f3cu\"\u003eprotection contre la fissuration et la perte d’étanchéité du plénum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"675\" data-start=\"609\" data-section-id=\"1f9127g\"\u003emaintien de l’étanchéité du système d’admission avec une pression de suralimentation élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"710\" data-start=\"676\" data-section-id=\"19yd557\"\u003efonctionnement stable du moteur et du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"748\" data-start=\"711\" data-section-id=\"1fow9u7\"\u003efiabilité accrue en cas de préparation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"802\" data-start=\"749\" data-section-id=\"zdrzeb\"\u003eprotection contre la perte de puissance et de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"832\" data-start=\"809\" data-section-id=\"3hos7t\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1022\" data-start=\"834\"\u003e\n\u003cli data-end=\"892\" data-start=\"834\" data-section-id=\"17rl2i5\"\u003ekit de \u003cstrong data-end=\"869\" data-start=\"843\"\u003e3 colliers de renforcement\u003c\/strong\u003e (partie supérieure + côtés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"924\" data-start=\"893\" data-section-id=\"1f70dad\"\u003efabriquées en aluminium taillé dans la masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"977\" data-start=\"925\" data-section-id=\"1ewvl5j\"\u003estructure légère, mais extrêmement rigide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1022\" data-start=\"978\" data-section-id=\"1nlmih\"\u003econçues spécialement pour le Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1056\" data-start=\"1029\" data-section-id=\"1d1hjld\"\u003eConception et fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1265\" data-start=\"1058\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1107\" data-start=\"1058\" data-section-id=\"104s424\"\u003eles colliers serrent et rigidifient le plénum d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1158\" data-start=\"1108\" data-section-id=\"7sws0r\"\u003eempêchent sa déformation sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1216\" data-start=\"1159\" data-section-id=\"1knrqdm\"\u003eempêchent l’apparition de microfissures et de fuites\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1265\" data-start=\"1217\" data-section-id=\"1jfrigd\"\u003eaméliorent la durabilité de l’ensemble du système d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1293\" data-start=\"1272\" data-section-id=\"3badtt\"\u003ePourquoi est-ce important\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1535\" data-start=\"1295\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1408\" data-start=\"1295\" data-section-id=\"1f2hrhd\"\u003eles collecteurs d’admission en plastique d’origine \u003cstrong data-end=\"1406\" data-start=\"1335\"\u003eperdent souvent leur étanchéité ou se fissurent avec une pression de suralimentation plus élevée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1473\" data-start=\"1409\" data-section-id=\"64qjxw\"\u003eperte d’étanchéité = baisse de puissance et fonctionnement instable du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1535\" data-start=\"1474\" data-section-id=\"1ppek1g\"\u003edans les cas extrêmes, de graves dommages peuvent survenir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1587\" data-start=\"1537\"\u003eLe kit EVP élimine ce problème avant qu’il ne survienne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1604\" data-start=\"1594\" data-section-id=\"kwhu1v\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1728\" data-start=\"1606\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1652\" data-start=\"1606\" data-section-id=\"cnknuh\"\u003emontage simple sans modification de la structure\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1684\" data-start=\"1653\" data-section-id=\"11vmtwd\"\u003einstallation de type \u003cstrong data-end=\"1682\" data-start=\"1671\"\u003ebolt-on\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1728\" data-start=\"1685\" data-section-id=\"rmn7lt\"\u003eprotection rapide du système d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1751\" data-start=\"1735\" data-section-id=\"1x0f331\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1877\" data-start=\"1753\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1794\" data-start=\"1753\" data-section-id=\"1o8oh9s\"\u003eMaverick R d’origine (à titre préventif)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1817\" data-start=\"1795\" data-section-id=\"uoti9q\"\u003evéhicules préparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1849\" data-start=\"1818\" data-section-id=\"1v7hxgo\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1877\" data-start=\"1850\" data-section-id=\"14b8ah4\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1902\" data-start=\"1884\" data-section-id=\"7cpqzt\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1925\" data-start=\"1904\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1925\" data-start=\"1904\" data-section-id=\"1r7n73v\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57439959122268,"sku":"EVPAPEX0037","price":1500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/203FC0127_tt_1_1024x1024_8378d486-f2c1-4a17-a589-267ecddd3120.webp?v=1777029161"},{"product_id":"racing-intercooler-evolution-power-sports-can-am-maverick-r","title":"Intercooler de course Evolution Power Sports - Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"58\" data-end=\"378\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Racing Intercooler -  Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e est un échangeur d’air de suralimentation performant, conçu à partir d’une technologie inspirée de la Formule 1. Sa fonction est d’abaisser efficacement la température de l’air entrant dans le moteur, ce qui se traduit directement par une puissance, des performances et une stabilité de fonctionnement accrues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"570\" style=\"text-align: left;\"\u003ePar rapport à la solution d’origine, l’échangeur EVP assure une meilleure dissipation de la chaleur et un flux d’air plus efficace, particulièrement importants en cas de préparation et de pression de suralimentation augmentée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"577\" data-end=\"599\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"601\" data-end=\"801\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ym5k83\" data-start=\"601\" data-end=\"644\"\u003etempérature de l’air d’admission réduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1p418f9\" data-start=\"645\" data-end=\"676\"\u003epuissance accrue et plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1httj42\" data-start=\"677\" data-end=\"725\"\u003ebaisse réduite des performances lors de longues sessions de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vgjvcj\" data-start=\"726\" data-end=\"768\"\u003emeilleures performances avec une pression de suralimentation élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12mllfz\" data-start=\"769\" data-end=\"801\"\u003efiabilité accrue du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"808\" data-end=\"831\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"833\" data-end=\"1059\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2dnm52\" data-start=\"833\" data-end=\"911\"\u003econception tube-and-fin – environ 30 % plus légère que la conception bar-and-plate classique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1x75go2\" data-start=\"912\" data-end=\"942\"\u003eépaisseur du cœur : 68 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gp0gjd\" data-start=\"943\" data-end=\"1009\"\u003eutilisation du R-fin – surface d’échange thermique accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vo0qse\" data-start=\"1010\" data-end=\"1059\"\u003erefroidissement amélioré par rapport aux solutions standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1lmiy5t\" data-start=\"1066\" data-end=\"1095\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et conception\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1097\" data-end=\"1369\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9oloqz\" data-start=\"1097\" data-end=\"1157\"\u003etechnologie inspirée de solutions issues du sport automobile \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13c1sf3\" data-start=\"1158\" data-end=\"1231\"\u003ecœur spécialement conçu pour une dissipation maximale de la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"emfx5w\" data-start=\"1232\" data-end=\"1312\"\u003eR-fin (ailettes arrondies) – durabilité et efficacité supérieures à celles des ailettes V classiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1k64iji\" data-start=\"1313\" data-end=\"1369\"\u003eflux d’air optimisé à travers l’échangeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1376\" data-end=\"1386\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1388\" data-end=\"1494\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tdk5l0\" data-start=\"1388\" data-end=\"1436\"\u003ele kit comprend tous les éléments de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"aaf4xn\" data-start=\"1437\" data-end=\"1466\"\u003eadapté au Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"176xz6l\" data-start=\"1467\" data-end=\"1494\"\u003einstallation de type bolt-on\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1501\" data-end=\"1517\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1519\" data-end=\"1663\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"oblzd6\" data-start=\"1519\" data-end=\"1548\"\u003epréparation et augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19t2vay\" data-start=\"1549\" data-end=\"1583\"\u003evéhicules avec une pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1584\" data-end=\"1611\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5eu8k8\" data-start=\"1612\" data-end=\"1663\"\u003eutilisateurs souhaitant améliorer le refroidissement et les performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1670\" data-end=\"1688\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1690\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16675w5\" data-start=\"1690\" data-end=\"1719\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick R (2024+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57440359711068,"sku":"EVPAPEX0035","price":9750.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/804FC0324_tt_1_1024x1024_cb2cef35-2418-4f93-a840-a7d9c5961ac9.webp?v=1777031498"},{"product_id":"kompletny-zestaw-odbudowy-silnika-can-am-maverick-r","title":"Kit complet de reconstruction du moteur - Can-Am Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"58\" data-end=\"352\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Engine Rebuild Kit - Can-Am Maverick R \u003c\/strong\u003eest un kit complet pour la reconstruction du moteur, composé exclusivement de composants d’origine OEM BRP. Il a été conçu comme une solution prête à l’emploi pour la réfection du groupe motopropulseur, aussi bien après une usure qu’en tant que base pour de futures modifications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"354\" data-end=\"494\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe kit comprend les éléments essentiels du moteur, ce qui permet d’effectuer une reconstruction complète tout en conservant la qualité et l’ajustement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"501\" data-end=\"523\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"525\" data-end=\"757\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19ugp6p\" data-start=\"525\" data-end=\"567\"\u003erétablissement du plein fonctionnement du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7v9v15\" data-start=\"568\" data-end=\"611\"\u003eajustement garanti grâce aux pièces OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mg0feo\" data-start=\"612\" data-end=\"660\"\u003efiabilité accrue dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16fnr17\" data-start=\"661\" data-end=\"707\"\u003ebase solide pour le tuning et l’augmentation de la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1i77r9h\" data-start=\"708\" data-end=\"757\"\u003esolution complète pour la reconstruction du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7zbh7b\" data-start=\"764\" data-end=\"785\" style=\"text-align: left;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"787\" data-end=\"856\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe kit de base comprend 12 composants essentiels du moteur OEM BRP :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"858\" data-end=\"1258\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9x75u2\" data-start=\"858\" data-end=\"908\"\u003ecoussinets de palier principaux supérieurs \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"994byi\" data-start=\"909\" data-end=\"959\"\u003ecoussinets de palier principaux inférieurs \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ni87t2\" data-start=\"960\" data-end=\"995\"\u003ejoint du carter d’huile inférieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1c1o44x\" data-start=\"996\" data-end=\"1033\"\u003ecoussinets de bielle \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8c1quz\" data-start=\"1034\" data-end=\"1065\"\u003ejoint d’étanchéité du vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13evsio\" data-start=\"1066\" data-end=\"1087\"\u003ejoint de culasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fao8hz\" data-start=\"1088\" data-end=\"1123\"\u003ejoint du carter d’huile supérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"upgw85\" data-start=\"1124\" data-end=\"1162\"\u003ejoint du couvercle du câble du stator\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"d7nxlw\" data-start=\"1163\" data-end=\"1192\"\u003ejoint du couvercle du magnéto\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"brted\" data-start=\"1193\" data-end=\"1221\"\u003ejoint du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p4igdl\" data-start=\"1222\" data-end=\"1242\"\u003echaîne de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mmtr5g\" data-start=\"1243\" data-end=\"1258\"\u003efiltre à huile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"m60qz9\" data-start=\"1265\" data-end=\"1289\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et qualité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1291\" data-end=\"1467\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x574jp\" data-start=\"1291\" data-end=\"1318\"\u003e100 % de composants OEM BRP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qqm6n2\" data-start=\"1319\" data-end=\"1372\"\u003ecompatibilité totale et qualité de fabrication d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18vjgl2\" data-start=\"1373\" data-end=\"1420\"\u003eajustement précis de tous les éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"119uwl\" data-start=\"1421\" data-end=\"1467\"\u003esolution testée en matière de durabilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1rg0oor\" data-start=\"1474\" data-end=\"1494\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1496\" data-end=\"1761\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bwzmmm\" data-start=\"1496\" data-end=\"1619\"\u003ele kit ne comprend pas :\u003cbr\u003e-huile moteur\u003cbr\u003e-liquide de refroidissement\u003cbr\u003e-graisse de montage\u003cbr\u003e-instructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s4ad5r\" data-start=\"1620\" data-end=\"1675\"\u003ele montage nécessite de l’expérience et des outils appropriés\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1768\" data-end=\"1784\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1786\" data-end=\"1907\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gog8uu\" data-start=\"1786\" data-end=\"1809\"\u003eréfection du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uor50z\" data-start=\"1810\" data-end=\"1832\"\u003ereconstruction après une