{"product_id":"can-am-maverick-r-baja-race-front-control-arm-kit","title":"Baja Race Performance Vorderachs-Querlenker-Kit - Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"67\"\u003eWir stellen das AVID Maverick R „Baja“ Vorderachsaufhängungssystem vor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"69\" data-end=\"408\"\u003eEin weiterer Durchbruch ist gelungen. \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"103\"\u003eAVID\u003c\/strong\u003e war schon immer dafür bekannt, die Grenzen des Machbaren zu erweitern, doch dieses Mal haben wir \u003cstrong data-start=\"181\" data-end=\"205\"\u003eeine ganz neue Dimension\u003c\/strong\u003e erreicht. Nach \u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"273\"\u003e18 Monaten Entwicklung, Tests und Feinabstimmung\u003c\/strong\u003e präsentieren wir ein kompromissloses Komplettpaket. Ein System, das \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"383\"\u003ejeder\u003c\/strong\u003e Herausforderung gewachsen ist.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"410\" data-end=\"855\"\u003eAnfangs erwogen wir, den serienmäßigen Achsschenkel zu modifizieren, doch nach unzähligen Stunden wurde klar, dass \u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"551\"\u003edies schlichtweg keinen Sinn ergab\u003c\/strong\u003e . Die OEM-Konstruktion basiert auf veralteten und fehleranfälligen Lösungen, die vom Can-Am X3 übernommen wurden. Für ein Fahrzeug, das die Geschwindigkeit eines Trophy Trucks erreichen soll, ist dies eindeutig unzureichend. Die serienmäßige Geometrie mag auf Marketingfotos gut aussehen, \u003cstrong data-start=\"818\" data-end=\"854\"\u003ehat aber nichts mit Rennsport zu tun\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"857\" data-end=\"1268\"\u003eDie Standardeinstellung bietet \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"951\"\u003e0° KPI, 0 Lenkrollradius und praktisch keinen Sturzzuwachs\u003c\/strong\u003e . Sicher, sie ermöglicht einfaches Kurvenfahren und Stabilität auf geraden Abschnitten durch Wellblechpisten, aber wie sieht es auf dem Rest der Strecke aus? Minimaler Sturz bedeutet keine Korrektur bei hohen Geschwindigkeiten. Der fehlende Lenkrollradius und Sturzzuwachs führen dazu, dass die Reifen in Kurven einknicken, wodurch Traktion und Kontrolle verloren gehen. Diesen Kompromiss \u003cstrong data-start=\"1247\" data-end=\"1267\"\u003elehnen wir ab\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1270\" data-end=\"1273\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1275\" data-end=\"1304\"\u003e Was wir geändert haben und warum \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1306\" data-end=\"2825\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1525\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1308\" data-end=\"1525\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1308\" data-end=\"1338\"\u003eKPI (King Pin Inclination)\u003c\/strong\u003e : auf \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1362\"\u003e10°\u003c\/strong\u003e eingestellt (Standard 0°). Sorgt für ein direkteres Lenkverhalten, besseren Reifenkontakt zur Straße und eine kontrollierte Sturzerhöhung über den gesamten Arbeitsbereich des Fahrwerks.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1739\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1528\" data-end=\"1739\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1528\" data-end=\"1544\"\u003eLenkrollradius\u003c\/strong\u003e : auf \u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1567\"\u003e+1 Zoll\u003c\/strong\u003e erhöht. Sorgt für den korrekten Druckwinkel am Reifenaufstandspunkt und maximiert so die Traktion in Kurven. Geometrie eingestellt für Felgen \u003cstrong data-start=\"1708\" data-end=\"1720\"\u003emit 0 Offset\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1736\"\u003e35-Zoll\u003c\/strong\u003e -Reifen. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1740\" data-end=\"1938\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1742\" data-end=\"1938\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1742\" data-end=\"1752\"\u003eLenkrolle\u003c\/strong\u003e : Auf \u003cstrong data-start=\"1767\" data-end=\"1773\"\u003e7°\u003c\/strong\u003e einstellen (Standard 2,5°). Eine größere Lenkrolle sorgt für bessere Geradeauslaufstabilität, natürlichere Lenkrückstellung und Vorhersagbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten und Landungen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1939\" data-end=\"2156\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1941\" data-end=\"2156\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1956\"\u003eSturzvergrößerung\u003c\/strong\u003e : Ausgelegt für \u003cstrong data-start=\"1976\" data-end=\"1984\"\u003e0,5°\u003c\/strong\u003e Sturzvergrößerung von der maximalen Ausfederung bis zur Fahrhöhe und beeindruckende \u003cstrong data-start=\"2032\" data-end=\"2060\"\u003e3,5° bei maximaler Einfederung\u003c\/strong\u003e . Sorgt für Stabilität bei starken Belastungen, verbessert die Haftung der Vorderachse in Kurven und erhöht die Traktion deutlich. