{"product_id":"can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","title":"ذراع تعليق خلفي Baja Race مع تحويل إلى ممتصَّي صدمات مزدوجين (خلفي) - Maverick R","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"119\"\u003eCan-Am Maverick R MAX – ذراع سحب خلفي Baja Race مع تحويل إلى ممتصَّي صدمات (Dual Shock Conversion)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"121\" data-end=\"596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"200\"\u003eAVID Racing Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e صُمّم ليكون المكمل المثالي للطقم الأمامي \u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"297\"\u003eAVID Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e، محوّلًا Maverick R إلى \u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"382\"\u003eمنصة سباق متكاملة بالكامل من الأمام إلى الخلف\u003c\/strong\u003e. يستبدل النظام نظام التعليق الخلفي القياسي بمنظومة أذرع سحب خلفية مخصصة للسباقات، كما يحوّل المركبة إلى \u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"530\"\u003eنظام خلفي بممتصَّي صدمات\u003c\/strong\u003e قادر على تحمّل الأحمال الصحراوية الفعلية وسباقات المسارات القصيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"1098\"\u003eيعتمد الطقم على \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"655\"\u003eبرج خلفي جديد لممتصات الصدمات\u003c\/strong\u003e يتصل بنقاط الارتكاز الأصلية. يتطلب التركيب اللحام، لكنه محدود ومبسّط إلى أقصى حد، مع نقاط تموضع واضحة ودعامات تقوية مدمجة. بعد التركيب، يستوعب البرج \u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"934\"\u003eممتص صدمات bypass مقاس 16” (بـ5 أنابيب)\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"962\"\u003ecoilover مقاس 14” (2.0)\u003c\/strong\u003e، لتشكيل منظومة سباق حقيقية من ممتص الصدمات الرئيسي وbypass، مع مدى حركة وتحكم متوافقين مع نظام AVID الأمامي.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1432\"\u003eصُممت أذرع السحب الخلفية المخصصة للسباقات مع التركيز على \u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1224\"\u003eالمتانة والخلوص الأرضي ونسب الحركة الصحيحة\u003c\/strong\u003e. وقد ضُبطت الهندسة للعمل مع منظومة ممتصَّي الصدمات، مما يحافظ على ثبات الجزء الخلفي من المركبة فوق التضاريس الوعرة، ويتحمل الصدمات الكبيرة جيدًا، ويحافظ على قوة الجر عند الخروج من المنعطفات.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1434\" data-end=\"1462\"\u003eماذا يعني ذلك عمليًا\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1463\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1642\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1465\" data-end=\"1507\"\u003eنظام تعليق خلفي سباقي حقيقي\u003c\/strong\u003e – توفر المنظومة ذات الممتصَّين (coilover + bypass) نطاقًا واسعًا من الضبط المطلوب للقيادة بوتيرة سباق فعلية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1812\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1812\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1682\"\u003eتناسق مع طقم AVID الأمامي\u003c\/strong\u003e – صُممت هندسة نظام التعليق الخلفي ومدى حركته ليكملا نظام السباق الأمامي لـ Maverick R بشكل مثالي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1813\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1815\" data-end=\"2018\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1815\" data-end=\"1871\"\u003eمتانة وتحكم أكبر بكثير من النظام القياسي\u003c\/strong\u003e – تغيّر أذرع السحب الخلفية السباقية والبرج المخصص وممتصات bypass المناسبة طبيعة التعليق الخلفي من تعليق للمسارات إلى تعليق سباقي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2021\" data-end=\"2227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2021\" data-end=\"2073\"\u003eإدارة أفضل للحرارة وتلاشي أقل للأداء\u003c\/strong\u003e – يقسم bypass ذو الأنابيب الخمسة وcoilover المنفصل الأحمال، ما يخفض حرارة التشغيل ويحافظ على تخميد ثابت أثناء الرحلات الصحراوية الطويلة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2229\" data-end=\"2247\"\u003eالميزات الرئيسية\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2248\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2248\" data-end=\"2332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2250\" data-end=\"2332\"\u003eنظام سباقي لأذرع السحب الخلفية مصمم لـ Can-Am Maverick R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2415\"\u003eتحويل إلى \u003cstrong data-start=\"2348\" data-end=\"2372\"\u003eممتصَّي صدمات\u003c\/strong\u003e: bypass مقاس 16” (5 أنابيب) + coilover مقاس 14” (2.0)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2521\"\u003eبرج خلفي ملحوم لممتصات الصدمات، متصل بنقاط الارتكاز الأصلية – مع حد أدنى من أعمال اللحام\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2615\"\u003eهندسة متوافقة مع الطقم الأمامي \u003cstrong data-start=\"2567\" data-end=\"2613\"\u003eAVID Maverick R Front Race Control Arm Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2703\"\u003eتصميم مخصص لمدى حركة تعليق طويل وللاستخدامات السباقية الفعلية\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2705\" data-end=\"2739\"\u003eمحتويات الطقم الأساسي\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2740\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2740\" data-end=\"2788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2742\" data-end=\"2788\"\u003eذراع سحب خلفي سباقي أيسر وذراع سحب خلفي سباقي أيمن\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2789\" data-end=\"2858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2791\" data-end=\"2858\"\u003eبرج خلفي ملحوم لممتصات الصدمات مع دعامات تقوية مدمجة\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2859\" data-end=\"2938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2938\"\u003eجميع الحوامل والدعامات اللازمة لتركيب ممتصَّي الصدمات\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3018\"\u003eمعدات التركيب والفواصل الخاصة بالأذرع وممتصات الصدمات، عند الحاجة\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3020\" data-end=\"3045\"\u003eالإضافات الموصى بها\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3046\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3046\" data-end=\"3223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3048\" data-end=\"3223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3048\" data-end=\"3088\"\u003eADS Rear Bypass and Coilover Package\u003c\/strong\u003e – طقم متوافق يضم bypass مقاس 16” (5 أنابيب) + coilover مقاس 14” (2.0)، لتوفير تحكم كامل في الارتداد والانضغاط ومقاومة الوصول إلى نهاية المشوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3224\" data-end=\"3373\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3226\" data-end=\"3373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3226\" data-end=\"3256\"\u003eطقم معدات تيتانيوم\u003c\/strong\u003e – لتقليل الكتلة غير المعلّقة، ومقاومة التآكل، وزيادة المتانة في نقاط التركيب الرئيسية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3375\" data-end=\"3771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3375\" data-end=\"3392\"\u003eالخلاصة:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3392\" data-end=\"3395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3395\" data-end=\"3467\"\u003eAVID Maverick R Rear Race Trailing Arm and Dual Shock Conversion Kit\u003c\/strong\u003e هو العنصر المفقود لإكمال حزمة RACE المتكاملة. وبالاقتران مع طقم السباق الأمامي من AVID، يحوّل Maverick R إلى \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3635\"\u003eمنصة سباق مجهزة بالكامل\u003c\/strong\u003e، توفر تحكمًا حقيقيًا في bypass، ومدى حركة تعليق طويلًا، ومتانة ضرورية للقيادة الصحراوية المكثفة وسباقات المسارات القصيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3773\" data-end=\"3776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3778\" data-end=\"3873\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3778\" data-end=\"3871\"\u003eApexRace99 هو المستورد الرسمي والموزع المعتمد لعلامة AVID، ما يضمن:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3874\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3874\" data-end=\"3914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3876\" data-end=\"3914\"\u003eمنتجًا أصليًا من مصدر موثوق،\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3915\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3917\" data-end=\"3943\" data-is-last-node=\"\"\u003eدعمًا فنيًا كاملًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AVID Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56451933765980,"sku":"AVIDAPEX0023","price":21700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/6086\/3836\/files\/AVID-MR-DSTA-KIT01_06.webp?v=1768303231","url":"https:\/\/apexrace99.com\/ar\/products\/can-am-maverick-r-max-dual-shock-conversion-rear-baja-race-trailing-arm","provider":"Apexrace99","version":"1.0","type":"link"}