panne\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8vhr5c\" data-start=\"1833\" data-end=\"1865\"\u003epréparation du véhicule pour les rallyes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1c356yq\" data-start=\"1866\" data-end=\"1907\"\u003ebase pour le tuning et l’amélioration des performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1914\" data-end=\"1932\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1934\" data-end=\"1963\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16675w5\" data-start=\"1934\" data-end=\"1963\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick R (2024+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57440389169500,"sku":"EVPAPEX0034","price":4800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/804FC0355_tt_1_1024x1024_df702f01-cd13-4d58-a4af-ee84a3e2d4fc.webp?v=1777032029"},{"product_id":"zawor-blow-off-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Soupape de décharge Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"71\" data-end=\"255\" style=\"text-align: left;\"\u003eL’EVP Billet Blow-Off Valve (BOV) V2 - Can-Am Maverick X3 est une soupape de décharge de turbo haut de gamme de type \u003cem data-start=\"180\" data-end=\"200\"\u003event-to-atmosphere\u003c\/em\u003e, conçue spécialement pour les moteurs de powersports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"257\" data-end=\"489\" style=\"text-align: left;\"\u003eContrairement aux soupapes universelles du marché automobile, le BOV EVP est parfaitement adapté aux caractéristiques des moteurs turbo de petite cylindrée, garantissant un fonctionnement précis, l’absence de pertes de pression et une fiabilité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"496\" data-end=\"518\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"520\" data-end=\"724\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kk5xt2\" data-start=\"520\" data-end=\"583\"\u003eélimination du compressor surge (coups de pression dans le turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jjkxfj\" data-start=\"584\" data-end=\"609\"\u003emeilleure réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qvqxkn\" data-start=\"610\" data-end=\"646\"\u003eprotection du turbocompresseur et du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kb6cwh\" data-start=\"647\" data-end=\"687\"\u003efonctionnement stable avec une pression de suralimentation élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rh0aoa\" data-start=\"688\" data-end=\"724\"\u003eson caractéristique « pshhh »\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"m60qz9\" data-start=\"731\" data-end=\"755\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et qualité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"757\" data-end=\"1024\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mvjn1z\" data-start=\"757\" data-end=\"796\"\u003efabriqué en aluminium billet usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"amwmet\" data-start=\"797\" data-end=\"853\"\u003eprécision d’usinage extrême (tolérances d’environ 0.0003\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8bswr2\" data-start=\"854\" data-end=\"915\"\u003eéléments coulissants recouverts d’un revêtement anti-friction au téflon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6ywypg\" data-start=\"916\" data-end=\"966\"\u003ecomposants anodisés pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1th2yiq\" data-start=\"967\" data-end=\"1024\"\u003ejoints haute performance – absence de fuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1ol2yvj\" data-start=\"1031\" data-end=\"1057\" style=\"text-align: left;\"\u003eVersion V2 – améliorations\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1059\" data-end=\"1366\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"grr1rl\" data-start=\"1059\" data-end=\"1126\"\u003eétanchéité améliorée du piston (conception modifiée des joints toriques)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2ozcre\" data-start=\"1127\" data-end=\"1180\"\u003eélimination du joint inférieur problématique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jov40i\" data-start=\"1181\" data-end=\"1225\"\u003efonctionnement plus précis et étanche\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f3hxhm\" data-start=\"1226\" data-end=\"1272\"\u003edécharge de pression plus franche et plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ksag9x\" data-start=\"1273\" data-end=\"1314\"\u003edesign amélioré (ports de type chevron)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wmbt5p\" data-start=\"1315\" data-end=\"1366\"\u003eréglage facilité grâce au couvercle usiné\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1xcwzpo\" data-start=\"1373\" data-end=\"1401\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques et durabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1403\" data-end=\"1532\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1awdoua\" data-start=\"1403\" data-end=\"1440\"\u003etesté à des puissances supérieures à 500 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12812yx\" data-start=\"1441\" data-end=\"1494\"\u003efonctionnement stable sous une pression de suralimentation élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"48k88j\" data-start=\"1495\" data-end=\"1532\"\u003eabsence de fuites et de pertes de pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1i0crzc\" data-start=\"1539\" data-end=\"1557\" style=\"text-align: left;\"\u003eFonctionnalité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1559\" data-end=\"1711\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p7kl3q\" data-start=\"1559\" data-end=\"1600\"\u003eréglage de la tension du ressort (précharge)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v0clk1\" data-start=\"1601\" data-end=\"1626\"\u003eréponse rapide de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cwkmvu\" data-start=\"1627\" data-end=\"1669\"\u003epréfiltre protégeant contre les impuretés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1beiqg5\" data-start=\"1670\" data-end=\"1711\"\u003eson caractéristique et distinct du BOV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1718\" data-end=\"1728\" style=\"text-align: left;\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1730\" data-end=\"1820\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fnm0wa\" data-start=\"1730\" data-end=\"1761\"\u003einstallation simple sans perçage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rxzbcs\" data-start=\"1762\" data-end=\"1793\"\u003ekit prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j9essc\" data-start=\"1794\" data-end=\"1820\"\u003enécessite un port BOV de 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"wbem84\" data-start=\"1827\" data-end=\"1840\" style=\"text-align: left;\"\u003eExigences\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1842\" data-end=\"2029\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ltswn1\" data-start=\"1842\" data-end=\"1916\"\u003erequis :\n\u003cul data-start=\"1856\" data-end=\"1916\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cjgkgj\" data-start=\"1856\" data-end=\"1916\"\u003eEVP Silicone Charge Tube ou autre tube avec port BOV de 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1skoenr\" data-start=\"1917\" data-end=\"1978\"\u003epour les modèles Turbo de 120\/135 ch, une mise à niveau de l’intercooler est requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4eozog\" data-start=\"1979\" data-end=\"2029\"\u003ecompatible avec d’autres véhicules équipés d’un port de 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"2036\" data-end=\"2052\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2054\" data-end=\"2196\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"2054\" data-end=\"2076\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19t2vay\" data-start=\"2077\" data-end=\"2111\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"2112\" data-end=\"2139\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dzycy3\" data-start=\"2140\" data-end=\"2196\"\u003eutilisateurs souhaitant améliorer la réactivité et la durabilité du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2203\" data-end=\"2221\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2223\" data-end=\"2245\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2223\" data-end=\"2245\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eExigences :\u003cbr\u003eCharge pipe avec port 25 mm \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57440491766108,"sku":"EVPAPEX0033","price":1300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/100FC0115_tt_1_1024x1024_0149aab6-9710-47ba-aa9f-ac1e9571f782.webp?v=1777032914"},{"product_id":"wzmocniony-przewod-dolotu-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Durite d’admission renforcée Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"62\" data-end=\"317\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Silicone Charge Tubes - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e sont des durites d’admission renforcées qui remplacent les tubes en caoutchouc d’origine. Elles ont été conçues pour fonctionner sous une pression de suralimentation élevée, lorsque les composants OEM ne suffisent plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"319\" data-end=\"459\" style=\"text-align: left;\"\u003eGrâce à sa construction multicouche et à ses colliers haute qualité, le kit garantit une étanchéité complète ainsi qu’une résistance aux conditions de fonctionnement extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"466\" data-end=\"488\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"490\" data-end=\"683\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1i8xpz0\" data-start=\"490\" data-end=\"543\"\u003eaucun risque de perte d’étanchéité à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"574khs\" data-start=\"544\" data-end=\"578\"\u003epression de suralimentation stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dk9ks7\" data-start=\"579\" data-end=\"605\"\u003emeilleure réponse du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fow9u7\" data-start=\"606\" data-end=\"643\"\u003efiabilité accrue lors de la préparation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1a5hj1n\" data-start=\"644\" data-end=\"683\"\u003eamélioration de la durabilité du système d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"k6y98a\" data-start=\"690\" data-end=\"717\" style=\"text-align: left;\"\u003eConstruction et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"922\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11j8rfo\" data-start=\"719\" data-end=\"769\"\u003econstruction en silicone à 4 couches (4-ply)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yi08pk\" data-start=\"770\" data-end=\"823\"\u003estructure renforcée résistante à la haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ka5lyr\" data-start=\"824\" data-end=\"868\"\u003etestée à plus de 80 PSI (~5,5 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ra59fm\" data-start=\"869\" data-end=\"922\"\u003erésistance à la température, à l’huile et aux conditions tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"929\" data-end=\"952\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"954\" data-end=\"1244\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"txzsof\" data-start=\"954\" data-end=\"996\"\u003ele kit comprend les durites supérieures et inférieures\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cw6gi4\" data-start=\"997\" data-end=\"1054\"\u003ecolliers T-Bolt haute résistance inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1exv6tp\" data-start=\"1055\" data-end=\"1115\"\u003eraccords étanches – aucun risque de déboîtement de la durite\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qru670\" data-start=\"1116\" data-end=\"1141\"\u003eport pour BOV (1”)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1atemwg\" data-start=\"1142\" data-end=\"1196\"\u003eport supplémentaire pour un capteur de pression (boost gauge)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ahf544\" data-start=\"1197\" data-end=\"1244\"\u003ebouchon billet (block-off) pour les véhicules sans soupape Blow off\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1meif1\" data-start=\"1251\" data-end=\"1277\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1279\" data-end=\"1472\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9x9weh\" data-start=\"1279\" data-end=\"1340\"\u003erésistance nettement supérieure à celle des durites en caoutchouc d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xi46is\" data-start=\"1341\" data-end=\"1382\"\u003erésistance à l’expansion et aux fissures\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kb6cwh\" data-start=\"1383\" data-end=\"1423\"\u003efonctionnement stable à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"m3gwqr\" data-start=\"1424\" data-end=\"1472\"\u003eamélioration de l’étanchéité de l’ensemble du système d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1479\" data-end=\"1489\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1491\" data-end=\"1655\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sqc52v\" data-start=\"1491\" data-end=\"1534\"\u003eremplacement direct OEM (plug \u0026amp; play)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1isly5q\" data-start=\"1535\" data-end=\"1624\"\u003ecomprend :\u003cbr\u003e-colliers T-Bolt (inclus)\u003cbr\u003e-collier d’origine au niveau du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w1p6qe\" data-start=\"1625\" data-end=\"1655\"\u003einstallation rapide et simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"10ugcja\" data-start=\"1662\" data-end=\"1686\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations supplémentaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1688\" data-end=\"1828\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zr2uif\" data-start=\"1688\" data-end=\"1760\"\u003edisponibles en différentes couleurs – possibilité de les assortir au projet du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1biymx8\" data-start=\"1761\" data-end=\"1828\"\u003eamélioration non seulement de la fonctionnalité, mais aussi de l’apparence du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1835\" data-end=\"1851\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1853\" data-end=\"1996\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"1853\" data-end=\"1875\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19t2vay\" data-start=\"1876\" data-end=\"1910\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1911\" data-end=\"1938\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j389wa\" data-start=\"1939\" data-end=\"1996\"\u003eutilisateurs exigeant une étanchéité maximale du système\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2003\" data-end=\"2021\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2023\" data-end=\"2045\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2023\" data-end=\"2045\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"2017-2019 Noir","offer_id":57440570736988,"sku":"EVPAPEX0027","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2017-2019 Rouge","offer_id":57440570769756,"sku":"EVPAPEX0028","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false},{"title":"2017-2019 Bleu","offer_id":57440570802524,"sku":"EVPAPEX0029","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2020+ Noir","offer_id":57440570835292,"sku":"EVPAPEX0030","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2020+ Rouge","offer_id":57440570868060,"sku":"EVPAPEX0031","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2020+ Bleu","offer_id":57440570900828,"sku":"EVPAPEX0032","price":1250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/can_am_maverick_x3_silicone_charge_tubes_black_1024x1024_c9742e69-dbaa-4524-a605-e9e9d4c35e59.webp?v=1777033469"},{"product_id":"dodatkowy-separator-oleju-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Séparateur d’huile