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2259\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2159\" data-end=\"2259\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2159\" data-end=\"2185\"\u003eAckermann- und Bump-Steer-Verhalten\u003c\/strong\u003e : Präzise kontrolliert – \u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2241\"\u003eweniger als 1\/4 Zoll Bump-Steer\u003c\/strong\u003e bei 35-Zoll-Reifen. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2260\" data-end=\"2422\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2262\" data-end=\"2422\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2262\" data-end=\"2283\"\u003eMassive Achsschenkel\u003c\/strong\u003e : CNC-gefräst aus \u003cstrong data-start=\"2311\" data-end=\"2322\"\u003e7075-T6\u003c\/strong\u003e Aluminium, mit \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2373\"\u003e1-Zoll-Vertikal-Uniballs in echter Doppelscherung\u003c\/strong\u003e für maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2423\" data-end=\"2586\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2425\" data-end=\"2586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2425\" data-end=\"2471\"\u003eDrehpunkte von Rahmen und Spurstangen\u003c\/strong\u003e : alle \u003cstrong data-start=\"2494\" data-end=\"2528\"\u003edurch Uniball-Gelenke oder 7\/8\"-Gelenke\u003c\/strong\u003e ersetzt, wodurch Schwachstellen unter Rennbelastungen eliminiert werden. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2587\" data-end=\"2708\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2589\" data-end=\"2708\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2589\" data-end=\"2604\"\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e : WIG-geschweißte Kipphebel aus Chrom-Molybdän-Stahl, die für maximale Haltbarkeit mit gefrästen \u003cstrong data-start=\"2668\" data-end=\"2679\"\u003e7075-T6-\u003c\/strong\u003e Komponenten verbunden sind. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2825\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2711\" data-end=\"2825\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2711\" data-end=\"2722\"\u003eHardware\u003c\/strong\u003e : ein Satz \u003cstrong data-start=\"2732\" data-end=\"2767\"\u003efirmeneigener AVID-Titanbolzen\u003c\/strong\u003e – leicht, korrosionsbeständig und im Motorsport bewährt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2827\" data-end=\"2830\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2832\" data-end=\"2861\"\u003e Was bedeutet das in der Praxis? \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2863\" data-end=\"3626\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2863\" data-end=\"3152\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2865\" data-end=\"3152\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2865\" data-end=\"2904\"\u003eHohe Fahrstabilität\u003c\/strong\u003e – die Lenkung hält die Fahrzeuglinie auf natürliche Weise ohne ständige Korrekturen. Das Standardsystem setzt auf eine elektronische Simulation des Lenkgefühls, während manche Hersteller das Problem mit einem Lenkungsdämpfer kaschieren. Hier wird \u003cstrong data-start=\"3107\" data-end=\"3132\"\u003eeine echte Lösung\u003c\/strong\u003e umgesetzt, keine halben Sachen. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3153\" data-end=\"3291\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3155\" data-end=\"3291\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3155\" data-end=\"3195\"\u003eDeutlich direkteres Lenkverhalten\u003c\/strong\u003e – das Fahrzeug reagiert präzise und direkt. Es ist wie der Unterschied zwischen einem Lkw und einem Sportwagen. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3292\" data-end=\"3477\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3294\" data-end=\"3477\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3294\" data-end=\"3323\"\u003eBeseitigung des Untersteuerns\u003c\/strong\u003e – das Phänomen des „Schiebens“ der Vorderachse in Kurven wurde eliminiert. Deutlich bessere Traktion auf Sand und losem Untergrund sowie ein berechenbareres Fahrverhalten der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3626\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3480\" data-end=\"3509\"\u003eVerbesserter Wendekreis\u003c\/strong\u003e – enge Kurven und Manöver sind wieder möglich. Nach der Geometriekorrektur funktioniert alles einwandfrei. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"3628\" data-end=\"3631\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3633\" data-end=\"3667\"\u003e Inhalt des Basissets \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"3668\" data-end=\"3790\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3668\" data-end=\"3723\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3670\" data-end=\"3723\"\u003e Kompletter Satz oberer und unterer Querlenker aus Chromoly \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3724\" data-end=\"3764\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3726\" data-end=\"3764\"\u003e Alle Uniball- und Kugelgelenke \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3765\" data-end=\"3790\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3767\" data-end=\"3790\"\u003e Alle Fehlausrichtungen\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3792\" data-end=\"3812\"\u003e Erforderliche Ergänzung \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3813\" data-end=\"3981\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3815\" data-end=\"3852\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3815\" data-end=\"3850\"\u003eAVID Racing Crossover\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"3855\" data-end=\"3981\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3855\" data-end=\"3915\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3857\" data-end=\"3915\"\u003e Konstruktion aus Chromoly-Platten (preisgünstigere Ausführung) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3918\" data-end=\"3981\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3920\" data-end=\"3981\"\u003e Konstruktion aus \u003cstrong data-start=\"3932\" data-end=\"3950\"\u003e7075-T6-Rohling\u003c\/strong\u003e (ca. 20 % leichter und fester) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3983\" data-end=\"4008\"\u003e Empfohlene Ergänzungen \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"4009\" data-end=\"4591\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"4009\" data-end=\"4232\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"4011\" data-end=\"4232\"\u003e \u003cstrong data-start=\"4011\" data-end=\"4033\"\u003eSpurstangen\u003c\/strong\u003e – Für dieses Set werden Spurstangen benötigt, die ca. \u003cstrong data-start=\"4074\" data-end=\"4082\"\u003e3\/8 Zoll\u003c\/strong\u003e kürzer sind als die Originalteile. Die meisten Nachrüstsätze passen, der Benutzer muss jedoch sicherstellen, dass der Verstellbereich ausreichend ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"4233\" data-end=\"4370\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"4235\" data-end=\"4370\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4235\" data-end=\"4255\"\u003eTitan-Befestigungselemente\u003c\/strong\u003e – reduzieren die ungefederten Massen, sind korrosionsbeständig und sorgen für zusätzliche Steifigkeit der Vorderachse unter Rennbelastung. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"4371\" data-end=\"4591\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"4373\" data-end=\"4591\"\u003e \u003cstrong data-start=\"4373\" data-end=\"4402\"\u003eADS Front Shocks\u003c\/strong\u003e – In Kombination mit \u003cstrong data-start=\"4418\" data-end=\"4453\"\u003eADS Direct Fit MBR Front Shocks\u003c\/strong\u003e können Sie die AVID-Geometrie voll ausnutzen und von einer breiten Bypass-Einstellung sowie voller Kontrolle bei echtem Renntempo profitieren. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"4593\" data-end=\"4596\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"4598\" data-end=\"4886\"\u003e \u003cstrong data-start=\"4598\" data-end=\"4615\"\u003eZusammenfassung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4615\" data-end=\"4618\"\u003e Dies ist nicht einfach nur ein weiterer Querlenkersatz als OEM-Ersatz. Es handelt sich um \u003cstrong data-start=\"4673\" data-end=\"4704\"\u003eeine komplette Geometrieüberarbeitung\u003c\/strong\u003e , von Grund auf für den Rennsport entwickelt. Wenn Sie \u003cstrong data-start=\"4759\" data-end=\"4886\"\u003edie stärkste und präziseste Vorderachsaufhängung für Ihren Maverick R suchen, haben Sie sie gefunden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"4888\" data-end=\"4891\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"4893\" data-end=\"4988\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4893\" data-end=\"4986\"\u003eApexRace99 ist der offizielle Importeur und autorisierte Händler der Marke AVID, die Folgendes garantiert:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"4989\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"4989\" data-end=\"5029\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"4991\" data-end=\"5029\"\u003e Originalprodukt aus einer zuverlässigen Quelle, \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"5030\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"5032\" data-end=\"5058\" data-is-last-node=\"\"\u003e Vollständiger technischer Support.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933471068,"sku":"AVIDAPEX0024","price":20300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MAVR-FRK_01.webp?v=1768303352","url":"https:\/\/apexrace99.com\/de\/products\/can-am-maverick-r-baja-race-front-control-arm-kit","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}