supplémentaire Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"70\" data-end=\"233\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Catch Can (Air\/Oil Separator) - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un système de séparation des vapeurs d’huile du reniflard, qui empêche leur passage dans l’admission et le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"235\" data-end=\"527\" style=\"text-align: left;\"\u003eDans le système d’origine, les vapeurs du carter retournent dans l’admission, en contenant de l’huile, de l’humidité et des produits de combustion. Cela entraîne l’encrassement du système, une baisse des performances et une dégradation des paramètres de combustion. Le catch can EVP élimine efficacement ce problème, améliorant le fonctionnement du moteur et sa longévité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"534\" data-end=\"556\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"558\" data-end=\"813\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"n74hsy\" data-start=\"558\" data-end=\"613\"\u003eadmission plus propre (absence d’huile dans le turbo et l’intercooler)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zu202y\" data-start=\"614\" data-end=\"661\"\u003emélange air-carburant plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w5zuj1\" data-start=\"662\" data-end=\"715\"\u003epréservation de l’efficacité maximale du système de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"amazrf\" data-start=\"716\" data-end=\"767\"\u003eréduction de la baisse de l’indice d’octane effectif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ea1nus\" data-start=\"768\" data-end=\"813\"\u003elongévité accrue du moteur et du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"ufu9b6\" data-start=\"820\" data-end=\"844\" style=\"text-align: left;\"\u003eFonctionnement du catch can\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"846\" data-end=\"1028\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6egp4y\" data-start=\"846\" data-end=\"889\"\u003esépare l’huile et l’humidité des vapeurs du reniflard\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5rk79a\" data-start=\"890\" data-end=\"935\"\u003eretient les impuretés dans le séparateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"156dyvb\" data-start=\"936\" data-end=\"973\"\u003elaisse passer l’air purifié\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ql3nt2\" data-start=\"974\" data-end=\"1028\"\u003eempêche les dépôts d’huile dans le système d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"k6y98a\" data-start=\"1035\" data-end=\"1062\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1064\" data-end=\"1228\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jhfemw\" data-start=\"1064\" data-end=\"1120\"\u003ecorps en aluminium 6061-T6 \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j91mwu\" data-start=\"1121\" data-end=\"1171\"\u003esans soudures – durabilité et étanchéité maximales\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9onc32\" data-start=\"1172\" data-end=\"1197\"\u003efinition anodisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q25ao0\" data-start=\"1198\" data-end=\"1228\"\u003eéléments de montage en acier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1c0am5z\" data-start=\"1235\" data-end=\"1255\" style=\"text-align: left;\"\u003eSystème de séparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1257\" data-end=\"1456\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"59ohsw\" data-start=\"1257\" data-end=\"1314\"\u003ecloison interne perforée en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gy3t1n\" data-start=\"1315\" data-end=\"1379\"\u003egarnissage supplémentaire (screen packing) pour une meilleure séparation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"pxgfjn\" data-start=\"1380\" data-end=\"1411\"\u003efiltre et préf filtre inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11n2tjv\" data-start=\"1412\" data-end=\"1456\"\u003eséparation efficace de l’huile et de l’air\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1tqm0s3\" data-start=\"1463\" data-end=\"1482\" style=\"text-align: left;\"\u003eNouvelles améliorations\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1484\" data-end=\"1662\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4qkxuo\" data-start=\"1484\" data-end=\"1544\"\u003econception du déflecteur améliorée – meilleure séparation de l’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12itrzm\" data-start=\"1545\" data-end=\"1595\"\u003egarnissage supplémentaire améliorant l’efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5amqr7\" data-start=\"1596\" data-end=\"1662\"\u003erobinet de vidange de type petcock – vidange rapide et propre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"6k0wn2\" data-start=\"1669\" data-end=\"1688\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques supplémentaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1690\" data-end=\"1897\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mnx00j\" data-start=\"1690\" data-end=\"1750\"\u003eutilise la durite de reniflard d’origine (OEM) – aucune modification\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11u3y4r\" data-start=\"1751\" data-end=\"1801\"\u003eréglable selon différents angles (tous les 45°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xmp3py\" data-start=\"1802\" data-end=\"1842\"\u003edémontable et nettoyable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8zx42e\" data-start=\"1843\" data-end=\"1897\"\u003emontage sur le châssis – meilleur fonctionnement que sur la cloison\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1904\" data-end=\"1914\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1916\" data-end=\"2026\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sy0ni2\" data-start=\"1916\" data-end=\"1954\"\u003emontage simple de type plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rxzbcs\" data-start=\"1955\" data-end=\"1986\"\u003ekit prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"136y2mf\" data-start=\"1987\" data-end=\"2026\"\u003eaucun adaptateur supplémentaire nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"2033\" data-end=\"2049\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2051\" data-end=\"2180\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"2051\" data-end=\"2073\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bmxwkl\" data-start=\"2074\" data-end=\"2091\"\u003evéhicules turbocompressés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"2092\" data-end=\"2119\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1y0vjip\" data-start=\"2120\" data-end=\"2180\"\u003eutilisateurs soucieux de la propreté de l’admission et de la longévité du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2187\" data-end=\"2205\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2207\" data-end=\"2229\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2207\" data-end=\"2229\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57442849915228,"sku":"EVPAPEX0026","price":1550.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/803FC0001_tt_2_1024x1024_4d361014-3bd0-4f23-9c5d-c545c958805c.webp?v=1777042392"},{"product_id":"uklad-dolotowy-o-zwiekszonym-przeplywie-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Système d’admission à débit accru Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"67\" data-end=\"236\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d’admission haut débit EVP (HFI) - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e : un système d’admission performant conçu pour maximiser le débit d’air et améliorer le fonctionnement du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"238\" data-end=\"492\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe boîtier de filtre à air d’origine constitue une restriction, provoquant des turbulences et une limitation du débit, ce qui entraîne des pertes de puissance. Le système EVP élimine ces problèmes en fournissant au turbo un flux d’air fluide et dégagé, ce qui améliore directement les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"499\" data-end=\"521\" style=\"text-align: left;\"\u003eRésultats en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"523\" data-end=\"791\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5qpmvn\" data-start=\"523\" data-end=\"635\"\u003egain de puissance :\u003cbr\u003e-environ 5 à 10 ch avec le turbo d’origine\u003cbr\u003e-jusqu’à 15+ ch avec des turbos plus gros et une préparation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15o6jnu\" data-start=\"636\" data-end=\"678\"\u003emontée en régime plus rapide du turbo \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jjkxfj\" data-start=\"679\" data-end=\"704\"\u003emeilleure réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5nggla\" data-start=\"705\" data-end=\"750\"\u003efonctionnement plus stable à forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18advns\" data-start=\"751\" data-end=\"791\"\u003eperformances accrues après modification\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"798\" data-end=\"821\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"823\" data-end=\"1063\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1slgunz\" data-start=\"823\" data-end=\"870\"\u003econception high-flow \/ low restriction\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"78ueu4\" data-start=\"871\" data-end=\"916\"\u003eflux d’air fluide, sans turbulences\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gpdu3x\" data-start=\"917\" data-end=\"963\"\u003efiltre à haut débit + préfiltre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14m7kva\" data-start=\"964\" data-end=\"1017\"\u003edurites en silicone avec transition progressive du diamètre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uuupes\" data-start=\"1018\" data-end=\"1063\"\u003ecompatibilité avec différents turbocompresseurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"1239\" data-end=\"1268\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1270\" data-end=\"1488\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cz1sv9\" data-start=\"1270\" data-end=\"1306\"\u003efiltre EVP HFI MAX Filtration\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x0lpal\" data-start=\"1307\" data-end=\"1358\"\u003epréfiltre protégeant contre la poussière et les impuretés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wj7r17\" data-start=\"1359\" data-end=\"1411\"\u003edurite en silicone à débit optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wz30mp\" data-start=\"1412\" data-end=\"1443\"\u003eréducteur d’admission 4” → 3”\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qnabge\" data-start=\"1444\" data-end=\"1488\"\u003einsert de conduit CVT \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1495\" data-end=\"1505\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1507\" data-end=\"1708\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b5gx9c\" data-start=\"1507\" data-end=\"1547\"\u003emontage sans modification – bolt-on\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sh361\" data-start=\"1548\" data-end=\"1573\"\u003einstallation sans découpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2fxn90\" data-start=\"1574\" data-end=\"1611\"\u003es’adapte au boîtier de filtre d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jc1vzf\" data-start=\"1612\" data-end=\"1708\"\u003epossibilité de rouler :\u003cbr\u003e-avec couvercle (aspect plus « OEM »)\u003cbr\u003e-sans couvercle (débit maximal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1715\" data-end=\"1733\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1735\" data-end=\"1928\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1o24vnt\" data-start=\"1735\" data-end=\"1792\"\u003eCan-Am Maverick X3 (toutes les versions turbo, sauf XMR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rlsnq3\" data-start=\"1793\" data-end=\"1875\"\u003ecompatible avec :\u003cbr\u003e-turbo d’origine\u003cbr\u003e-turbos EVP (Paragon, Desert Storm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ass84x\" data-start=\"1876\" data-end=\"1928\"\u003ecompatible avec le système de refroidissement CVT d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7zbh7b\" data-start=\"1935\" data-end=\"1956\" style=\"text-align: left;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1958\" data-end=\"2125\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xyk71s\" data-start=\"1958\" data-end=\"1985\" style=\"text-align: left;\"\u003efiltre à air EVP HFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ocjmlm\" data-start=\"1986\" data-end=\"1998\" style=\"text-align: left;\"\u003epréfiltre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1l3m3ya\" data-start=\"1999\" data-end=\"2050\" style=\"text-align: left;\"\u003edurite en silicone (adaptée à la version turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sw9c1w\" data-start=\"2051\" data-end=\"2070\" style=\"text-align: left;\"\u003eréducteur d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19a1h6o\" data-start=\"2071\" data-end=\"2091\" style=\"text-align: left;\"\u003einsert de conduit CVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bp3gl5\" data-start=\"2092\" data-end=\"2125\" style=\"text-align: left;\"\u003ekit de tous les éléments de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"45mm (turbo de série)","offer_id":57443149644124,"sku":"EVPAPEX0022","price":1800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"47mm (Paragon turbo)","offer_id":57443149676892,"sku":"EVPAPEX0023","price":1800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"76mm (Desert storm turbo)","offer_id":57443149709660,"sku":"EVPAPEX0024","price":1800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/203FC0076_TT1_1024x1024_daee0331-0c8a-4266-84ad-99f8894f4f21.webp?v=1777043579"},{"product_id":"ulepszony-przewod-dolotowy-turbo-evolutio-power-sports-can-am-maverick-x3-2020-2024","title":"Durite d’admission du turbo améliorée Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3 2020-2024","description":"\u003cp data-start=\"59\" data-end=\"305\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP V-Flow Intake Boot - Can-Am Maverick X3 \u003c\/strong\u003eest un conduit d’admission amélioré reliant l’airbox au turbocompresseur. Il a été conçu pour éliminer l’un des principaux problèmes du système d’origine : les turbulences de l’air avant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"307\" data-end=\"531\" style=\"text-align: left;\"\u003eLe conduit d’origine, nervuré, provoque des perturbations du débit, ce qui réduit l’efficacité du turbocompresseur. Grâce à sa construction lisse, le V-Flow assure un débit d’air fluide, ce qui améliore les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"538\" data-end=\"560\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"562\" data-end=\"779\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1x2rfy6\" data-start=\"562\" data-end=\"609\"\u003edébit d’air plus fluide vers le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1uvhkfl\" data-start=\"610\" data-end=\"653\"\u003emeilleure efficacité de fonctionnement du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6y5ygc\" data-start=\"654\" data-end=\"680\"\u003eamélioration de la réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"379m8n\" data-start=\"681\" data-end=\"733\"\u003eélimination des pertes de puissance dues aux turbulences\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mgsmi4\" data-start=\"734\" data-end=\"779\"\u003efonctionnement plus stable avec une pression de suralimentation plus élevée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"786\" data-end=\"809\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"811\" data-end=\"991\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"thftsm\" data-start=\"811\" data-end=\"857\"\u003econstruction lisse éliminant les turbulences\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zshmu3\" data-start=\"858\" data-end=\"899\"\u003eabsence de construction « en accordéon » comme sur la pièce OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sgwek4\" data-start=\"900\" data-end=\"948\"\u003eamélioration du débit sans intervention sur la filtration\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tzcwvi\" data-start=\"949\" data-end=\"991\"\u003eperformances accrues du système d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"k6y98a\" data-start=\"998\" data-end=\"1025\" style=\"text-align: left;\"\u003eConstruction et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1027\" data-end=\"1185\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yvepab\" data-start=\"1027\" data-end=\"1058\"\u003esilicone haute température\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r3f60y\" data-start=\"1059\" data-end=\"1106\"\u003erésistance aux températures élevées et aux conditions tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ud0gnv\" data-start=\"1107\" data-end=\"1142\"\u003econstruction durable et flexible\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"d9kx9c\" data-start=\"1143\" data-end=\"1185\"\u003econçu pour un débit maximal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1meif1\" data-start=\"1192\" data-end=\"1218\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1220\" data-end=\"1407\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1i0v3x9\" data-start=\"1220\" data-end=\"1269\"\u003etransition fluide de l’air de l’airbox vers le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r895as\" data-start=\"1270\" data-end=\"1315\"\u003eaucune perturbation du débit avant le compresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"l5gq7a\" data-start=\"1316\" data-end=\"1366\"\u003emeilleure exploitation du potentiel du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ygyan1\" data-start=\"1367\" data-end=\"1407\"\u003emise à niveau simple, mais très efficace\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1414\" data-end=\"1424\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1426\" data-end=\"1546\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sqc52v\" data-start=\"1426\" data-end=\"1469\"\u003eremplacement direct OEM (plug \u0026amp; play)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7rc33p\" data-start=\"1470\" data-end=\"1499\"\u003eaucune modification nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xfgu95\" data-start=\"1500\" data-end=\"1546\"\u003ecompatible avec le système de filtration d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1rg0oor\" data-start=\"1553\" data-end=\"1573\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1575\" data-end=\"1717\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mx46h0\" data-start=\"1575\" data-end=\"1627\"\u003econserve le système de filtration d’origine (Donaldson)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15tmrar\" data-start=\"1628\" data-end=\"1673\"\u003ene modifie pas la méthode de filtration de l’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9ed7p5\" data-start=\"1674\" data-end=\"1717\"\u003eaméliore uniquement le débit et l’efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1724\" data-end=\"1740\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1742\" data-end=\"1868\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"1742\" data-end=\"1764\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18nl262\" data-start=\"1765\" data-end=\"1794\"\u003eamélioration des performances de l’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fhpsvy\" data-start=\"1795\" data-end=\"1840\"\u003evéhicules avec pression de suralimentation d’origine ou augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1841\" data-end=\"1868\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1875\" data-end=\"1893\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1895\" data-end=\"1917\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"1895\" data-end=\"1917\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3 \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57444171284828,"sku":"EVPAPEX0021","price":400.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/203FC0042_tt_1_1024x1024_0405ed38-8056-4a2e-a613-f7ccde65c4aa.webp?v=1777048340"},{"product_id":"ulepszony-przewod-dolotowy-turbo-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3-2017-2019","title":"Durite d’admission du turbo améliorée Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3 2017-2019","description":"\u003cp data-start=\"54\" data-end=\"266\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP V-Flow Intake - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un système d’admission amélioré qui élimine les deux principales restrictions du système d’origine : une sortie d’airbox trop petite et les turbulences de l’air en amont du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"268\" data-end=\"503\" style=\"text-align: left;\"\u003eLa conception d’origine limite le débit d’air, ce qui entraîne une perte de performances, particulièrement avec une puissance accrue et une préparation moteur. Le V-Flow résout ce problème en augmentant le diamètre de sortie et en utilisant une durite d’admission lisse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"510\" data-end=\"532\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"534\" data-end=\"749\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12smr15\" data-start=\"534\" data-end=\"573\"\u003edébit d’air accru vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ry0ba6\" data-start=\"574\" data-end=\"613\"\u003eamélioration de l’efficacité du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jjkxfj\" data-start=\"614\" data-end=\"639\"\u003emeilleure réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1okk3jh\" data-start=\"640\" data-end=\"698\"\u003esuppression des pertes de puissance dues aux restrictions de l’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"48sy2y\" data-start=\"699\" data-end=\"749\"\u003emeilleures performances avec une préparation et une pression de suralimentation accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"756\" data-end=\"779\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"781\" data-end=\"971\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1766tw3\" data-start=\"781\" data-end=\"822\"\u003esortie agrandie de l’airbox d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"b46shg\" data-start=\"823\" data-end=\"868\"\u003eadaptateur en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rsmh52\" data-start=\"869\" data-end=\"922\"\u003edurite en silicone lisse éliminant les turbulences\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sgwek4\" data-start=\"923\" data-end=\"971\"\u003eamélioration du débit sans modification de la filtration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"978\" data-end=\"1007\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1009\" data-end=\"1208\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2d8m8m\" data-start=\"1009\" data-end=\"1067\"\u003eadaptateur en aluminium remplaçant l’embout d’origine de l’airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"95tvuf\" data-start=\"1068\" data-end=\"1111\"\u003ediamètre accru pour le débit d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xsvojj\" data-start=\"1112\" data-end=\"1163\"\u003edurite d’admission en silicone à transition fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6aep5d\" data-start=\"1164\" data-end=\"1208\"\u003esuppression de la durite OEM « accordéon »\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1meif1\" data-start=\"1215\" data-end=\"1241\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1243\" data-end=\"1450\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1et8m9z\" data-start=\"1243\" data-end=\"1282\"\u003esuppression du goulot d’étranglement dans l’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1x2rfy6\" data-start=\"1283\" data-end=\"1330\"\u003edébit d’air plus fluide vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ifq4ho\" data-start=\"1331\" data-end=\"1396\"\u003eefficacité accrue lorsque les besoins en air sont élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1y4p8wu\" data-start=\"1397\" data-end=\"1450\"\u003eparticulièrement perceptible sur les préparations plus poussées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1457\" data-end=\"1467\" style=\"text-align: left;\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1469\" data-end=\"1591\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hmy6al\" data-start=\"1469\" data-end=\"1505\"\u003einstallation sans modifications importantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"67szdb\" data-start=\"1506\" data-end=\"1547\"\u003eutilise le système de filtration d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18ph20b\" data-start=\"1548\" data-end=\"1591\"\u003eadapté au boîtier de filtre d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1rg0oor\" data-start=\"1598\" data-end=\"1618\" style=\"text-align: left;\"\u003eInformations importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1620\" data-end=\"1756\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1601i05\" data-start=\"1620\" data-end=\"1668\"\u003econserve le système de filtration d’air OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kmv2nh\" data-start=\"1669\" data-end=\"1712\"\u003eaméliore uniquement le débit et les performances\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g0xlt5\" data-start=\"1713\" data-end=\"1756\"\u003emise à niveau idéale avant de poursuivre la préparation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1763\" data-end=\"1779\" style=\"text-align: left;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1781\" data-end=\"1916\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"1781\" data-end=\"1803\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5s187i\" data-start=\"1804\" data-end=\"1832\"\u003evéhicules équipés d’un plus gros turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1833\" data-end=\"1860\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13uf53x\" data-start=\"1861\" data-end=\"1916\"\u003eutilisateurs souhaitant améliorer l’admission sans changer le filtre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1923\" data-end=\"1941\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1943\" data-end=\"1965\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"1943\" data-end=\"1965\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3 \u003cstrong\u003e2017-2019\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57444235477340,"sku":"EVPAPEX0020","price":1270.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/203FC0004_tt_1_1024x1024_1d47a379-db4b-44e8-a5f9-19dd9e443abe.webp?v=1777049097"},{"product_id":"zacisk-wzmacniajacy-seryjny-kolektor-dolotowy-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Collier de renforcement du collecteur d’admission d’origine Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"79\" data-end=\"325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"79\" data-end=\"127\"\u003eEVP Plenum Reinforcement Brace (« The Clamp ») - \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"153\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un renfort du collecteur d'admission d'origine, conçu pour éliminer l'un des problèmes les plus fréquents : un \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"322\"\u003ecollecteur qui se fissure ou perd son étanchéité\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"327\" data-end=\"632\"\u003eLe collecteur d'origine en plastique ne résiste souvent même pas à une pression de suralimentation modérée, aussi bien sur les véhicules de série que modifiés. Dans les cas extrêmes, il peut se rompre et mettre fin à la conduite ou au rallye. « The Clamp » protège efficacement cet élément en renforçant ses points les plus faibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"639\" data-end=\"661\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"663\" data-end=\"875\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nymwjo\" data-start=\"663\" data-end=\"705\"\u003eprotection contre la fissuration du collecteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ygv3ve\" data-start=\"706\" data-end=\"750\"\u003emaintien de l'étanchéité du circuit d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cfwy18\" data-start=\"751\" data-end=\"780\"\u003eaucune perte de pression de suralimentation ni de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j41eb5\" data-start=\"781\" data-end=\"829\"\u003efiabilité accrue en rallye et en tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17s8496\" data-start=\"830\" data-end=\"875\"\u003etranquillité d'esprit avec une puissance et une pression accrues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"882\" data-end=\"905\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"907\" data-end=\"1096\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i4a6vy\" data-start=\"907\" data-end=\"945\"\u003erenforce le collecteur d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yfosfj\" data-start=\"946\" data-end=\"998\"\u003eélimine le risque de rupture sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dvanlz\" data-start=\"999\" data-end=\"1054\"\u003efonctionne aussi bien sur les véhicules de série que préparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1uv3ytt\" data-start=\"1055\" data-end=\"1096\"\u003estructure légère, mais très rigide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"1103\" data-end=\"1132\"\u003eConception et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1134\" data-end=\"1374\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17513zs\" data-start=\"1134\" data-end=\"1183\"\u003efabriqué en aluminium \u003cstrong data-start=\"1157\" data-end=\"1181\"\u003e6061-T6 \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18921vu\" data-start=\"1184\" data-end=\"1258\"\u003econception développée à l'aide d'un \u003cstrong data-start=\"1217\" data-end=\"1234\"\u003escan 3D\u003c\/strong\u003e – ajustement parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6igdc\" data-start=\"1259\" data-end=\"1309\"\u003eoptimisée pour la résistance et le poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ddngsb\" data-start=\"1310\" data-end=\"1374\"\u003estructure enveloppant le collecteur et rigidifiant sa structure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3badtt\" data-start=\"1381\" data-end=\"1402\"\u003ePourquoi est-ce important\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1404\" data-end=\"1637\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"y9jna3\" data-start=\"1404\" data-end=\"1536\"\u003ele collecteur d'origine du X3 :\u003cbr\u003e-se fissure souvent\u003cbr\u003e-perd son étanchéité sous pression\u003cbr\u003e-entraîne une perte de puissance et des problèmes de fonctionnement du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cgjr01\" data-start=\"1537\" data-end=\"1591\"\u003ele problème survient même avec une pression de suralimentation modérée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r9lzsm\" data-start=\"1592\" data-end=\"1637\"\u003eavec une puissance accrue, le risque augmente considérablement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1639\" data-end=\"1690\"\u003e« The Clamp » élimine ce problème avant qu'il ne survienne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1697\" data-end=\"1707\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1709\" data-end=\"1821\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fvwtgs\" data-start=\"1709\" data-end=\"1743\"\u003einstallation rapide de type \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1741\"\u003ebolt-on\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"hnqrc8\" data-start=\"1744\" data-end=\"1777\"\u003eaucune modification de la structure\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11axu1k\" data-start=\"1778\" data-end=\"1821\"\u003eparfaitement adapté au collecteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"1828\" data-end=\"1844\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1846\" data-end=\"1978\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"173hvah\" data-start=\"1846\" data-end=\"1888\"\u003eMaverick X3 de série (à titre préventif)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uoti9q\" data-start=\"1889\" data-end=\"1911\"\u003evéhicules préparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"1912\" data-end=\"1939\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eh4eqn\" data-start=\"1940\" data-end=\"1978\"\u003evéhicules fonctionnant avec une pression de suralimentation accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"1985\" data-end=\"2003\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2005\" data-end=\"2027\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2005\" data-end=\"2027\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57444295475548,"sku":"EVPAPEX0019","price":1800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/Can_Am_Maverick_X3_the_clamp_plenum_reinforcement_203FC0051_Evolution_Powersports_1024x1024_f49a45f9-488c-47fd-a4bc-86bee0e877d4.webp?v=1777049586"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-torrent-f-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Collecteur d’admission Torrent-F Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"64\" data-end=\"234\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP Torrent-F Intake Plenum - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un collecteur d’admission renforcé à haut débit, conçu comme un remplacement direct du plénum d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"236\" data-end=\"486\" style=\"text-align: left;\"\u003eRésout les deux principaux problèmes de la pièce OEM : les fissures, même sous une pression de suralimentation modérée, et le débit d’air limité qui bride le potentiel du moteur. Le Torrent-F élimine ces limitations en offrant une résistance accrue et des performances nettement supérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"493\" data-end=\"515\" style=\"text-align: left;\"\u003eRésultats en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"517\" data-end=\"740\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pjy9dk\" data-start=\"517\" data-end=\"569\"\u003egain de puissance d’environ 5 à 12 ch (selon la pression de suralimentation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jk7bes\" data-start=\"570\" data-end=\"613\"\u003edébit d’air accru vers les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11b1g8j\" data-start=\"614\" data-end=\"651\"\u003eaucun problème de collecteur fissuré\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12812yx\" data-start=\"652\" data-end=\"705\"\u003efonctionnement stable sous forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w87j7k\" data-start=\"706\" data-end=\"740\"\u003emeilleure réponse du moteur et du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"747\" data-end=\"770\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"772\" data-end=\"987\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13185w9\" data-start=\"772\" data-end=\"836\"\u003econception high-flow – débit nettement supérieur à celui de la pièce OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1844t1z\" data-start=\"837\" data-end=\"890\"\u003ehaute résistance – aucun risque de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"158keb4\" data-start=\"891\" data-end=\"930\"\u003eremplacement direct (plug \u0026amp; play)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"d9xqhw\" data-start=\"931\" data-end=\"987\"\u003eaucun réglage nécessaire : fonctionne comme la pièce d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"k6y98a\" data-start=\"994\" data-end=\"1021\" style=\"text-align: left;\"\u003eConception et matériaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1023\" data-end=\"1347\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rwn9c1\" data-start=\"1023\" data-end=\"1086\"\u003econduits d’admission et logements d’injecteurs en 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lxdkxq\" data-start=\"1087\" data-end=\"1155\"\u003ecorps principal en aluminium CNC plié (soudé TIG, 1\/8”)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v3511p\" data-start=\"1156\" data-end=\"1236\"\u003ebride de papillon CNC avec joint torique (meilleure que le collier OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bc95ww\" data-start=\"1237\" data-end=\"1288\"\u003erenforcement supplémentaire \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dmje6c\" data-start=\"1289\" data-end=\"1347\"\u003erevêtement céramique \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1meif1\" data-start=\"1354\" data-end=\"1380\" style=\"text-align: left;\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1382\" data-end=\"1631\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1whdldn\" data-start=\"1382\" data-end=\"1429\"\u003eabsence de goulots d’étranglement comme dans le plénum d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ym97id\" data-start=\"1430\" data-end=\"1488\"\u003edébit d’air nettement amélioré sous forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gvx5zx\" data-start=\"1489\" data-end=\"1561\"\u003erésistance aux pressions extrêmes \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ci7x5v\" data-start=\"1562\" data-end=\"1631\"\u003econservation du comportement moteur d’origine (démarrage, ralenti, conduite)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"8xad1s\" data-start=\"1638\" data-end=\"1659\" style=\"text-align: left;\"\u003eFonctionnalités supplémentaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1661\" data-end=\"1847\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1uo0yto\" data-start=\"1661\" data-end=\"1722\"\u003eport intégré de 1\/4” pour :\u003cbr\u003e-BOV\u003cbr\u003e-capteur de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ozlstk\" data-start=\"1723\" data-end=\"1796\"\u003ecompatibilité avec :\u003cbr\u003e-tubes de suralimentation OEM\u003cbr\u003e-aftermarket (EVP et autres)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bfs81b\" data-start=\"1797\" data-end=\"1847\"\u003epossibilité d’adaptation avec une rampe d’alimentation en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1854\" data-end=\"1864\" style=\"text-align: left;\"\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1866\" data-end=\"2012\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1j2vkhd\" data-start=\"1866\" data-end=\"1905\"\u003emontage direct de type bolt-on\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"46d6o5\" data-start=\"1906\" data-end=\"1976\"\u003eutilise :\u003cbr\u003e-joints d’origine\u003cbr\u003e-bagues de montage d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hvpi65\" data-start=\"1977\" data-end=\"2012\"\u003eaucun réglage de l’ECU nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"2019\" data-end=\"2035\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2037\" data-end=\"2141\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"2037\" data-end=\"2059\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5s187i\" data-start=\"2060\" data-end=\"2088\"\u003evéhicules équipés d’un turbo plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"2089\" data-end=\"2116\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1p7t0g\" data-start=\"2117\" data-end=\"2141\"\u003epréparations haute puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2148\" data-end=\"2166\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2168\" data-end=\"2190\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2168\" data-end=\"2190\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57444357144924,"sku":"EVPAPEX0018","price":6550.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/Torrent-F_wOutFuelRail_Web_1024x1024_2ea8ac0e-af60-4634-9979-8bd4d8061598.webp?v=1777050217"},{"product_id":"high-efficiency-race-intercooler-evolution-power-sports-can-am-maverick-x3","title":"Intercooler de course haute efficacité Evolution Power Sports - Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-start=\"73\" data-end=\"293\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP High Efficiency Race Intercooler - Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est un refroidisseur d’air de suralimentation haute performance conçu pour fonctionner dans les conditions les plus exigeantes : rallye, désert et tout-terrain intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"295\" data-end=\"538\" style=\"text-align: left;\"\u003eSur les moteurs turbocompressés, la température élevée de l’air d’admission est l’un des principaux facteurs limitant la puissance. L’intercooler EVP réduit efficacement la température, ce qui permet au moteur de fonctionner de manière plus efficace et plus stable, même à haute pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"545\" data-end=\"567\" style=\"text-align: left;\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"569\" data-end=\"833\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"teqejs\" data-start=\"569\" data-end=\"650\"\u003eréduction de la température de l’air d’admission jusqu’à ~20–40 °F (env. 10–22 °C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1s6ynxf\" data-start=\"651\" data-end=\"686\"\u003epuissance supérieure et plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xshbss\" data-start=\"687\" data-end=\"732\"\u003eaucune baisse de performances lors des longues périodes de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10g3ku4\" data-start=\"733\" data-end=\"790\"\u003emaintien d’un allumage optimal (l’ECU ne retarde pas l’allumage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vgjvcj\" data-start=\"791\" data-end=\"833\"\u003emeilleures performances à haute pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3badtt\" data-start=\"840\" data-end=\"861\" style=\"text-align: left;\"\u003ePourquoi est-ce important ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"863\" data-end=\"1081\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10s4yye\" data-start=\"863\" data-end=\"915\"\u003eair chaud = densité moindre = moins de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uafgpt\" data-start=\"916\" data-end=\"991\"\u003eECU à haute température :\u003cbr\u003e-retarde l’allumage\u003cbr\u003e-limite les performances\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14ivjo4\" data-start=\"992\" data-end=\"1081\"\u003eair plus froid :\u003cbr\u003e-densité accrue\u003cbr\u003e-plus de puissance avec la même pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"3hos7t\" data-start=\"1088\" data-end=\"1111\" style=\"text-align: left;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1113\" data-end=\"1294\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"f9vdn1\" data-start=\"1113\" data-end=\"1152\"\u003ecœur jusqu’à 40 % plus grand que celui d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9hgxd8\" data-start=\"1153\" data-end=\"1189\"\u003eépaisseur d’environ 3,5” (env. 89 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1moeugn\" data-start=\"1190\" data-end=\"1240\"\u003ecapacité d’évacuation de la chaleur nettement supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i7oy3r\" data-start=\"1241\" data-end=\"1294\"\u003econçu pour les hautes pressions (jusqu’à ~60 PSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1b599bl\" data-start=\"1301\" data-end=\"1330\" style=\"text-align: left;\"\u003eConstruction et technologie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1332\" data-end=\"1600\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f3h4cq\" data-start=\"1332\" data-end=\"1395\"\u003eréservoirs d’extrémité en aluminium conçus en CAO\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"328cp0\" data-start=\"1396\" data-end=\"1450\"\u003edébit d’air optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rer4lf\" data-start=\"1451\" data-end=\"1507\"\u003eintérieur des réservoirs poli pour un meilleur débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zyat2f\" data-start=\"1508\" data-end=\"1550\"\u003etrès grande résistance de la construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mqzuv2\" data-start=\"1551\" data-end=\"1600\"\u003econservation du ventilateur d’origine de l’intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"kwhu1v\" data-start=\"1607\" data-end=\"1617\" style=\"text-align: left;\"\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1619\" data-end=\"1786\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"b4uchu\" data-start=\"1619\" data-end=\"1662\"\u003eremplacement direct OEM (bolt-on)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fq8gqj\" data-start=\"1663\" data-end=\"1698\"\u003eutilise le ventilateur d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18on40l\" data-start=\"1699\" data-end=\"1747\"\u003enécessite une légère modification des plastiques OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k9gker\" data-start=\"1748\" data-end=\"1786\"\u003ekit complet prêt à être installé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1cogtna\" data-start=\"1793\" data-end=\"1817\" style=\"text-align: left;\"\u003eTests et résistance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1819\" data-end=\"2000\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1doc7gv\" data-start=\"1819\" data-end=\"1921\"\u003etesté dans :\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e-Baja 1000\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e-BITD (Best In The Desert)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e-Lucas Off-Road Series\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tcti0i\" data-start=\"1922\" data-end=\"1960\"\u003etesté dans des conditions de course\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wg48o4\" data-start=\"1961\" data-end=\"2000\"\u003edurabilité et efficacité éprouvées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1x0f331\" data-start=\"2007\" data-end=\"2023\" style=\"text-align: left;\"\u003eApplication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2025\" data-end=\"2139\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6xgecg\" data-start=\"2025\" data-end=\"2047\"\u003epréparation du Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5s187i\" data-start=\"2048\" data-end=\"2076\"\u003evéhicules équipés d’un turbo plus gros\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14b8ah4\" data-start=\"2077\" data-end=\"2104\"\u003erallye et conduite sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m7zsj7\" data-start=\"2105\" data-end=\"2139\"\u003econduite par températures élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"7cpqzt\" data-start=\"2146\" data-end=\"2164\" style=\"text-align: left;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2166\" data-end=\"2188\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2166\" data-end=\"2188\" style=\"text-align: left;\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"2017-2019 Turbo \/ Turbo R","offer_id":57444721131868,"sku":"EVPAPEX0013","price":7700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"2020+ Turbo R \/ Turbo RR","offer_id":57444721164636,"sku":"EVPAPEX0014","price":7250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/2018_X3_INTERCOOLER_SIDE_1024x1024_b3d3cbcb-3d82-4dd7-a0bb-cc8e77bc2bce.webp?v=1777052919"},{"product_id":"paragon-p54-turbo-kit-evolution-power-sports-polaris-rzr-pro-r","title":"Kit turbo Paragon P54 Evolution Power Sports - Polaris RZR PRO R","description":"\u003cp data-start=\"64\" data-end=\"321\"\u003e\u003cstrong data-start=\"64\" data-end=\"96\"\u003eEVP Paragon P54 Turbo System -\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"100\" data-end=\"121\"\u003ePolaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e est un kit turbo complet et professionnel conçu pour ceux qui recherchent des performances maximales, une réponse moteur instantanée et une fiabilité totale dans les conditions difficiles du tout-terrain et du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"323\" data-end=\"560\"\u003eAprès près de deux ans de tests, EVP a créé l’un des kits turbo les plus aboutis pour la plateforme Pro R. Le système offre un comportement proche de celui d’un compresseur, avec une montée en pression très rapide et une puissance considérable sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"wh248v\" data-start=\"567\" data-end=\"593\"\u003eVersions de puissance disponibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"595\" data-end=\"669\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8zggf5\" data-start=\"595\" data-end=\"619\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"597\" data-end=\"608\"\u003eP54-330\u003c\/strong\u003e – 330 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8uobc1\" data-start=\"620\" data-end=\"644\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"622\" data-end=\"633\"\u003eP54-400\u003c\/strong\u003e – 400 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ddco9t\" data-start=\"645\" data-end=\"669\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"647\" data-end=\"658\"\u003eP54-500\u003c\/strong\u003e – 500 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"19oyt1z\" data-start=\"676\" data-end=\"697\"\u003eAvantages en pratique\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"699\" data-end=\"912\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11meqv3\" data-start=\"699\" data-end=\"737\"\u003eénorme gain de puissance par rapport à la configuration d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mc9g5b\" data-start=\"738\" data-end=\"770\"\u003emontée en régime du turbo fulgurante\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"y8prcb\" data-start=\"771\" data-end=\"804\"\u003ecouple élevé à bas régime et puissance très élevée à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jpewcp\" data-start=\"805\" data-end=\"855\"\u003eamélioration de l’accélération et de la vitesse maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kqkbtf\" data-start=\"856\" data-end=\"912\"\u003eentièrement prêt pour les rallyes, le désert et la conduite agressive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1hsy9rm\" data-start=\"919\" data-end=\"959\"\u003eLe cœur du kit est le Paragon P54 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1wqkjzg\" data-start=\"961\" data-end=\"992\"\u003eSpécifications du turbocompresseur\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"994\" data-end=\"1187\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qs99e1\" data-start=\"994\" data-end=\"1017\"\u003ecompresseur \u003cstrong data-start=\"1006\" data-end=\"1015\"\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mvi5zl\" data-start=\"1018\" data-end=\"1039\"\u003eturbine \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1037\"\u003e68 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"feaop0\" data-start=\"1040\" data-end=\"1075\"\u003epaliers à billes en céramique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qfj79g\" data-start=\"1076\" data-end=\"1094\"\u003eroue en Inconel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"smhlf9\" data-start=\"1095\" data-end=\"1121\"\u003ecarter en acier inoxydable TiAL\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wrjc06\" data-start=\"1122\" data-end=\"1151\"\u003ecouvercle d’admission usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q762fs\" data-start=\"1152\" data-end=\"1187\"\u003emontée en pression rapide + haut rendement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"5anxyr\" data-start=\"1194\" data-end=\"1233\"\u003eContenu du kit de base P54-330\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1235\" data-end=\"1604\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i8yjag\" data-start=\"1235\" data-end=\"1267\"\u003eEVP Paragon P54 Turbocharger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18c70va\" data-start=\"1268\" data-end=\"1292\"\u003ecollecteur turbo Pro R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jr3782\" data-start=\"1293\" data-end=\"1318\"\u003edownpipe + silencieux EVP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vzgigb\" data-start=\"1319\" data-end=\"1345\"\u003eintercooler Triple Fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10d245f\" data-start=\"1346\" data-end=\"1370\"\u003ejeu complet de tubes de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7cm02p\" data-start=\"1371\" data-end=\"1400\"\u003esystème d’admission P54 Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vc04g7\" data-start=\"1401\" data-end=\"1445\"\u003edéplacement du vase d’expansion du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v4w2h1\" data-start=\"1446\" data-end=\"1457\"\u003eKit BOV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12yfo7p\" data-start=\"1458\" data-end=\"1484\"\u003eCapteur MAP Bosch 3 Bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d97cpd\" data-start=\"1485\" data-end=\"1518\"\u003eWastegate externe Turbosmart\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"be2u2\" data-start=\"1519\" data-end=\"1560\"\u003einjecteurs ID1300X2 1300 cc (4 unités)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18nvy27\" data-start=\"1561\" data-end=\"1578\"\u003eKit de récupérateur d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rzcniu\" data-start=\"1579\" data-end=\"1604\"\u003eFlash ECU sur banc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1noy7n\" data-start=\"1606\" data-end=\"1619\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1621\" data-end=\"1690\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"eo492c\" data-start=\"1621\" data-end=\"1642\"\u003ecarburant : 91 octane\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"id7d3j\" data-start=\"1643\" data-end=\"1661\"\u003epression de suralimentation : 6–7 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wtp0oc\" data-start=\"1662\" data-end=\"1690\"\u003epuissance : \u003cstrong data-start=\"1669\" data-end=\"1690\"\u003e330 HP \/ 271 WHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"w16qj9\" data-start=\"1697\" data-end=\"1714\"\u003eVersion P54-400\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1716\" data-end=\"1761\"\u003eComprend tout ce qui est inclus dans la version 330, ainsi que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1763\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9lleh7\" data-start=\"1763\" data-end=\"1795\"\u003eKit de contrôle intégré de la suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1noy7n\" data-start=\"1797\" data-end=\"1810\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1812\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"birl4n\" data-start=\"1812\" data-end=\"1834\"\u003e91 octane – 330 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jkrvv\" data-start=\"1835\" data-end=\"1858\"\u003e110 octane – 400 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10tqbf3\" data-start=\"1859\" data-end=\"1879\"\u003epression de suralimentation : 12–13 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1idjxfz\" data-start=\"1881\" data-end=\"1903\"\u003eÉléments supplémentaires requis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1905\" data-end=\"1945\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"l1htxa\" data-start=\"1905\" data-end=\"1924\"\u003eEVP CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6orwt4\" data-start=\"1925\" data-end=\"1945\"\u003ecâble pour Polaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"w16rbo\" data-start=\"1952\" data-end=\"1969\"\u003eVersion P54-500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1971\" data-end=\"2012\"\u003eComprend tout ce qui est inclus dans les versions 330 + 400, ainsi que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2014\" data-end=\"2068\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14i5lzg\" data-start=\"2014\" data-end=\"2039\"\u003ePompe à carburant haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1awv7zi\" data-start=\"2040\" data-end=\"2054\"\u003eRéservoir tampon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16hizct\" data-start=\"2055\" data-end=\"2068\"\u003eKit de relais\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1noy7n\" data-start=\"2070\" data-end=\"2083\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2085\" data-end=\"2150\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"o7rs46\" data-start=\"2085\" data-end=\"2100\"\u003ecarburant : E85\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"133y6gd\" data-start=\"2101\" data-end=\"2121\"\u003epression de suralimentation : 15–16 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"49d07c\" data-start=\"2122\" data-end=\"2150\"\u003epuissance : \u003cstrong data-start=\"2129\" data-end=\"2150\"\u003e500 HP \/ 410 WHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1idjxfz\" data-start=\"2152\" data-end=\"2174\"\u003eÉléments supplémentaires requis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2176\" data-end=\"2213\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"l1htxa\" data-start=\"2176\" data-end=\"2195\"\u003eEVP CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1c7brwz\" data-start=\"2196\" data-end=\"2213\"\u003ecâble Polaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"18hlmgi\" data-start=\"2220\" data-end=\"2248\"\u003eConception et technologie\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1l22mqk\" data-start=\"2250\" data-end=\"2280\"\u003eCollecteur et système d’échappement\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2282\" data-end=\"2426\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vuhijm\" data-start=\"2282\" data-end=\"2333\"\u003ecollecteur en acier \u003cstrong data-start=\"2302\" data-end=\"2331\"\u003einoxydable 347 Schedule 40\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13v814p\" data-start=\"2334\" data-end=\"2384\"\u003enettement plus résistant que l’inox 304 classique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1l1nbtf\" data-start=\"2385\" data-end=\"2426\"\u003erésistant aux températures très élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"49zmai\" data-start=\"2428\" data-end=\"2443\"\u003eIntercooler\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2445\" data-end=\"2557\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1n431u2\" data-start=\"2445\" data-end=\"2468\"\u003etriple ventilateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"g7joq2\" data-start=\"2469\" data-end=\"2525\"\u003ecommande de style OEM selon le régime moteur et la température d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"87f40n\" data-start=\"2526\" data-end=\"2557\"\u003erefroidissement haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"68buke\" data-start=\"2752\" data-end=\"2776\"\u003eAjouts recommandés\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"16cj3vu\" data-start=\"2778\" data-end=\"2803\"\u003eECU Syvecs Direct Fit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2805\" data-end=\"2865\"\u003eLa solution la plus recommandée pour les préparations plus poussées :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2867\" data-end=\"2985\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wswbnp\" data-start=\"2867\" data-end=\"2893\"\u003econtrôle total du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9u2q12\" data-start=\"2894\" data-end=\"2911\"\u003ecommutation des cartographies\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vfajaq\" data-start=\"2912\" data-end=\"2930\"\u003econtrôle du lancement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lom9lz\" data-start=\"2931\" data-end=\"2948\"\u003eboost par rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"z5nyrj\" data-start=\"2949\" data-end=\"2985\"\u003eprotections supplémentaires du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1l29wz7\" data-start=\"2987\" data-end=\"3007\"\u003eKits d’embrayage TAPP\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3009\" data-end=\"3090\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xovyh3\" data-start=\"3009\" data-end=\"3038\"\u003emeilleur transfert de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nggwmg\" data-start=\"3039\" data-end=\"3065\"\u003eamélioration de la réponse de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ibxx5q\" data-start=\"3066\" data-end=\"3090\"\u003eidéal pour 400+ ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1mtdhca\" data-start=\"3214\" data-end=\"3231\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3233\" data-end=\"3260\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13igkvy\" data-start=\"3233\" data-end=\"3260\"\u003ePolaris RZR Pro R 2022+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"P54-330","offer_id":57473946878300,"sku":"EVPAPEX0009","price":50000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"P54-400","offer_id":57473946911068,"sku":"EVPAPEX0010","price":59000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"P54-500","offer_id":57473946943836,"sku":"EVPAPEX0011","price":64000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/604FP0087_tt_1.webp?v=1777307729"},{"product_id":"aluminiowy-zbiornik-plynu-chlodniczego-evolution-power-sports-polaris-rzr-pro-r","title":"Réservoir de liquide de refroidissement en aluminium Evolution Power Sports - Polaris RZR PRO R","description":"\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"319\"\u003e\u003cstrong data-start=\"83\" data-end=\"134\"\u003eRéservoir de liquide de refroidissement en aluminium à grand volume EVP -\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"159\"\u003ePolaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e est un réservoir d’expansion en aluminium de plus grande capacité, conçu pour améliorer les performances de refroidissement et accroître la fiabilité du circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"321\" data-end=\"495\"\u003eRemplace le réservoir en plastique d’origine par une construction en aluminium plus robuste, offrant une plus grande capacité, un meilleur débit de liquide et une résistance accrue aux températures élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"502\" data-end=\"524\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"526\" data-end=\"742\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gw9y6b\" data-start=\"526\" data-end=\"573\"\u003eplus grande quantité de liquide de refroidissement dans le circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7rj83j\" data-start=\"574\" data-end=\"617\"\u003etempératures de fonctionnement du moteur plus stables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nt5je\" data-start=\"618\" data-end=\"651\"\u003erisque réduit de surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ypztn3\" data-start=\"652\" data-end=\"704\"\u003edurabilité supérieure à celle du réservoir en plastique d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mixnz7\" data-start=\"705\" data-end=\"742\"\u003econtrôle plus facile du niveau de liquide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"otiqe2\" data-start=\"749\" data-end=\"771\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"773\" data-end=\"1000\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p01sly\" data-start=\"773\" data-end=\"851\"\u003ecapacité au niveau de remplissage :\u003cbr\u003e-OEM : \u003cstrong data-start=\"818\" data-end=\"828\"\u003e0.70 L\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e-EVP : \u003cstrong data-start=\"840\" data-end=\"849\"\u003e1.0 L\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1prkjsv\" data-start=\"852\" data-end=\"908\"\u003eenviron \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"893\"\u003e25–30 % de volume de liquide en plus\u003c\/strong\u003e que d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tev3sa\" data-start=\"909\" data-end=\"962\"\u003edébit amélioré grâce aux cloisons internes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17icjht\" data-start=\"963\" data-end=\"1000\"\u003etesté sous pression jusqu’à \u003cstrong data-start=\"990\" data-end=\"1000\"\u003e30 PSI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"37zha1\" data-start=\"1007\" data-end=\"1033\"\u003eConstruction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1035\" data-end=\"1197\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bfy4s4\" data-start=\"1035\" data-end=\"1085\"\u003econstruction en aluminium soudé \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1083\"\u003e5052 \/ 6061\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1nrmln8\" data-start=\"1086\" data-end=\"1116\"\u003egoulot de remplissage usiné dans la masse \u003cstrong data-start=\"1103\" data-end=\"1114\"\u003e6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wo3pkv\" data-start=\"1117\" data-end=\"1151\"\u003efinition \u003cstrong data-start=\"1131\" data-end=\"1149\"\u003eBlack Cerakote\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ib6x65\" data-start=\"1152\" data-end=\"1197\"\u003eforte résistance à la température et à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"130ig7y\" data-start=\"1204\" data-end=\"1229\"\u003eTechnologie et avantages\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"mxzgv5\" data-start=\"1231\" data-end=\"1265\"\u003eCloisons internes \u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1267\" data-end=\"1384\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1fc59i7\" data-start=\"1267\" data-end=\"1298\"\u003eaméliorent la circulation du liquide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8r14qq\" data-start=\"1299\" data-end=\"1347\"\u003estabilisent le débit lors de la conduite tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2h2v53\" data-start=\"1348\" data-end=\"1384\"\u003eréduisent l’aération du liquide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"warlw2\" data-start=\"1386\" data-end=\"1412\"\u003eJauge de niveau du liquide\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1414\" data-end=\"1517\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qn5t2k\" data-start=\"1414\" data-end=\"1445\"\u003erésistant aux UV et à la température\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m1u08s\" data-start=\"1446\" data-end=\"1488\"\u003econtrôle pratique du niveau sans démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10188xl\" data-start=\"1489\" data-end=\"1517\"\u003emarquages \u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1515\"\u003eMIN \/ MAX\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"12gyi80\" data-start=\"1524\" data-end=\"1533\"\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1535\" data-end=\"1691\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zx9jnu\" data-start=\"1535\" data-end=\"1567\"\u003ekit de montage complet inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1it6j28\" data-start=\"1568\" data-end=\"1610\"\u003edurites en silicone incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4a6vy1\" data-start=\"1611\" data-end=\"1661\"\u003econduite supplémentaire de 6 mm pour la ligne de liquide de refroidissement du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"t7xeyh\" data-start=\"1662\" data-end=\"1691\"\u003ecolliers Oetiker inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"o8cd1a\" data-start=\"1698\" data-end=\"1713\"\u003eApplication\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1715\" data-end=\"1846\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jp9dmy\" data-start=\"1715\" data-end=\"1737\"\u003evéhicules Pro R de série\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uoti9q\" data-start=\"1738\" data-end=\"1760\"\u003evéhicules préparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j9vaio\" data-start=\"1761\" data-end=\"1803\"\u003econfigurations turbo EVP P54 (fortement recommandées)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v7ssz0\" data-start=\"1804\" data-end=\"1846\"\u003erallye, désert, conduite tout-terrain rapide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1mtdhca\" data-start=\"1853\" data-end=\"1870\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1872\" data-end=\"1959\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yfnxz\" data-start=\"1872\" data-end=\"1893\"\u003ePolaris RZR Pro R\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jgvqhq\" data-start=\"1894\" data-end=\"1923\"\u003eversions de série atmosphériques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vu9cjj\" data-start=\"1924\" data-end=\"1959\"\u003etous les systèmes turbo EVP P54\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57475708125532,"sku":"EVPAPEX0002","price":2700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/804FP0245_tt_1_1024x1024_016b3225-549d-494e-808f-d43278393852.webp?v=1777319845"},{"product_id":"czujnik-temperatury-paska-razorback-3-2","title":"Capteur de température de courroie Razorback 3.2","description":"\u003cp data-start=\"75\" data-end=\"298\"\u003e\u003cstrong data-start=\"75\" data-end=\"126\"\u003eRazorback 3.2 Dimmable Infrared Belt Temp Gauge\u003c\/strong\u003e est un indicateur professionnel de la température de la courroie CVT qui utilise un \u003cstrong data-start=\"190\" data-end=\"219\"\u003ecapteur infrarouge (IR)\u003c\/strong\u003e pour mesurer en temps réel la température réelle de la surface de la courroie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"300\" data-end=\"500\"\u003eC’est l’un des meilleurs outils pour protéger la transmission CVT, contrôler le réglage des embrayages et prolonger la durée de vie de la courroie. Particulièrement recommandé pour la conduite sportive, les rallyes, le sable, la montagne et les préparations performantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"4rm9mc\" data-start=\"507\" data-end=\"529\"\u003eAvantages pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"531\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1aiw7fx\" data-start=\"531\" data-end=\"572\"\u003esuivi en temps réel de la température de la courroie CVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1y485tn\" data-start=\"573\" data-end=\"613\"\u003ealerte de surchauffe de la courroie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ce7xfy\" data-start=\"614\" data-end=\"653\"\u003epossibilité d’éviter la rupture de la courroie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"f4601c\" data-start=\"654\" data-end=\"688\"\u003emeilleur réglage des embrayages CVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wuduh4\" data-start=\"689\" data-end=\"731\"\u003eprolongation de la durée de vie de la courroie d’entraînement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xar3kg\" data-start=\"732\" data-end=\"776\"\u003econtrôle de la charge de la transmission pendant la conduite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"5jzn74\" data-start=\"783\" data-end=\"796\"\u003eFonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"798\" data-end=\"887\"\u003eLe capteur IR est monté sur le couvercle des embrayages et orienté directement vers la courroie CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"889\" data-end=\"983\"\u003eMesure la \u003cstrong data-start=\"896\" data-end=\"941\"\u003etempérature réelle de la surface de la courroie\u003c\/strong\u003e, et non celle du carter ou de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"985\" data-end=\"1062\"\u003eAinsi, le conducteur sait exactement quand la courroie commence à chauffer excessivement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"12g381g\" data-start=\"1069\" data-end=\"1093\"\u003eFonctions principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1095\" data-end=\"1308\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kcivb4\" data-start=\"1095\" data-end=\"1139\"\u003emesure de la température en temps réel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pw409r\" data-start=\"1140\" data-end=\"1209\"\u003eenregistrement de la température :\u003cbr\u003e-actuelle\u003cbr\u003e-moyenne\u003cbr\u003e-maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"stlnyv\" data-start=\"1210\" data-end=\"1245\"\u003evoyants LED colorés d’alerte de température\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6axygi\" data-start=\"1246\" data-end=\"1270\"\u003eécran LCD antireflet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xhedd8\" data-start=\"1271\" data-end=\"1308\"\u003epossibilité de choisir :\u003cbr\u003e-°F\u003cbr\u003e-°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"qx3ox7\" data-start=\"1315\" data-end=\"1347\"\u003eRéglage de la luminosité \u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1374\"\u003e5 niveaux de rétroéclairage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1376\" data-end=\"1438\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dmheho\" data-start=\"1376\" data-end=\"1384\"\u003e100%\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15dw59p\" data-start=\"1385\" data-end=\"1392\"\u003e55%\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15cna97\" data-start=\"1393\" data-end=\"1400\"\u003e35%\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15b8g4p\" data-start=\"1401\" data-end=\"1408\"\u003e15%\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"158s3z6\" data-start=\"1409\" data-end=\"1438\"\u003e2 % (mode nuit minimal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1440\" data-end=\"1502\"\u003ePermet d’adapter parfaitement la luminosité à la conduite de jour comme de nuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"jtdrr6\" data-start=\"1509\" data-end=\"1529\"\u003ePourquoi c’est important\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1y8gkoc\" data-start=\"1531\" data-end=\"1565\"\u003eUne courroie CVT surchauffée entraîne :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1567\" data-end=\"1680\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6yplf3\" data-start=\"1567\" data-end=\"1582\"\u003eperte de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dncsov\" data-start=\"1583\" data-end=\"1603\"\u003epatinage de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16mznjn\" data-start=\"1604\" data-end=\"1623\"\u003eusure accélérée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zs9mpd\" data-start=\"1624\" data-end=\"1652\"\u003efissuration et rupture de la courroie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1y3513k\" data-start=\"1653\" data-end=\"1680\"\u003esurchauffe des embrayages\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1agpy95\" data-start=\"1682\" data-end=\"1751\"\u003eGrâce à l’indicateur, il est possible de relâcher les gaz plus tôt et de sauver la courroie.\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1ijvd9g\" data-start=\"1758\" data-end=\"1794\"\u003eIdéal pour le réglage des kits d’embrayage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1796\" data-end=\"1836\"\u003eUne augmentation de la température de la courroie indique souvent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1838\" data-end=\"1952\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hn3acg\" data-start=\"1838\" data-end=\"1866\"\u003emauvais calibrage des embrayages\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"pgj1or\" data-start=\"1867\" data-end=\"1883\"\u003emauvais poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"byqpih\" data-start=\"1884\" data-end=\"1903\"\u003eressort usé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ll3gpo\" data-start=\"1904\" data-end=\"1921\"\u003epatinage de la courroie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g3nysq\" data-start=\"1922\" data-end=\"1952\"\u003edésalignement des embrayages\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1954\" data-end=\"2006\"\u003eC’est l’un des meilleurs outils de diagnostic pour CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"xckohi\" data-start=\"2013\" data-end=\"2036\"\u003eConception et qualité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2038\" data-end=\"2161\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2yqz2w\" data-start=\"2038\" data-end=\"2068\"\u003ecapteur infrarouge de qualité médicale\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s39kbv\" data-start=\"2069\" data-end=\"2096\"\u003erésistance de niveau compétition automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12d9wc4\" data-start=\"2097\" data-end=\"2161\"\u003eétanchéité :\u003cbr\u003e-jauge IP65\u003cbr\u003e-capteur et connexions IP67\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"12gyi80\" data-start=\"2168\" data-end=\"2177\"\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2179\" data-end=\"2275\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v87dsa\" data-start=\"2179\" data-end=\"2208\"\u003ecâble de 15 pi (environ 4,5 m)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jl9lql\" data-start=\"2209\" data-end=\"2237\"\u003einterrupteur à bascule inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wjx406\" data-start=\"2238\" data-end=\"2275\"\u003emontage simple sur de nombreux modèles d’UTV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"o8cd1a\" data-start=\"2282\" data-end=\"2297\"\u003eUtilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2299\" data-end=\"2414\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ch37hk\" data-start=\"2299\" data-end=\"2314\"\u003ePolaris RZR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q3rtr6\" data-start=\"2315\" data-end=\"2337\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6rr9c8\" data-start=\"2338\" data-end=\"2356\"\u003eautres UTV à CVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vquztj\" data-start=\"2357\" data-end=\"2389\"\u003erallye \/ dunes \/ terrain difficile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57475754885468,"sku":"EVPAPEX0001","price":1500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/701FU0011_tt_1_1024x1024_34df855e-5eae-4707-b685-fab35d60fb59.webp?v=1777320314"},{"product_id":"rury-od-intercoolera-can-am-maverick-r-uzywane","title":"Tuyaux d’intercooler - Can-Am Maverick R | D’occasion","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLot de tubes \/ durites d’intercooler pour Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e. Ces éléments sont destinés au système d’admission et assurent la liaison entre l’intercooler et les autres composants du système de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes tubes conviennent pour remplacer des durites endommagées, durcies ou présentant des fuites, ainsi que comme pièces de rechange lors de l’entretien du véhicule. Il s’agit d’un élément pratique pour réparer ou reconstruire le système d’admission du Maverick R.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Tubes \/ durites d’intercooler pour Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Lot de 2 pièces\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Éléments du système d’admission \/ de suralimentation\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Destiné à relier l’intercooler au système d’admission\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Convient pour remplacer des durites endommagées ou présentant des fuites\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Bonne option comme pièce de rechange pour l’entretien\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Ajustement d’origine pour le véhicule\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Élément pratique pour la réparation du système d’admission\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvant l’achat, nous recommandons de vérifier les références des pièces, les photos et de confirmer la compatibilité avec la version spécifique du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Can-Am Maverick R \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Używane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58099965395292,"sku":null,"price":100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/RuryodintercooleraMavR.jpg?v=1781795578"},{"product_id":"pakiet-przygotowywania-silnika-pod-turbo-yamaha-yxz1000r-yxz1000s","title":"Kit de préparation du moteur pour TURBO - Yamaha YXZ1000R \/ YXZ1000S","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePack de préparation du moteur pour Yamaha YXZ1000R \/ YXZ1000S\u003c\/strong\u003e avec kit turbo, destiné aux configurations puissantes d’environ \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e180 à 350 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Le kit a été conçu pour offrir un gain de puissance important, une bonne durabilité du moteur et la possibilité de régler la pression de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe pack comprend des éléments moteur renforcés, des injecteurs plus gros, un embrayage, des goujons de culasse, des ressorts de soupapes ainsi qu’une mise au point de l’ECU. Selon le fabricant, avec du carburant de station-service, le kit permet d’obtenir plus de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e200 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, et avec du carburant de compétition et un réglage approprié de la suralimentation, jusqu’à environ \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e350 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. La pression de suralimentation maximale recommandée est d’environ\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1,38 bar\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e• Pour Yamaha YXZ1000R \/ YXZ1000SS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Plage de puissance : environ 180–350 hp \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Pistons CP 9.5:1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Bielles renforcées Carrillo HD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Doubles ressorts de soupapes Hi-Rev\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Goujons de culasse ARP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Joint de culasse OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Tendeur manuel de chaîne de distribution\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Reflash de l’ECU \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Injecteurs Bosch de 1000 cc\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Kit d’embrayage complet Alba 6-spring\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Embrayage préparé pour une puissance de 400+ hp\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Possibilité de fonctionner avec du carburant de station-service ou du carburant de compétition\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Cartographie ECU avec protection contre la suralimentation excessive\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Suppression du limiteur de vitesse de l’ECU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Le fabricant recommande l’utilisation d’un contrôleur de suralimentation Hallman\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOptions supplémentaires :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• SBD Spark Arrestor Kit\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Alba Racing Stage 2 Camshafts\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes arbres à cames Alba Racing Stage 2 peuvent améliorer la montée en régime du turbo et apporter environ \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e+20,3 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e à la même pression de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSur la version YXZ1000SS, l’utilisation de l’embrayage \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBoostLok Clutch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Kit \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ene fonctionne pas avec l’embrayage SS d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe silencieux d’origine est trop restrictif pour un tel niveau de puissance ; le fabricant recommande donc d’utiliser le SBD Spark Arrestor Kit ou un autre système slip-on.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour effectuer le reflash de l’ECU, il faut envoyer le calculateur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Yamaha YXZ1000R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Yamaha YXZ1000SS — uniquement avec l’embrayage BoostLok\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Configurations avec kit turbo GYTR \/ après adaptation appropriée\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AlbaRacing","offers":[{"title":"Kit de préparation du moteur pour Turbo","offer_id":58218383868252,"sku":"ALBAPEX0001","price":14850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Ensemble + Rouleaux Alba","offer_id":58218383901020,"sku":"ALBAPEX0002","price":17000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/F143866392.jpg?v=1783421964"},{"product_id":"silikonowy-przewod-dolotowy-evp-polaris-rzr-pro-r","title":"Durite d’admission en silicone EVP - Polaris RZR PRO R","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurite d’admission en silicone EVP pour Polaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e, conçue pour améliorer le flux d’air et réduire les turbulences dans le système d’admission. Cette pièce remplace la durite d’admission d’origine et assure un fonctionnement plus stable en cas de forte dépression et de température élevée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGrâce à sa construction renforcée en silicone, la durite conserve sa forme sous charge et contribue à acheminer l’air vers le papillon des gaz de manière plus fluide et moins restrictive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Durite d’admission en silicone EVP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Destiné au Polaris RZR Pro R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Remplacement direct de la pièce d’origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Construction renforcée en silicone\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Renfort métallique pour une meilleure stabilité\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Haute résistance à la température et à la dépression\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Contribue à réduire les turbulences dans l’admission\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Assure une connexion étanche\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Compatible avec le système d’aération d’origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Collier inclus pour le raccord d’aération d’origine du couvre-culasse\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Conçu pour conserver une garde suffisante au niveau du réservoir de liquide de refroidissement\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe produit peut être destiné à un usage tout-terrain \/ sportif. Avant l’achat, nous vous recommandons de confirmer sa compatibilité avec l’année exacte du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Polaris RZR PRO R 2022+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Power Sports","offers":[{"title":"Noir","offer_id":58891137909084,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":58891137941852,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":58891137974620,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Citron vert","offer_id":58891138007388,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/100FP0146_tt_1_1024x1024_54c753bd-bac4-478c-9f9d-a92523dd9667.webp?v=1788187717"},{"product_id":"adapter-wyjscia-z-silnika-na-an8-zrp-can-am-maverick-r","title":"Adaptateur de sortie moteur vers AN8 ZRP - Can-Am Maverick R","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur de sortie moteur ZRP vers AN8 pour Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e, conçu pour modifier ou construire des installations avec des durites et raccords AN8. Cet élément permet de remplacer la solution d’origine par un raccord AN8, facilitant la réalisation d’une configuration plus robuste et davantage orientée compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCet élément pratique est destiné aux modifications des systèmes du Maverick R, notamment lorsque des durites tressées en acier et des raccords de type AN sont utilisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Adaptateur de sortie moteur vers AN8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Fabricant : ZRP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Destiné au Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Raccord mâle AN8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Facilite la réalisation d’une installation avec des durites AN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Utile pour les modifications orientées compétition\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Élément de montage compact\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58897845780828,"sku":null,"price":750.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/ZRP_Engine_Outlet_to_AN8_Adapter_Can-Am_Maverick_R.webp?v=1788291843"},{"product_id":"wyjscie-wody-z-silnika-an16-an20-zrp-can-am-maverick-r","title":"Sortie d’eau moteur AN16\/AN20 ZRP - Can-Am Maverick R","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSortie d’eau moteur ZRP pour Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e, destinée à la construction ou à la modification d’un système de refroidissement avec des conduites et raccords AN. Cet élément permet de remplacer la solution d’origine par un raccord AN, facilitant ainsi la réalisation d’une installation de refroidissement plus robuste et davantage orientée sport automobile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe produit est disponible en variante avec un raccord mâle \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ou \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN20\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, selon la configuration du système.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Sortie d’eau moteur ZRP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Destiné au Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Pour la construction d’un système de refroidissement avec des conduites AN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Variantes disponibles : AN16 ou AN20\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Raccord AN mâle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Utile pour les modifications du système de refroidissement\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Solution pour le sport automobile, les rallyes et les projets haute performance\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58897857085788,"sku":null,"price":730.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/ZRP_AN16_AN20_Engine_Water_Outlet_Can-Am_Maverick_R.webp?v=1788291660"},{"product_id":"aluminiowa-pokrywa-pompy-wody-an16-an20-zrp-can-am-maverick-r","title":"Couvercle de pompe à eau en aluminium AN16\/AN20 ZRP - Can-Am Maverick R","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCouvercle de pompe à eau ZRP pour Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e, destiné à la modification du circuit de refroidissement avec des durites et des raccords AN. Cet élément permet de remplacer la connexion d’origine avec une durite et un collier par un raccord AN fileté, ce qui renforce la fiabilité de la connexion dans les configurations performantes et de rallye.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe couvercle est fabriqué en aluminium 6061 taillé dans la masse et usiné CNC. Il est disponible dans une version avec raccord \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ou \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN20\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Couvercle de pompe à eau ZRP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Destinée au Can-Am Maverick R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Pour la conception d’un circuit de refroidissement avec des durites AN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Variantes disponibles : AN16 ou AN20\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• La version AN20 est la plus proche des spécifications d’origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Fabriqué en aluminium 6061 taillé dans la masse\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Usinage CNC de précision\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Montage de type bolt-on\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Renforce la fiabilité de la connexion par rapport à la durite et au collier d’origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Solution pour le sport automobile, les rallyes et les préparations performantes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Produit neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvant l’achat, veuillez sélectionner la taille de raccordement appropriée : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ou \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAN20\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUn joint en caoutchouc OEM est disponible en option.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNous recommandons de vérifier la compatibilité avec la configuration prévue des durites, du radiateur et des raccords AN.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Can-Am Maverick R 2024+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58897902698844,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/ZRP_Aluminum_Water_Pump_Cover_AN16_AN20_Can-Am_Maverick_R.jpg?v=1788291556"},{"product_id":"wzmocniony-trzpien-sprzegla-zrp-polaris-rzr-pro-r","title":"Axe d’embrayage renforcé ZRP - Polaris RZR PRO R","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eZRP Super Stub Clutch Post Upgrade est un renforcement du support d’embrayage pour le Polaris RZR Pro R.\u003c\/strong\u003e Cet élément relie les plateaux de l’embrayage primaire, améliorant la stabilité de fonctionnement du système ainsi que sa durabilité lors d’une conduite tout-terrain plus intensive et d’une utilisation sportive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl s’agit d’une amélioration pratique pour les personnes souhaitant optimiser le fonctionnement de l’embrayage, limiter l’usure de la bague et accroître la fiabilité de la transmission du Polaris RZR Pro R.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Renforcement du support d’embrayage Super Stub\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Fabricant : ZRP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Conçu pour le Polaris RZR Pro R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Relie les plateaux de l’embrayage primaire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Améliore le fonctionnement et le changement de l’embrayage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Augmente la durabilité du système\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Aide à limiter l’usure de la bague\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe fabricant indique le couple de serrage : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e122 Nm ± 7 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe couvercle d’embrayage 7075 Billet Clutch Cover est disponible en option.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Polaris RZR Pro R 2022+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zollinger Racing Products","offers":[{"title":"Axe d’embrayage","offer_id":58914276180316,"sku":null,"price":950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Goupille d’embrayage + Boîtier d’embrayage en aluminium","offer_id":58914276213084,"sku":null,"price":1950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/e6d2f342-dad4-4313-98ac-e2d0313e593c.png?v=1788345869"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/collections\/F143866392.jpg?v=1783851019","url":"https:\/\/apexrace99.com\/fr\/collections\/silnik.oembed?page=2","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}